[实用新型]电动车安全行驶辅助装置

说明书

技术领域

本实用新型属于一种踏板式电动自行车安全行驶辅助装置。

背景技术

随着人们生活水平的逐步提高，踏板式电动自行车（简称电动车）业已成为人们最广泛使用的日常交通工具，因此，提高该车的安全性能、消除其安全隐患与千家万户密切相关。在本实用新型作出之前，现有电动车在行驶过程中存在下述不足：临时停车时，行驶人双脚需要离开踩脚区域，伸至地面支撑车辆。在此状态下，由于双脚所支撑的位置已经超出车辆的宽度，因此，会给驾驶人带来一些不便：如果是雨天，鞋和裤管就会被雨及顺着雨披流下的水而淋湿，给行驶人带来极大的不适。特别是出门上班的人，不具备烘干和换洗条件，就更麻烦了。特别的，如果是处于交通繁忙路段，两侧车来车往，双脚极易遭到车轮的碾压，后果更不堪设想。

发明内容

为解决上述技术问题，本实用新型旨在提供一种电动车安全行驶辅助装置，在该装置辅助下，在行驶过程中需要临时停车时，驾驶人不需要伸双脚至地面支撑车辆，而在踩脚区域就能实现用脚控制车辆停车，继而平稳起步向前行驶的目的。

为解决上述技术问题，本实用新型采用了下述技术方案：

一种电动车安全行驶辅助装置，包括车辆中支撑，其特征是：在该中支撑的左右支撑杆的底端各设有一只支撑轮，并且在其中一根支撑杆的弯曲部位上固定设有一只链轮，与该链轮相匹配还具有一带动该链轮及与其固定成整体的所述中支撑摆动的牵引装置；该牵引装置由与所述链轮相连接的牵引组件，以及供行驶人用脚控制该牵引组件使所述链轮摆动的第一踏板组件构成；该牵引组件从前至后依次包括拐臂、拨线机构、牵引线和链条，该链条与所述链轮配接，该链条的一端固定在所述链轮上，另一端与牵引线相连接，所述牵引线的一段线身上套有一只张紧弹簧；所述第一踏板组件包括第一踏板、第一立臂、第一立臂座，该第一立臂的上端与第一踏板连接成整体，该第一立臂的下端铰接在所述第一立臂座上，该第一立臂座固定连接在所述拐臂的前端，该拐臂的中部由一根拉簧悬挂在车架上。

作为优选，所述拨线机构由一根曲臂杆和一根拨线杆构成，该曲臂杆水平部分的端部固定在所述拐臂的后端，其垂直部分设置在邻近拨线杆的位置上；所述拨线杆的一端弯曲后插在一固定套管内，其自由端与所述牵引线的线芯头搭接固定。

作为优选，在所述第一立臂的右侧壁上附设有能将自身定位在所述第一立臂座的两个预设位置上的插销机构及其脱销机构，与此相匹配，在所述第一立臂座上设有第一销口和第二销口。

作为优选，所述插销机构由插销杆和顶簧一构成，该插销杆的中部由销轴定位在销轴座上，顶簧一将该插销杆的上部顶起，使插销杆的下端摆转而始终靠向所述第一立臂座；该插销杆的上端弯曲后形成平板。

作为优选，所述脱销机构由斜形销和顶簧二构成，该斜形销的前端伸向所述的插销机构，该斜形销的后端弯曲形成斜形销平板。

作为优选，所述支撑轮上还设有一个轮座、一只棘轮和一个导向夹板，所述轮座、棘轮与支撑轮为同轴固定，轮座位于支撑轮的上方，棘轮设在支撑轮的外侧或内侧，导向夹板的前端铰接在轮座上；该导向夹板上具有一个与所述棘轮相匹配的止回棘爪。

作为优选，在所述第一踏板组件的前侧还设有第二踏板组件，其包括第二踏板及其向下延伸的第二立臂，该第二立臂的下端铰接在一根固定轴上，该固定轴上设有止位杆和第二扭簧，所述止位杆靠在所述第二立臂臂身后侧，所述第二扭簧的工作端卡在所述第二立臂臂身的前侧。

作为优选，所述链条和牵引线之间串接有一只可调整该牵引线张紧度的连接器。

作为优选，所述固定轴上设有一只轴承，与此相匹配，在第一立臂的左侧壁上设有一片滑板。

与现有技术相比，本实用新型具有下述效果。首先，行驶人在双脚不离开车辆踩脚区域状态下，踩下第一踏板后，牵引组件使中支撑翻转，两只支撑轮着地辅助停稳车辆，需要再次起步时，只要把脚离开第一踏板车辆即可恢复正常行驶，从而使行驶人免去了双脚遭雨淋、遭碾压的担心。其次，在有些状况下，例如爆胎后，车辆可在两只支撑轮的辅助下缓慢地推行，不但方便还有利于保护车胎和钢圈。

下面结合附图通过实施例对本实用新型作进一步介绍。

附图说明

图1为本实用新型在车辆上的应用状态结构示意图。该图旨在说明本装置相关部件在车辆上的位置。

图2为本实用新型装置一个实施例的结构示意图。

图3为图2中支撑轮局部剖切后的放大结构示意图。

图4为图1左侧的局部结构示意图。