[实用新型]一种物流运输车安全自锁装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及运输车部件领域，尤其涉及到一种物流运输车安全自锁装置。

背景技术

物流系统是指由两个或两个以上的物流功能单元构成，以完成物流服务为目的的有机集合体。物流系统的“输入”即指采购、运输、储存、流通加工、装卸、搬运、包装、销售、物流信息处理等物流环节所需的劳务、设备、材料、资源等要素，由外部环境向系统提供的过程。所谓物流系统是指在一定的时间和空间里，由所需输送的物料和包括有关设备、输送工具、仓储设备、人员以及通信联系等若干相互制约的动态要素构成的具有特定功能的有机整体。近年来，物流系统的发展导致物流运输的频繁，各种运输车辆的安全问题日益严重，每年因为操作失误，把油门当做刹车而导致的交通事故也越来越多，为了减少此类事故的发生，研究运输车的安全装置显得越来越重要。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型的目的在于提供一种物流运输车安全自锁装置，结构简单，能够很好的防止人们因为自己的操作失误而导致的交通意外，提高了运输车的安全性。

为了实现上述目的，本实用新型现提供如下技术方案：一种物流运输车安全自锁装置，其特征为，包括电子启动开关、内部电路装置、输入端插口、输出端插口，所述输入端插口通过电连接与运输车控制器端相连接，输入端插口接受来自运输车控制器端产生的电信号；所述输出端插口与霍尔调速器端以电连接的方式相连接，输出端插口将经过一种物流运输车安全自锁装置内部电路处理后的电信号传达给运输车霍尔调速器。

优选的技术方案，所述内部电路装置由比较器、电阻、电容器、二极管、稳压二极管、直流电源VCC组成一个脉冲控制电路，

优选的技术方案，所述稳压二极管通过与电阻R7串联再与R3并联然后与电阻R1串联组成一个稳压电路连接在比较器两端(保证比较器两端电压不变)，所述直流电源VCC一端与比较器一端相连接，另一端与二极管D2、电容器C1串联再与稳压电路、电阻R6并联再于比较器另一端相连接。

本实用新型装置结构简单，安装方便，能够很好的防止人们因为自己的操作失误而发生意外事故。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式来详细说明本实用新型装置；

图1为本装置内部的控制电路结构图。

图中：1为电子启动开关，2为输出端插口，3为输入端插口。

具体实施方式

参见图1：一种物流运输车安全自锁装置，包括电子启动开关1、内部电路装置、输入端插口3、输出端插口2，输入端插口3通过电连接与运输车控制器端相连接，输入端插口3接受来自运输车控制器端产生的电信号；输出端插口2与霍尔调速器端以电连接的方式相连接，输出端插口2将经过一种物流运输车安全自锁装置内部电路处理后的电信号传达给运输车霍尔调速器。

优选的技术方案，内部电路装置由比较器、电阻、电容器、二极管、稳压二极管、直流电源VCC组成一个脉冲控制电路，

优选的技术方案，稳压二极管通过与电阻R7串联再与R3并联然后与电阻R1串联组成一个稳压电路连接在比较器两端(保证比较器两端电压不变)，直流电源VCC一端与比较器一端相连接，另一端与二极管D2、电容器C1串联再与稳压电路、电阻R6并联再于比较器另一端相连接。

以下为本实用新型的工作原理：

本实用新型的内部脉冲控制电路结构图如图1所示，当运输车正常启动时，启动电子开关(12相连接)，电流通过二极管D2，电容C1在直流电源VCC的作用下开始充电，再经过稳压二极管D1(给比较器提供一个2.5V基准电压),电路开始导通，当松开电子开关(12不相连接，电容器储存部分电量此时电路还是导通状态)，当踩住加速油门(此时控制器端电压大于1.1V)，输入端启动，电流增大，电流通过各电阻经比较器分析产生加速信号经输出端传达给霍尔加速器，运输车开始加速，当行驶一段时间再踩住加速油门，此时电容器电量不足，控制器端电压小于1.1V，输入端关闭，运输车无法加速，要启动加速油门，需重复以上操作。

最后所应说明的是，以上具体实施方式仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的精神和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。