[实用新型]一种四轮汽车

说明书

技术领域

本实用新型属于机械技术领域，涉及一种四轮汽车。

背景技术

现如今，儿童车市场发展越来越迅速，儿童产品种类也越来越多。现有儿童使用的手推车、三轮车、滑板车和四轮汽车通常都是各自独立的，互不通用的，如果需要实现这四种功能，则需要买齐四种车型，对小点的孩子大多使用手推车和三轮车，而孩子稍大些就要使用滑板车和四轮汽车，之前的车便闲置下来造成浪费，且可玩性较差。

经检索，如中国专利文献公开了一种儿童汽车【专利号：ZL201410173065.6；授权公告号：CN 104002668A】。这种儿童汽车，包括车架、安装在车架底部的底盘及安装在车架上的四个车轮，其特征在于，在车架内设有四驱传动装置、转向装置、前悬架装置及后悬架装置，所述前悬架装置安装在底盘的一端并与转向装置连接，所述后悬架装置安装在底盘的另一端并与四驱传动装置连接，所述四驱传动装置包括两个电机，上述四个车轮分别设置在两电机的两侧，其中至少一个电机通过差速器分别与对应两车轮相连，所述电机通过输入轴与差速器相连，所述差速器包括外壳体以及安装在外壳体内且具有从动齿轮的内壳体，该差速器上还设置有能将内壳体锁死并使第一半轴及第二半轴同速旋转的差速锁。

该专利中公开的儿童汽车虽然能提高过弯能力，提高儿童汽车驾驶的安全性，但是，该儿童汽车拆卸后不能用于其他的车型，通用性差、使用范围单一，因此，设计出一种四轮汽车是很有必要的。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种四轮汽车，该四轮汽车具有可拆卸、组装方便的特点。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种四轮汽车，包括主梁、前轮组件、后轮组件、转向柱、方向盘和车壳，所述的车壳套设并固定在主梁外，其特征在于，所述的主梁包括梁体，所述梁体一端固定有安装管，所述的转向柱下端穿过梁体与前轮组件可拆卸连接，转向柱上端与方向盘相固连，所述的前轮组件还可拆卸连接在安装管下部处，所述的梁体另一端通过连接结构与后轮组件相连接。

本实用新型的组装过程如下：使用者将安装管固定在梁体的一端，将前轮组件连接在安装管的下部处，将转向柱的下端穿过梁体并和前轮组件相连接，将转向柱的上端和方向盘相连接，将后轮组件通过连接结构连接在梁体的另一端，将车壳套设并固定在主梁外，组装方便、快速；主梁也可以用作三轮车、滑板车和手推车中的主梁，主梁为通用型的主梁；四轮汽车的其他部件比如驱动电机、刹车系统等都是属于现有技术，在本专利中不做详细描述。

所述的前轮组件包括左前轮、右前轮、左前轮轴、右前轮轴、和前轮支架，所述左前轮中部固定有左前轴承，所述右前轮中部固定有右前轴承，所述的左前轮轴一端固定在左前轴承内圈处，左前轮轴另一端通过前轮支架与右前轮轴的一端相固连，右前轮轴的另一端固定在右前轴承内圈处，上述的安装管下端与前轮支架可拆卸固定，所述的转向柱下端与前轮支架可拆卸固定。

当需要将左前轮和右前轮连接在梁体上时，将安装管的下端通过螺钉和前轮支架相固定，将转向柱的下端通过螺钉和前轮支架相固定，将左前轮轴的一端和右前轮轴的一端分别螺纹连接在前轮支架的两端，将左前轴承固定在左前轮中，将左前轮固定在左前轮轴的另一端，将右前轴承固定在右前轮中，将右前轮固定在右前轮轴的另一端，将螺母分别旋在左前轮轴的另一端和右前轮轴的另一端，从而可将左前轮和右前轮连接在梁体上。

所述的连接结构包括套设在梁体外的延长件，所述的延长件一端可拆卸连接在梁体上，所述延长件另一端上开设若干定位孔；所述的延长件具有上板和垂直固定在上板两侧的侧板一和侧板二，所述的上板紧贴梁体的上表面，梁体处于侧板一和侧板二之间，且侧板一和侧板二均通过若干螺钉与梁体相固定，上述的定位孔开设在侧板一和侧板二上，所述的侧板一上开设有缺口一，所述的缺口一位于定位孔和梁体之间，所述的侧板二上开设有缺口二，所述的缺口二位于定位孔和梁体之间；所述的后轮组件包括左后轮、右后轮、后轮轴和后轮支架，所述左后轮中部固定有左后轴承，所述右后轮中部固定有右后轴承，后轮轴穿过侧板一和侧板二，后轮轴一端固定在左后轴承的内圈处，后轮轴另一端固定在右后轴承的内圈处，所述的后轮支架一端固定在后轮轴的一端处，后轮支架另一端固定在后轮轴的另一端处，所述的后轮支架中部固定在缺口一和缺口二中。