[实用新型]一种推力式脚踏

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车零配件领域，具体而言，涉及一种推力式脚踏。

背景技术

现在的汽车上一般都设置有离合器踏板、制动踏板以及加速踏板，汽车驾驶者可通过踩离合器踏板、制动踏板以及加速踏板来分别控制离合器、制动装置和油门。

在驾驶过程中，驾驶者需要将左脚一直放在离合器踏板上，右脚要放在制动踏板或者加速踏板上。由于脚一直处于抬起状态，长时间开车会导致驾驶者的脚酸软、不舒服，造成脚踝关节痛等现象。

实用新型内容

本实用新型提供了一种推力式脚踏，旨在改善现有的踏板会导致驾驶者的脚酸软、不舒服，造成脚踝关节痛等现象的问题。

本实用新型是这样实现的：

一种推力式脚踏，包括底板，所述底板上倾斜地设置有用于放置脚板的推力部，所述底板上设置有脚跟放置部，所述推力部与所述脚跟放置部连接，所述底板与汽车底盘滑动连接。

进一步地，所述底板的底部设置有滑槽，汽车底盘上设置有滑轨，所述滑槽与所述滑轨滑动连接。通过设置所述滑槽和所述滑轨，使所述滑轨能够在所述滑槽内滑动，驾驶者在使用这种推力式脚踏式，脚板推动所述推力部，使所述底板上的所述滑槽沿着所述滑轨滑动，不会发生偏移，并且通过所述底板的滑动，能够相应地控制离合器、制动装置或者油门。

进一步地，所述滑槽为T字形。通过将所述滑槽设置为T字形，那么所述滑轨设置为与所述滑槽配合的T字形，T字形的滑槽能够很好地限制上下左右的自由度，通过所述滑槽与所述滑轨的滑动连接，使所述底板与汽车底盘之间只能沿前后方向滑动，使操作更加方便快捷，增加了安全性。

进一步地，所述滑槽为燕尾槽。通过将所述滑槽设置为燕尾槽，那么所述滑轨设置为与所述滑槽配合的燕尾形，燕尾槽能够很好地限制上下左右的自由度，通过所述滑槽与所述滑轨的滑动连接，使所述底板与汽车底盘之间只能沿前后方向滑动，使操作更加方便快捷，增加了安全性。

进一步地，所述滑槽与所述滑轨之间设置有滚珠。通过在所述滑槽与所述滑轨之间设置所述滚珠，减少了所述滑槽与所述滑轨之间接触面的摩擦力，使所述滑槽与所述滑轨的滑动更加顺畅，使操作更加方便，驾驶更加安全。

进一步地，所述滑槽为两条，分别设置于所述底板底部的两侧。通过将所述滑槽设置为两条，并且分别设置于所述底板底部的两侧，能够更好地限制限制上下左右的自由度，使所述底板与汽车底盘之间只能沿前后方向滑动，进一步增加了安全性。

进一步地，汽车底盘上设置有用于限制所述底板回弹位置的限位块。踏板与离合器、踏板与制动装置以及踏板与油门之间通常是有回弹复位的结构的，即松开踏板时，踏板能够恢复至初始位置。通过在汽车底盘上设置所述限位块，使所述底板在回弹复位过程中，能够更好地恢复至初始位置，防止所述底板回弹超过初始位置，起到了限位的作用。

进一步地，所述推力式脚踏还包括用于调节所述推力部与所述脚跟放置部之间角度的角度调节机构。

通过设置所述角度调节机构，使所述推力部与所述脚跟放置部之间的角度能够调节，不同驾驶者根据需要调节至合适的角度，使脚放置在所述底板上或者在操作时更加舒适。

进一步地，所述角度调节机构包括调节旋钮；

所述推力部包括推力板以及两个分别设置于所述推力板两侧的侧板，所述推力板靠近所述脚跟放置部的一端与所述脚跟放置部铰接；

所述调节旋钮的转轴穿过所述侧板与齿轮连接，所述齿轮与丝杆啮合，所述丝杆远离所述齿轮的一端设置有螺母，所述螺母与杠杆的短臂端连接，所述杠杆的长臂端与所述推力板连接，所述杠杆的支点轴的两端分别与两个侧板连接。

通过设置所述推力板、所述侧板以及所述丝杆，使驾驶者能够通过转动所述调节旋钮来调节所述推力板与所述脚跟放置部之间的角度。在调节时，正向转动所述调节旋钮，所述调节旋钮的转轴正向转动，并带动所述齿轮，所述齿轮转动带动所述丝杆，所述丝杆在转动时，使所述螺母沿轴线移动，所述螺母推动所述杠杆的短臂，使所述杠杆的短臂绕所述杠杆的支点轴转动，同时所述杠杆的长臂绕所述杠杆的支点轴转动，并推动所述推力板，使所述推力板与所述脚跟放置部之间的角度变大。反之，反向转动所述调节旋钮，使所述推力板与所述脚跟放置部之间的角度变小。

进一步地，所述推力式脚踏为离合器踏板、制动踏板或者加速踏板。使所述推力式脚踏能够分别控制离合器、制动装置或者油门，在控制离合器、制动装置或者油门的操作时，更加方便快捷，提高驾驶者的舒适度。