[实用新型]一种可行走式通用承接设备有效

专利信息
申请号: 201420740846.4 申请日: 2014-12-02
公开(公告)号: CN204421774U 公开(公告)日: 2015-06-24
发明(设计)人: 熊志艳;张红余;袁素娇;李新武;孙春春;邹志强;杨龙军;刘朝宏;罗云;黄贵权 申请(专利权)人: 江西洪都航空工业集团有限责任公司
主分类号: F42B39/00 分类号: F42B39/00
代理公司: 南昌新天下专利商标代理有限公司 36115 代理人: 施秀瑾
地址: 330000 江西省*** 国省代码: 江西;36
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摘要:
搜索关键词: 一种 行走 通用 承接 设备
【说明书】:

技术领域

本实用新型涉及一种承接设备,尤其涉及一种可行走式通用承接设备。

背景技术

承接设备属于导弹武器系统专用地面保障设备,其作用是在应急投放试验中承接导弹,现有承接设备通常由整块高密度海绵减震垫制成,如图1所示,原承接设备包括设备主体3’、设备主体3’上的凹形工作面1’和支撑设备主体3’底部的支脚2’,高密度海绵与导弹接触面按照导弹外形做成凹形,工作时导弹从发射架上弹射在凹形工作面1’,起到缓冲并且保护导弹的作用,其缺点有二:

1、承接设备工作面按照导弹外形制作,每一型导弹都需要制作专门的外形,通用性差;

2、导弹弹射到承接设备上后,若所承接的导弹质量较大时,承接设备和导弹移动不便,因飞机机翼干涉,必须将飞机拖走后才能进行导弹吊装工作,操作流程复杂。

因此,需要提供一种新的技术方案来解决上述问题。

发明内容

本实用新型需要解决的技术问题是提供一种通用性高、稳定性好的可行走式通用承接设备。

为解决本实用新型的技术问题,本实用新型采用的技术方案是:

一种可行走式通用承接设备,该通用承接设备包括牵引杆、车体、辅助挡板、高密度海绵和升降调节机构,所述牵引杆设于车体前端,所述高密度海绵铺设于车体内,所述高密度海绵两侧设有辅助挡板,所述辅助挡板安装于车体顶部用于支撑高密度海绵,所述高密度海绵下部通过可升降托架支托,所述升降调节机构通过控制可升降托架升高或降低实现高密度海绵的高度调节。

所述升降调节机构包括前升降机构和后升降机构,所述前升降机构位于车体前端,所述后升降机构位于车体后端两侧。

所述升降调节机构采样丝杠传动机构。

本实用新型的有益效果:高密度海绵配合辅助挡板完成对导弹的减震及支撑,不需要针对导弹外形对高密度海绵进行加工,可通用一定重量级的所有导弹,通用性高;可升降托架配合车体实现承接设备的可行走功能,在保证原承接设备稳定性优点的前提下,增加其可操作性。

附图说明

图1为现有技术承接设备示意图。

图2为本实用新型的整体结构示意图。

图3为本实用新型可行走式通用承接设备运输状态示意图。

图4为本实用新型可行走式通用承接设备承接状态示意图。

其中,1.牵引杆,2.前升降机构,21.丝杠,3.高密度海绵,4.辅助挡板,5.车体,6.后升降机构, 61.丝杠,7.可升降托架, 8.行走轮组。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步说明。以下实施例仅用于说明本实用新型,不用来限制本实用新型的保护范围。

参考图2-4,本实用新型的一种可行走式通用承接设备,该通用承接设备包括牵引杆1、车体5、辅助挡板4、高密度海绵3和升降调节机构,牵引杆1设于车体5前端,高密度海绵铺3设于车体5内,高密度海绵3两侧设有辅助挡板4,辅助挡板4安装于车体5顶部用于支撑高密度海绵3,高密度海绵3下部通过可升降托架7支托,升降调节机构通过控制可升降托架7升高或降低实现高密度海绵3的高度调节。

上述升降调节机构包括前升降机构2和后升降机构6,前升降机构2位于车体5前端,后升降机构6位于车体5后端两侧。

车体5前端设置一组行走轮组,该行走轮组与前升降机构2连接(图2和图3均能看出来),车体5后端两侧设置一组行走轮组,车体5后端设置的行走轮组就是沿着后升降机构6的丝杠上下运动,向上运动至轮胎离地就是承接状态,向下运动至接触地面就是运输状态。

上述升降调节机构采样丝杠传动机构。具体实现过程如下:

前升降机构2:利用棘轮扳手调节前升降机构2的丝杠21,车体5沿着前升降机构2的丝杠21向下运动至图4所示位置;

后升降机构6:利用棘轮扳手调节后升降机构6的丝杠61,行走轮组8沿着后升降机构6的丝杠61向上运动至图4所示位置。

参见附图3,本实用新型可行走式通用承接设备运输状态示意图,车体5为承接设备主体,用于固定其他机构,并且具有转向、牵引等功能。辅助挡板4配合高密度海绵3保证导弹从飞机上甩脱时的减震效果,并且保证导弹不会从高密度海绵3侧边滚落,升降机构配合可升降托架7实现高密度海绵3的高度调节,高密度海绵3与可升降托架作7为一个整体升降。

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