[实用新型]一种旋转式门禁卡辅助刷卡装置

说明书

所属技术领域

本实用新型涉及门禁系统，尤其涉及一种旋转式门禁卡辅助刷卡装置。

背景技术

门禁卡是用于门禁系统中的卡，如出入证、停车卡、会员卡等，门禁卡在发放给最终用户使用前，可以经由系统管理员设置，确定用户权限与使用区域，用户使用门禁卡刷卡进入管理区域，无门禁卡或权限未开通用户，不能进入管理区域。

随着现代居住小区管理信息化意识的增强，基于门禁系统的车辆进出管理模式日趋普及。门禁卡能够实现车辆进出小区的身份识别，有效控制外来车辆进出小区，提高安全因素。但是有的时候，当驾驶员开车需要刷卡通过门禁栏杆时，由于刷卡机位置设置存在问题，或者刷卡机灵敏度下降，或者是停车位置不够理想，导致驾驶员坐在驾驶位上够不着刷卡器，无法顺利完成刷卡；此时驾驶员往往会用脚踩着刹车探出车窗尽力去够，这其实是很危险的，在全力去够的时候如果不经意的踩错油门，就会引发悲剧，轻则伤物，重则伤人；这种情况下，安全的做法是，先停稳车辆，挂上空档，拉上手刹后，再下车刷卡，但这无疑给驾驶员带来了很多不便，也大大降低了道口的通行效率。

实用新型内容

为了解决前述的问题，本实用新型提供一种旋转式门禁卡辅助刷卡装置，包括手柄、主动线轮、后套筒、连线、扭转弹簧、从动线轮、从动轴、前套筒、门禁卡座、齿条压杆、齿轮轴、限位卡环、紧定按钮、旋转按钮、压缩弹簧。在后套筒竖直方向上安装齿条压杆，水平方向上安装齿轮轴，两者相互啮合；旋转按钮固连在齿条压杆上端，并通过压缩弹簧与后套筒相连，主动线轮固连在齿轮轴上；在前套筒水平方向上安装从动轴，从动线轮固连在从动轴上，并通过扭转弹簧与前套筒侧壁相连；主动线轮与从动线轮通过连线相连；从动轴外露端上套有门禁卡座。

此方案中，压缩弹簧的刚度较大，而扭转弹簧的刚度较小；只有当外力作用在旋转按钮上，驱动齿条压杆向下运动，带动主动线轮转动，放松连线，从动线轮才能在扭转弹簧的作用力下发生转动，使从动轴和门禁卡座转动90度到达工作位置；而当外力撤销，压缩弹簧推动齿轮轴向上回位，带动主动线轮回转，收紧连线，克服扭转弹簧的阻力使从动线轮回转，带动从动轴和门禁卡座回转到初始位置；这样的优点在于：既保证了主动线轮和从动线轮的正常工作，又不会出现扭转弹簧反拖主动线轮，妨碍其回转，使齿条压杆和旋转按钮不能回位的问题。

此方案中，为了操纵灵活，齿条压杆的行程设计得较短，其位置由旋转按钮和限位卡环共同确定；同时为了传动平稳和安装方便，齿条和齿轮轴采用了小模数齿，使得在齿条压杆的一个行程里，齿轮轴恰好转动一圈。这样的优点在于：即使在齿条行程较短的情况下，一个工作过程中齿轮轴的所有齿也都参与了啮合，不会发生个别齿的过度磨损，从而延长了装置的使用寿命。

此方案中，主动线轮和从动线轮工作直径之比为1：4，这样齿轮轴带动主动线轮转动一圈，从动线轮恰好转动四分之一圈，带动门禁卡由与前套筒轴线平行的初始位置转为与前套筒轴线垂直的工作位置，便于和读卡器接触；主动线轮和从动线轮的轮缘轮廓均为内凹抛物线，有利于防止收线时连线滑脱，其中从动线轮的轮廓抛物线曲率半径较小，轮缘内凹较深，兼有储线槽的作用。

考虑到现场情况的多样性，此方案中门禁卡辅助刷卡装置的长度能够调整。前后套筒设计为可伸缩的滑动套筒结构，后套筒上设有紧定按钮，与前套筒管壁上的轴向开槽配合，防止两者在工作时发生相对转动和滑动；在从动线轮的线槽中储存一定长度的连线，安装时使扭转弹簧具有一定的预紧力以保证连线的张紧；当需要伸缩时，按下紧定按钮，将前套筒拉动到合适位置，此时由于压缩弹簧刚度远大于扭转弹簧，因此主动线轮不会转动，而从动线轮转动，将多余的线收起或将所需的线放出。这样的优点在于：由于从动线轮的直径远比主动线轮大，在收起或放出同样长度的连线时，所需的转动角度比主动线轮小得多，而且扭转弹簧的刚度较小，使得调整长度对扭转弹簧预紧力的影响很小，调整长度后也不会影响装置的正常工作。

此方案中，门禁卡座为具有一定弹性的橡胶材料，通过一具有锥度的孔套合在从动轴外露端。这样的优点在于：由于调整装置的长度时，门禁卡座会随从动线轮转动，其初始位置可能不再与前套筒轴线平行，这时可取下门禁卡座，按照正确位置重新套合在从动轴外露端，即可恢复正常工作状态。

具体结构见说明书附图(图1，图2，图3)。

附图说明

图1旋转式门禁卡辅助刷卡装置主视方向剖视图。

图中3.后套筒；6.从动线轮；8.前套筒；12.主动轴；13.限位卡环；14.紧定按钮；15.旋转按钮；16.压缩弹簧。