[实用新型]一种带驻车制动的液压盘式制动器

说明书

技术领域

本实用新型涉及车辆技术领域，特别涉及一种带驻车制动的液压盘式制动器。

背景技术

带驻车制动的盘式制动器是车辆制动系统的一种重要总成，能为车辆提供制动力矩，满足车辆行车制动和驻车制动的使用要求。

现有的带驻车制动定钳盘式制动器，只在单侧安装了间隙自动调整机构，这种结构布置在实际的使用过程中存在着缺点；主要表现在无高精度间隙自动调整结构的一边制动间隙不可控。当实际制动间隙过大时，制动块不紧贴制动盘，驻车制动的轴向力只能单侧压紧制动盘，造成驻车的制动力不足和制动盘偏载；影响车辆的制动性能。

实用新型内容

为解决上述问题，本实用新型提供了一种能为车辆提供足够的行车制动力矩和驻车制动力矩的带驻车制动的液压盘式制动器。

本实用新型提供的一种带驻车制动的液压盘式制动器，包括：内侧钳体、外侧钳体、内侧制动块、外侧制动块、内侧活塞、内侧制动间隙自动调整机构、外侧活塞及驻车制动摇臂机构；所述外侧钳体与所述内侧钳体固连；所述内侧制动块、内侧活塞、内侧制动间隙自动调整机构及驻车制动摇臂机构设置在所述内侧钳体内部；所述外侧制动块及外侧活塞设置在所述外侧钳体内部；所述制动器还包括：

外侧高精度制动间隙自动调整机构，所述外侧高精度制动间隙自动调整机构设置在所述外侧钳体中；所述外侧高精度制动间隙自动调整机构与所述外侧活塞固连；所述外侧高精度制动间隙自动调整机构能够调整所述外侧活塞的水平位置，进而调整所述外侧制动块与所述制动盘之间的间隙。

作为优选，所述内侧钳体设置在制动盘的内侧；所述内侧钳体内部设置容置空间；

所述外侧钳体设置在所述制动盘的外侧；所述外侧钳体内部设置容置空间；

所述内侧制动块靠近所述制动盘的内侧设置；

所述外侧制动块靠近所述制动盘的外侧设置；

所述内侧活塞的输出端与所述内侧制动块固连；所述内侧活塞的输入端设置在所述内侧钳体的内侧活塞腔内；

所述外侧活塞的输出端与所述外侧制动块固连；所述外侧活塞的输入端设置在所述外侧钳体的外侧活塞腔内；

所述内侧制动间隙自动调整机构能调整所述内侧制动块与制动盘之间间隙的距离；当所述内侧活塞不工作时，所述内侧制动间隙自动调整机构自动调整制动间隙，保证所述内侧制动块与所述制动盘脱离，解除制动状态；

所述驻车制动摇臂机构与所述内侧活塞固连；所述驻车制动摇臂机构能推动所述内侧活塞及内侧制动块向所述制动盘运动，进而挤压制动盘形成制动力实现驻车制动。

作为优选，所述制动器还包括：

间隙调整结构，所述间隙调整结构设置在所述内侧钳体内部；

所述间隙调整结构与所述内侧活塞固连；所述间隙调整结构能调整所述内侧活塞的位置。

作为优选，所述制动器还包括：

螺纹杆，所述螺纹杆的一端通过锁紧螺母固定在所述外侧钳体上，另一端与所述外侧高精度制动间隙自动调整机构螺纹连接；所述外侧高精度制动间隙自动调整机构能实现螺纹单向自锁，只能向所述制动盘方向运动。

本实用新型提供的一种带驻车制动的液压盘式制动器通过在外侧钳体内设置外侧高精度制动间隙自动调整机构，将外侧高精度制动间隙自动调整机构与外侧活塞固连，外侧高精度制动间隙自动调整机构能够调整外侧活塞的水平位置，进而调整外侧制动块与制动盘之间的间隙；当车辆进行驻车制动时，驻车制动摇臂机构推动内侧活塞及内侧制动块向制动盘运动，进而挤压制动盘的内侧形成内侧制动力，并使制动盘产生向外侧移动趋势，而外侧制动块因螺纹杆与外侧高精度间隙调整机构的单向自锁不能后退，外侧制动块抵住制动盘，进而对制动盘产生反作用力，进而形成外侧制动力。内侧制动力与外侧制动力实现驻车制动，为车辆提供足够的驻车制动力矩，并防止了制动盘偏载，使得驻车制动效果更好，提高了驻车制动的可靠性能。同时，外侧高精度制动间隙自动调整机构能补偿制动盘和制动块磨损产生的制动间隙，不需手动调整和额外的维护。

附图说明

图1是本实用新型实施例提供的带驻车制动的液压盘式制动器的装配示意图。

(图示中各标号代表的部件依次为：1外侧钳体，2外侧高精度制动间隙自动调整机构，3外侧活塞，4外侧制动块，5内侧制动块，6内侧活塞，7内侧制动间隙自动调整机构，8内侧钳体，9间隙调整机构，10驻车制动摇臂机构，11螺纹杆)

具体实施方式