[实用新型]旋转式发动机缸体铣端面工装

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种工装，特别涉及一种铣削发动机缸体端面所用工装。

背景技术

发动机缸体端面加工质量要求较高，在加工过程中需要由工装来保证端面的加工质量。

现有技术中的发动机缸体端面铣削工装均只能实现一个端面的加工，即在加工完一个端面后，需要将发动机缸体拆下再转移至另一机床的加工工装上进行另一端面的加工。重复装夹及转移工件耗时长，使得生产效率较低，且两端面分别在不同的机床上加工，装夹定位基准不同，容易导致左右端面平行度超差问题。

并且现有技术中的发动机缸体端面加工工装的刚性较差，加工过程中由于工件受力较大，工装容易产生震动，导致工件加工质量较差。且现有技术中的发动机缸体端面加工工装采用手动装夹方式，夹紧力一致性差，也容易导致产品加工质量不稳定，且手动装夹工件耗时长，工作效率较低。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的目的是提供一种旋转式发动机缸体铣端面工装，以解决现有发动机缸体铣端面工装生产效率低、不能够保证加工质量、装夹工作效率低等问题。

本实用新型旋转式发动机缸体铣端面工装，包括由底板和焊接在底板左、右两侧的边板组成的U形工装体，所述底板上设置有左、右两列支撑发动机缸体底面的支撑柱，每列支撑柱包括三个支撑柱，所述各支撑柱的支撑面位于同一竖直平面上；每个支撑柱旁设置有一气缸，所述气缸的活塞杆上连接有压紧发动机缸体顶面的工件压板；

所述底板上在左、右两列支撑柱之间还设置有与发动机缸体上气缸孔配合的两个定位销；

所述旋转式发动机缸体铣端面工装还包括左支架和右支架，所述左支架上固定设置有与底板左侧的边板转动配合的左定位销，所述右支架上固定设置有与底板右侧的边板转动配合的右定位销；

所述左支架上还设置有与底板左侧的边板插接配合的插销，所述插销的前端设置有与其螺纹配合的螺母；

所述右侧支架上设置有控制各气缸的控制阀。

进一步，所述U形工装体的顶面上设置有吊耳。

进一步，所述边板和底板的连接角部还焊接有加强筋板。

本实用新型的有益效果：

1、本实用新型旋转式发动机缸体铣端面工装，其在铣削完一个发动机缸体的端面后，松开插销上的螺母，取出插销，即可将U形工装体旋转180°，然后再插入插销，拧紧螺母，即可将U形工装体固定，进而可对发动机缸体的另一端面进行铣削加工，也即在本工装可实现对发动机缸体两端面的加工，可很大的缩短加工时间，提高生产效率；且由于在加工发动机缸体的两个端面过程中发动机缸体装夹定位一致，可很好的保证两端面的平行度，提高加工质量。

2、本实用新型旋转式发动机缸体铣端面工装，其通过支撑柱、定位销对发动机缸体进行定位，并通过气缸驱动工件压板压紧和放松工件，工件的夹紧和放松操作方便快捷，工作效率高；且U形工装体刚性好，可避免加工过程中工装出现受力震动问题，能可靠保证加工质量。

附图说明

图1为本实用新型旋转式发动机缸体铣端面工装的结构示意图；

图2为图1中沿A-A的剖视图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步描述。

如图所示，本实施例旋转式发动机缸体铣端面工装，包括由底板1和焊接在底板左、右两侧的边板2组成的U形工装体，所述底板上设置有左、右两列支撑发动机缸体底面的支撑柱3，每列支撑柱包括三个支撑柱，所述各支撑柱的支撑面位于同一竖直平面上；每个支撑柱旁设置有一气缸4，所述气缸的活塞杆上连接有压紧发动机缸体顶面的工件压板5；

所述底板上在左、右两列支撑柱之间还设置有与发动机缸体上气缸孔配合的两个定位销6；

所述旋转式发动机缸体铣端面工装还包括左支架7和右支架8，所述左支架上固定设置有与底板左侧的边板转动配合的左定位销9，所述右支架上固定设置有与底板右侧的边板转动配合的右定位销10；

所述左支架7上还设置有与底板左侧的边板插接配合的插销11，所述插销的前端设置有与其螺纹配合的螺母12；

所述右侧支架上设置有控制各气缸的控制阀13。