[实用新型]电缆双滑轮滑车装置

说明书

技术领域：

本实用新型涉及一种露天龙门吊车大车电缆滑线的连接行走装置，尤其涉及一种电缆双滑轮滑车装置。

背景技术：

龙门起重机大车滑线运行装置是固定电缆，在钢丝绳行走结构，通过高架钢丝绳，悬挂滑车固定电缆随起重机在高空往返运动，主要功能是给起重机供电装置，目前龙门起重机大车滑线电缆采用单滑轮悬挂固定电缆行走，缺陷突出，主要表现为：1)滑车由铸铁合成，固定电缆采用铁丝捆绑损伤电缆，行走不能互相推动，经常滑车间卡死破碎，不能更换；2)滑车没有安全牵引装置，运行过程经常拉断电缆线，造成浪费，经济损失不可估量；3)更换滑车时需把滑线架钢丝绳落到地面更换，费时费力需要雇用汽车吊进行吊挂钢丝绳，而且使用效率低，故障频繁发生，无法维护。

综上所述，单滑轮铸铁型式滑车不能满足露天龙门吊车大车滑线滑车的运行装置，继续使用将会造成人力、材料等更大的经济损失。因此急需设计一种可实现高空互换，安装简便，运行平稳降低电缆损坏更换成本的电缆双滑轮滑车装置。

发明内容：

本实用新型提供一种能够安装拆卸方便且运行平稳的电缆双滑轮滑车装置，本实用新型的技术方案为：由连接立板(1)、端面围板(2)、滑轮(3)、联接轮轴(4)、M10螺母(5)、弹簧垫圈(6)、滑动支撑轴(7)、M10螺栓(8)、电缆夹板(9)、M10螺栓(10)、橡胶缓冲块(11)、M8锁紧螺母(12)、M6螺栓(13)、M6螺母(14)组成；连接立板(1)与端面围板(2)端面焊接组成；橡胶缓冲块(11)用M8外螺杆与端面围板(2)的通孔联接把合固定；联接轮轴(4)穿入滑轮(3)两端的外螺杆与连接立板(1)联接把合固定；M10螺栓(8)穿入滑动支撑轴(7)两端的外螺杆与连接立板(1)联接把合固定；M10螺栓(8)的另一端与电缆夹板(9)焊接固定；M10螺栓(10)穿入电缆夹板(9)联接把合固定；M6螺栓(13)穿入连接立板(1)联接把合固定。

所述的一种电缆双滑轮滑车装置，电缆夹板(9)上分别钻有4个通孔，用螺钉锁紧螺母。滑动支撑轴(7)在装配时预留间隙，可旋转角度。

所述的一种电缆双滑轮滑车装置，端面围板(2)是双面单侧焊接，可灵活拆装。

所述的滑轮(3)在机械加工时要加工半径为7.5mm的凹槽，以便能在钢索上往复行走。

工作原理：

本实用新型是安装在龙门起重机大车滑线悬挂在固定钢丝绳索上与双滑轮滑车凹形面接触，同时连接旋转夹板把扁电缆固定，在夹板上锁紧螺母。根据高空电缆运行长度，一般可选择长度在6M安装一个滑车，这样可使橡胶缓冲器相互接触推动，选择φ6钢丝绳做牵引绳，尺寸为小于电缆一个周节长度，运行时充分起到牵引作用，防止电缆拉断。固定钢丝绳牵引绳，用钢丝绳扎头锁紧连接在滑车的牵引小轴，钢丝绳扎头正确选用一般选择正反两个扎头。安装滑车在吊车端面上的推拉拨线架及钢丝绳牵引装置后，起动吊车大车行走，双滑轮滑车带动电缆线在空中做往复运行。

本实用新型具有以下优点：

1)实现高空更换滑车，运行平稳，不扭摆双轮定位功能。

2)结构合理，有橡胶缓冲推力作用，设有牵引锁紧机构，实用性强。

3)电缆双向夹板旋转轴，可防止电缆绕线，拆断，易于推广。

4)电缆固定夹板采取防串动，胶皮防护连接方式。

5)连接立板与端面围板单面焊接，实现可拆卸更换的目的。

附图说明：

图1：双滑轮组焊接装配主视图

图2：双滑轮组焊接装配侧视图

图3：双滑轮组焊接装配俯视图

其中：

1为连接立板   2为端面围板  3为滑轮   4为联接轮轴

5为M10螺母   6为弹簧垫圈  7为滑动支撑轴  8为 M10螺   栓   9为电缆夹板    10为M10螺栓     11为橡胶缓冲块

12为锁紧螺母M8   13为M6螺栓   14为螺母M6

具体实施方式：

如图1所示：双面连接立板和围板通过几何下料，钻孔与滑轮、轮轴联接，轴孔滑动配合锁紧螺母。焊接端面围板与连接立板双面单侧焊接后联接橡胶缓冲块螺杆把合螺母。中间支撑轴中心孔穿入螺栓与电缆夹板一端焊接固定。安装钢丝绳牵引螺栓，穿入连接立板通孔把合螺母。

如图2所示，电缆夹板是固定电缆装置分别钻有4个通孔，用螺钉锁紧螺母。支撑轴在装配时预留间隙，可旋转角度。

如图3所示，端面围板是双面单侧焊接，可灵活拆装。滑轮机械加工带有凹槽，在钢索上往复行走。