[实用新型]用于汽车座椅上的头枕

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车配套件技术领域，具体涉及一种用于汽车座椅上的头枕。

背景技术

当前人们出行乘坐汽车很普遍，特别是长时间乘坐汽车容易产生疲劳，因此对座椅的功能要求也越来越高，汽车中的座椅各种各样，为了增加乘坐的舒适感，在座椅上往往配有头枕，但是大多数汽车座椅的头枕一般是固定的，不能随意调节。目前市场上也出现了可调节仰角的头枕以减轻驾驶员和乘客疲劳程度，如专利号为CN201320311667.4的中国实用新型专利《一种汽车座椅头枕》，包括有能脱卸式固定于座椅顶部的枕杆、能使头枕前后移动的移位装置，所述移位装置设置于枕杆的顶部，所述移位装置包括有枕架、前板、后板、与枕壳相连接的连接块、棘爪、扭簧，在枕架上设置有棘齿，且前板与后板前后设置，连接块位于前板与后板的左右两边，在棘爪位于后板相对应的侧面处设置有棘爪的下端能与棘齿保持相啮合的弹簧。这种结构的头枕可以按照实际情况进行前后调节，使坐姿处于舒适的状态，但是整体结构比较复杂，零件多，不仅制造麻烦、成本高，而且组装维修也不方便，因此在结构上需要进行改进。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是针对上述的技术现状而提供一种结构简单、调节方便的汽车座椅头枕，可根据需要对头枕的仰角进行快速调节。

本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：一种用于汽车座椅上的头枕，包括枕架、能脱卸式固定于座椅顶部的枕杆，其特征在于：所述枕架可前后转动地设置在枕杆的顶部横轴上，所述枕架内成型有供枕杆的顶部横轴穿置并转动的安装座，在所述枕架与枕杆之间设有能使枕架作前后调节并定位的调节机构，所述调节机构包括可左右滑动地设置在安装座上的限位滑板、套设在顶部横轴上使枕架具有始终向后转动的第一扭簧，可转动地设置在枕架内壁与限位滑板的端部配合的连杆以及设置在枕架侧壁用于驱动连杆转动的推杆，所述枕杆的顶部横轴上向上凸设有限位挡板，限位挡板的中部设有供所述限位滑板的下端插置锁定的定位槽，在所述限位滑板的下端还设有当限位滑板滑动时与限位挡板脱离的凹槽，当向内推动推杆，连杆转动推动限位滑板滑动，此时限位挡板落入限位滑板的凹槽中，与限位滑板的锁定解除，枕架在第一扭簧的作用下向后转动。

作为改进，所述枕架为扁状的塑料支架，枕架的一面为头部支撑面，另一面为设有安装座的容置腔，所述安装座的下部为枕杆安装部，在枕杆安装部上横向开设有供顶部横轴插置的轴孔，枕杆安装部的上端为用于放置限位滑板的支撑部。

作为改进，所述枕杆安装部的上端向上设有一组导向板，导向板与支撑部之间形成供限位滑板插置并滑动的导向槽，所述支撑部的上端向下翻折有与导向板相对应的翻边，所述限位滑板设置在支撑部上通过导向板与翻边定位。

作为改进，所述限位挡板为间隔平行设置的二个，所述限位滑板下端的凹槽为与限位挡板相对应的二个，所述限位挡板沿着顶部横轴的外周环向设置在顶部横轴的上端，所述枕杆安装部上环向开设有二个与轴孔相通供限位挡板伸出并一定距离转动的孔槽，当枕架不转动时，所述限位挡板的中部定位槽与所述枕杆安装部的导向槽正好在同一直线上，所述限位滑板的下端插置在所述导向槽与限位挡板的定位槽中与限位挡板相抵，在限位滑板与枕架内壁之间设有使限位滑板具有始终向右滑动与限位挡板相抵趋势的第二扭簧。

作为改进，所述限位滑板呈条形，所述限位滑板的中部设有供第二扭簧穿置的通孔，所述安装座上设有供第二扭簧套设的凸柱，所述第二扭簧套设在凸柱上，第二扭簧的一端与凸柱固定，另一端穿过限位滑板的中部通孔与限位滑板相连接。

再改进，所述限位滑板的左上端设有供所述连杆的下端插置的凹部，在所述限位滑板左上方的枕架内壁上固定设有一用于固定连杆的固定销，所述连杆为L形，连杆的中部可转动地套设在固定销上，连杆的下端设有与限位滑板的凹部配合定位的凸缘，连杆的上端设有与推杆的里端相抵的配合面。

再改进，所述枕架的左侧上端对应于所述连杆上端的位置设有供推杆穿置的圆孔，推杆可伸缩地穿置在圆孔中，推杆的头部伸出枕架外。

再改进，所述顶部横轴的左端设有延长部，所述第一扭簧套设在延长部上，第一扭簧的一端与顶部横轴固定，另一端与枕架的内壁相固定。

进一步改进，所述枕架的内壁上凸设有多个加强筋。

再进一步改进，所述枕架的底部设有镂空部。