[实用新型]冲压模具的侧冲机构

说明书

技术领域

本实用新型涉及冲压模具领域，具体地涉及一种冲压模具的侧冲机构。

背景技术

冲压模具被广泛应用于汽车车身覆盖件等的制造，由于汽车车身覆盖件的结构要求，许多情况下要在制件的侧面上进行冲孔、翻边、压窝、整形等，这就需要借助侧冲机构来将压力机床提供的沿垂直方向的运动转换为沿水平方向的运动或者倾斜运动，即实现动力传递和运动转换，以在制件的侧面完成各种所需的冲压工序。

现生产中很多工件的加工都有侧冲工位，常见的侧冲装置如图6所示，推杆1’在外力的作用下推动滑块2’进行冲裁，由于推杆1’的外侧面5’与滑块2’上的内侧面4’在竖直方向是平行的，推杆1’在复位过程中对滑块2’无水平方向的力的作用，在推杆1复位后，滑块2’只能在弹性部件3’的作用下复位，从而进行下一次冲裁，这种结构虽较为简单，但是存在一定的安全隐患：弹性部件3’随着使用时间的延长，其性能会有所减退，弹性部件3’在推动滑块2’复位的过程中，有可能出现不能将滑块准确复位的情况，致使滑块2’没有回到初始状态，若在此时推杆1’向下运动，很容易会造成侧推凸凹模崩坏，因此，在生产过程中，要定期对弹性部件3’进行检修或更换，增加了维护成本。因此，需要对传统的侧冲机构作进一步的改进。

发明内容

本实用新型所要解决的一个技术问题是针对上述现有技术现状而提供一种不易损伤冲压模具的侧冲机构。

本实用新型所要解决的另一个技术问题是针对上述现有技术现状而提供一种能强行自动复位的冲压模具的侧冲机构。

本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：该冲压模具的侧冲机构，其特征在于：包括有：

安装座，所述安装座上具有一容腔，并在所述容腔口部两相对的内侧壁上开有导向槽；

冲压组件，限位在所述容腔内，包括有滑块和设置在滑块后侧的挡块，所述滑块上安装有冲头，所述滑块滑动连接在所述导向槽上并能够在原始位置和冲压位置相对于所述挡块作水平运动，所述滑块两侧壁成形有燕尾槽，所述燕尾槽自上而下逐渐向后倾斜；

斜楔块，设置在冲压组件上方，所述斜楔块具有与前述燕尾槽相适配的滑轨，在所述斜楔块下行时，所述滑轨与燕尾槽相配合以对滑块产生向冲压位置而向前推动的推力，而在所述斜楔块上行时，所述滑轨与燕尾槽相配合以能带动所述滑块向原始位置作强制复位。

作为优选，所述斜楔块的前侧壁向前延伸出所述滑轨，所述滑轨同样地也自上而下逐渐向后倾斜。由于燕尾槽和滑轨呈逐渐向后倾斜设置，这样，在所述斜楔块下行对滑块产生推力的状态下，能分解成一个沿水平方向的运动的力，以促进滑块向冲压位置作动作，相反地，在所述斜楔块上行时能分解成一个对滑块施加一个向原始位置作强制复位的力。

所述滑轨的前端面呈平面状。平面状的滑轨前端面能促进斜楔块更好地与滑块的燕尾槽契合，下行时对滑块产生较大的推力。

所述滑块的前端面设置有一弹性复位机构，该机构作用于所述滑块并使滑块始终具有向原始位置复位的趋势。弹性复位机构的设置，能有效确保滑块完成冲压动作后能强制性的迅速复位，以避免因弹簧的弹力不够而导致的滑块不能正常工作。

弹性复位机构的高设置方式有多种，从安装简单的角度，优选的方式为：所述弹性复位机构包括一压缩弹簧，该压缩弹簧的一端顶持在所述安装座上，另一端顶持在所述滑块上。

进一步地，所述滑块下端面固定连接有一导向块，该导向块的两侧具有与所述导向槽相配合的凸边，且所述导向块的中部还具有一开口朝前的盲孔，所述安装座上成型有向后延伸的立柱，所述压缩弹簧的一端套在该立柱上，另一端限位在所述盲孔内。滑块的盲孔与安装座的立柱共同对压缩弹簧有约束作用，不仅能有效防止压缩弹簧跑偏，还能使得滑块始终具有向原始位置复位的趋势。

所述滑块的两侧壁还分别连接有第一弹性件和第二弹性件，以使得滑块始终具有向所述挡块复位的趋势。由于第一弹性件和第二弹性件的设置，能有效地辅助滑块完成冲压动作后能强制性的迅速复位。

进一步地，所述第一弹性件包括有第一拉簧，所述第二弹性件包括有第二拉簧，所述滑块的两侧壁分别设置有第一紧固件和第二紧固件，对应地，所述挡块上分别设置有第三紧固件和第四紧固件，所述第一拉簧的两端分别钩设在第一紧固件和第三紧固件上，所述第二拉簧的两端分别钩设在第二紧固件和第四紧固件上。

进一步地，所述滑块和挡块之间设置有导向装置。该导向装置可以确保滑块相对挡块水平运动时与挡块之间的配合精度。

作为优选，所述导向装置包括分别设置在滑块和挡块上的第一通孔和第二通孔以及穿设在第一通孔和第二通孔之间的导向柱。