[实用新型]移动旋转一体液压油缸

说明书

技术领域

   本实用新型涉及一种液压油缸，特别是可输出移转动旋运动的油缸。

背景技术

目前，可同时输出移动、旋转运动的动力装置多为纯机械传动，如各种机床，为实现变速，设有较为复杂的变速机构，传动链长，导致该装置不仅结构较为复杂、体积大、成本高、功率损耗大，且难以实现无级变速，使用不便。

发明内容

 本实用新型的目的是针对现有技术存在的上述不足，提供一种移动旋转一体液压油缸，它具有结构简单、体积小、成本低、功率损耗小的优点，且便于实现无级变速，使用方便。

为达到上述目的，本实用新型的移动旋转一体液压油缸，包括缸筒、前缸盖、后缸盖，其特征在于在缸筒内设有液压马达，液压马达的外壳作为活塞滑动的设于缸筒内，外壳的前端盖设有滑动穿过前缸盖的前活塞管，液压马达的输出轴通过轴承设于前活塞管内，外壳的后端盖固联有滑动穿过后缸盖的后活塞管，后活塞管后端固设有底板，底板固设有一根以上轴向的导杆，缸筒外固设有与各自导杆配合的导管；在液压马达外壳前方的缸筒上设有有杆腔油口，在液压马达外壳后方的缸筒上设有无杆腔油口，液压马达的进油口和回油口均设于后端盖上，液压马达的进油管和回油管均穿过后活塞管或底板。

本实用新型在使用时，通过对无杆腔油口或有杆腔油口供油，可推动液压马达前移或后退，同时通过进油管对液压马达供油，由于其外壳受导杆与导管的限制无法转动，使得输出轴旋转，即可一体输出移动旋转运动；相比于现有技术，本实用新型无复杂的变速机构，具有结构简单、体积小、成本低的优点，其传动链短，功率损耗小，通过控制油压即可实现无级变速，使用方便；

作为本实用新型的进一步改进，液压马达的输出轴穿过后端盖，输出轴设有内孔，一介质管穿过后活塞管或底板与该内孔相连；在输出轴工作时，通过介质管可输入加工介质或排走碎屑；

作为本实用新型的进一步改进，液压马达还设有穿过后活塞管或底板的溢油管；当液压马达为钢球式马达时，溢油管的设置可保证马达的正常工作；

综上所述，本实用新型具有结构简单、体积小、成本低、功率损耗小的优点，且便于实现无级变速，使用方便。

附图说明

图1为本实用新型实施例的主视图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。

如图1所示，该移动旋转一体液压油缸，包括缸筒1、前缸盖2、后缸盖3，在缸筒1内设有液压马达4，液压马达4的外壳5作为活塞滑动的设于缸筒1内，外壳5的前端盖6设有滑动穿过前缸盖2的前活塞管7，液压马达4的输出轴9通过前、后方的轴承10设于前活塞管7内，外壳5的后端盖11固联有滑动穿过后缸盖3的后活塞管8，后活塞管8后端焊接固设有底板12，底板12固设有两根轴向的导杆13，缸筒1外固设有与各自导杆13配合的导管15；在液压马达外壳5前方的缸筒1上设有有杆腔油口16，在液压马达外壳5后方的缸筒1上设有无杆腔油口17，液压马达4的进油口和回油口均设于后端盖11上，液压马达的进油管18和回油管19均穿过后活塞管8；输出轴9穿过后端盖11，输出轴9设有内孔20，一介质管21穿过后活塞管8与该内孔20相连；液压马达4还设有穿过底板12的溢油管22。

本实用新型在使用时，通过对无杆腔油口17或有杆腔油口16供油，可推动液压马达4前移或后退，同时通过进油管18对液压马达4供油，由于其外壳5受导杆13与导管15的限制无法转动，使得输出轴9旋转，输出轴9可安装刀具，即可一体输出移动旋转运动；通过介质管21可输入加工冷却液等，如接负压气源，可排走加工碎屑；相比于现有技术，本实用新型无复杂的变速机构，具有结构简单、体积小、成本低的优点，其传动链短，功率损耗小，通过控制油压即可实现无级变速，使用方便。