[实用新型]炉盖升降小车前车轮

说明书

技术领域

本实用新型涉及冷轧薄板镀锌线立式连续退火炉炉底底盖拆装所需升降小车，更具体地说，涉及一种炉盖升降小车前车轮。

背景技术

冷轧薄板热镀锌线，具有退火还原、镀锌、光整、拉矫和耐指纹涂层等功能，原料品种为冷轧硬态钢卷低碳钢和超低碳钢，在机组工艺段，主要完成退火还原、镀锌、光整、拉矫、钝化和耐指纹工艺。退火炉采用立式连续退火炉；由辐射管加热段、均热段、循环喷气冷却段、均衡段及热张紧辊室组成，带钢通过退火炉完成工艺所要求的加热及冷却曲线，整个炉子充满保护气氛。

炉壳为型钢加固的气密性钢板焊接结构，在炉顶及炉底设有顶盖、底盖、穿带孔、排气口，便于炉子维护及操作。而炉盖升降小车专为退火炉底盖拆装时使用，现有的炉盖升降小车前车轮采用橡胶车轮，在刚使用过程中出现轮子破裂现象，影响工期和安全。产生此问题主要是由于设计方面的原因，橡胶轮子强度低，不能承受较大的载荷。有的炉盖较重，大约有2吨左右，每个轮子要承受约500Kg的重量，这对于较小的橡胶轮子来说，超过其强度极限，而发生破裂。现有的炉盖升降小车还存在转向不易、操控不便的问题。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题在于，提供一种支撑强度高，并且操控方便的炉盖升降小车前车轮。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：构造一种炉盖升降小车前车轮，包括水平设置的车轮轴和竖直设置的转向轴，所述转向轴固定在车轮轴的中部，所述车轮轴上还设有水平的拉杆，所述拉杆位于转向轴的两侧；所述车轮轴的两端分别安装钢制的车轮和第一轴承，所述转向轴的上端安装第二轴承、第三轴承和轴承套，所述轴承套的上端与底板固定连接，所述底板固定在小车底部前端，所述车轮的左右两端分别设置第一闷盖和第一透盖，所述第一闷盖与第一轴承之间设置定距环，所述第一透盖与第一轴承之间设置定距环；所述底板与所述第二轴承之间设置第二闷盖，所述轴承套的下端固定设置第二透盖。

上述方案中，所述转向轴通过平键和弹性挡圈固定在所述车轮轴上。

上述方案中，所述第一轴承的端部还设有套装在车轮轴上的止动垫圈和圆螺母。

上述方案中，所述第二轴承的端部还设有套装在转向轴上的止动垫圈和圆螺母。

上述方案中，所述拉杆通过联接头固定在所述车轮轴上，所述联接头通过螺栓和螺母固定在车轮轴上。

实施本实用新型的炉盖升降小车前车轮，具有以下有益效果：

1、本实用新型采用一车轮轴和一转向轴，并设计有拉杆，便于小车操控，车轮为钢制，这些设计改进大大提高了小车前车轮的强度、操控性和安全性。

2、通过拉杆带动车轮轴上的两车轮运动，完成小车前进和后退动作，通过拉杆转动，带动车轮轴和转向轴转动，完成小车前车轮的转向动作。

3、本实用新型延长了小车前车轮使用寿命，降低了设备故障，提高了小车可操控性，减少了工人劳动强度，提高了小车工作安全性。

附图说明

下面将结合附图及实施例对本实用新型作进一步说明，附图中：

图1是炉盖升降小车前车轮的结构示意图；

图2是拉杆的结构示意图。

具体实施方式

为了对本实用新型的技术特征、目的和效果有更加清楚的理解，现对照附图详细说明本实用新型的具体实施方式。

如图1、图2所示，本实用新型炉盖升降小车前车轮包括水平设置的车轮轴10和竖直设置的转向轴25。

转向轴25固定在车轮轴10的中部，本实施例中，转向轴25通过平键24和弹性挡圈23固定在车轮轴10上。车轮轴10上还设有水平的拉杆29，拉杆29位于转向轴25的两侧。本实施例中拉杆29通过联接头固定在车轮轴10上，联接头28通过螺栓26和螺母27固定在车轮轴10上。

车轮轴10的两端分别安装钢制的车轮8和第一轴承7，车轮8可灵活转动，本实施例中第一轴承7为调心滚子轴承。转向轴25的上端安装第二轴承18、第三轴承19和轴承套14，轴承套14可灵活转动。本实施例中第二轴承18为深沟球轴承，第三轴承19为推力球轴承。第一轴承7的端部还设有套装在车轮轴10上的止动垫圈6和圆螺母5。第二轴承18的端部还设有套装在转向轴25上的止动垫圈17和圆螺母16。

轴承套14的上端与底板13固定连接，底板13固定在小车底部前端，车轮8的左右两端分别设置第一闷盖1和第一透盖9，第一闷盖1与第一轴承7之间设置定距环4，第一透盖9与第一轴承7之间设置定距环4。第一闷盖1、第一透盖9分别通过螺栓2和垫圈3固定在车轮8上。