[实用新型]一种公铁两用牵引车

权利要求书

1.一种公铁两用牵引车，包括铁路支撑桥和铁路导向桥，其特征在于，

所述铁路支撑桥包括支撑桥举升装置和与所述支撑桥举升装置连接的支撑轮轴，所述支撑轮轴包括左支撑轮轴和右支撑轮轴，所述支撑桥举升装置包括：

第一油缸(1)，所述第一油缸(1)的缸体与车架(14)铰接连接；

与所述车架(14)铰接连接的前上连接板(2)，所述前上连接板(2)的中部与所述第一油缸(1)的活塞杆铰接连接；

与所述前上连接板(2)铰接连接的前下连接板(3)，所述前下连接板(3)与所述前上连接板(2)和所述第一油缸(1)组成的平面垂直布置；

与所述前下连接板(3)铰接连接的第一滑块总成(4)，所述第一滑块总成(4)包括与所述前下连接板(3)铰接连接的前水平板和与所述前水平板垂直布置的前竖直板；

前轮轴安装座(6)，所述前轮轴安装座(6)包括能够与所述左支撑轮轴连接的左支撑轮轴安装座和能够与所述右支撑轮轴连接的右支撑轮轴安装座，所述左支撑轮轴安装座和所述右支撑轮轴安装座均与所述前水平板连接；

前导轨(5)，所述前导轨(5)与所述前竖直板滑动配合，且所述前导轨(5)与所述车架(14)固定连接；

所述铁路导向桥包括导向桥举升装置和与所述导向桥举升装置连接的导向轮轴，所述导向桥举升装置的个数为两个，所述导向桥举升装置设置在所述导向轮轴的两端，所述导向桥举升装置包括：

第二油缸(7)，所述第二油缸(7)的缸体与所述车架(14)铰接连接；

与所述车架(14)铰接连接的后上连接板(8)，所述后上连接杆(8)的中部与所述第二油缸(7)的活塞杆铰接连接；

与所述后上连接板(8)的下端铰接连接的后下连接板(9)，所述后下连接板(9)与所述后上连接板(8)和所述第二油缸(7)组成的平面垂直；

与所述后下连接板(9)铰接连接的第二滑块总成(10)，所述第二滑块总成(10)包括第一竖直板和与第一竖直板垂直布置且固定连接的第二竖直板，所述第一竖直板与所述导向轮轴上的支撑座固定连接；

与所述车架(14)固定连接且与所述第二竖直板滑动配合的后导轨(11)。

2.根据权利要求1所述的公铁两用牵引车，其特征在于，所述第一滑块总成(4)的个数为两个；所述前导轨(5)的个数为两个；所述左支撑轮轴安装座和所述右支撑轮轴安装座与所述第一滑块总成(4)的位置对应，所述左支撑轮轴安装座和所述右支撑轮轴安装座相邻的一侧通过铰接轴(61)连接，所述铰接轴(61)上设置有限位块(62)，所述限位块(62)的两端能够与所述水平板相抵。

3.根据权利要求1所述的公铁两用牵引车，其特征在于，所述前导轨(5)包括两根平行布置的直板；所述前竖直板上设置有固定板，所述固定板上开设有与所述直板配合的滑槽。

4.根据权利要求1所述的公铁两用牵引车，其特征在于，所述第二滑块总成(10)上设置有水平安装板(101)，所述水平安装板(101)上设置开设有孔，所述孔内设置有与所述水平安装板(101)固定连接的套筒(103)，所述套筒(103)内设置有减震弹簧(102)，所述减震弹簧(102)一端与所述导向轮轴的支撑座相抵，另一端与所述套筒(103)顶端的弹簧挡块相抵。

5.根据权利要求4所述的公铁两用牵引车，其特征在于，所述套筒(103)的顶部设置有与所述弹簧挡块相抵并沿所述套筒(103)的轴向设置用于调整所述弹簧挡块位置的调节螺栓(1031)，所述水平安装板(101)上设置有两个所述减震弹簧(102)，所述减震弹簧(102)的个数与所述套筒(103)的个数相等。

6.根据权利要求1所述的公铁两用牵引车，其特征在于，所述第一竖直板的个数为两个，且所述第一竖直板平行布置；

还包括：设置在所述第一竖直板之间且竖直布置的后连接板，所述后连接板与所述导向轮轴贴合，所述后连接板上设置有销轴孔，所述导向轮轴上设置有与所述销轴孔配合的并沿竖直方向布置的U型孔，所述销轴孔与所述U型孔内插设有销轴。