[实用新型]一种用于铁路钢轨轨腰的打磨机

说明书

技术领域

本实用新型涉及打磨机领域，具体涉及一种用于铁路钢轨轨腰的打磨机。

背景技术

铁路钢轨在使用前，需要对轨腰进行打磨，现阶段主要是通过人工手持电动砂轮机或者角向磨光机进行打磨，电动砂轮机和角向磨光机的不仅重量较大，而且需要发电机作为工作电源，运输难度较大，成本较高；工作人员手持电动砂轮机或者角向磨光机进行打磨，操作过程中移动速率较慢，容易损伤钢轨，不仅打磨速率较低，而且打磨精度较低。

实用新型内容

针对现有技术中存在的缺陷，本实用新型的目的在于提供一种用于铁路钢轨轨腰的打磨机，运输难度较小，成本较低，不仅打磨速率较快，而且打磨精度较高。

为达到以上目的，本实用新型采取的技术方案是：一种用于铁路钢轨轨腰的打磨机，包括机架，机架的外侧固定有用于夹持待打磨钢轨的轨道抱紧装置，所述机架的内部设置有打磨装置、连接杆和用于调整打磨装置高度的升降装置；所述打磨装置包括开合机构，开合机构通过连接杆与升降装置连接；开合机构的一侧设置第一电机，第一电机的底部设置有第一砂轮，开合机构的另一侧设置有第二电机，第二电机的底部设置有第二砂轮；

所述轨道抱紧装置包括调节杆、V型调节装置、第一抱紧滚轮和第二抱紧滚轮，V型调节装置固定于调节杆的底部，V型调节装置包括第一调节块和第二调节块；第一调节块的一端固定在调节杆的底部，另一端通过一个滚轮连接件与第一抱紧滚轮连接，第二调节块的一端固定在调节杆的底部，另一端通过一个滚轮连接件与第二抱紧滚轮连接。

在上述技术方案的基础上，所述轨道抱紧装置还包括用于固定调节杆的锁紧装置，锁紧装置套接于调节杆的外侧。

在上述技术方案的基础上，所述打磨装置还包括第一电机机架、第二电机机架、第一传动轴和第二传动轴，第一电机机架固定在第一电机的外侧，第一电机机架通过第一传动轴与第一砂轮连接；第二电机机架固定在第二电机的外侧，第二电机机架通过第二传动轴与第二砂轮连接。

在上述技术方案的基础上，所述第一电机机架、第二电机机架沿开合机构的纵向中心线对称设置。

在上述技术方案的基础上，所述升降装置包括控制器、升降电机、升降丝杆、联轴器和导柱；控制器与升降电机电连接，升降电机、升降丝杆、联轴器和导柱顺次连接。

在上述技术方案的基础上，所述机架的底部设置有滑动装置。

在上述技术方案的基础上，所述第一电机机架、第二电机机架沿开合机构的纵向中心线对称设置。

在上述技术方案的基础上，所述第一砂轮、第二砂轮沿开合机构的纵向中心线对称设置。

在上述技术方案的基础上，所述机架采用硬铝合金制成。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于：

本实用新型中用于铁路钢轨轨腰的打磨机，包括第一砂轮、第二砂轮和轨道抱紧装置，在使用时，能够通过调节轨道抱紧装置将待打磨轨道紧紧固定在打磨机的底部，而且能够通过调节第一砂轮、第二砂轮与轨道之间的距离，调整打磨的深度，通过升降装置调节第一砂轮、第二砂轮的高度，与现有技术中通过人工手持电动砂轮机或者角向磨光机进行打磨，操作过程中移动速率较慢，容易损伤钢轨，不仅打磨速率较低，而且打磨精度较低相比，不仅能够保持钢轨的完整，而且能够有效提高打磨速率和打磨精度。

附图说明

图1为本实用新型实施例中用于铁路钢轨轨腰的打磨机的结构示意图；

图2为本实用新型实施例中打磨装置的结构示意图；

图3为本实用新型实施例中轨道抱紧装置的结构示意图。

图中：1-第一电机机架，2-第一传动轴，3-第一砂轮，4-机架，5-轨道抱紧装置，6-待打磨钢轨，7-第二电机机架，8-开合机构，9-第二传动轴，10-第二砂轮，11-第一抱紧滚轮，12-锁紧装置，13-调节杆，14-V型调节装置，15-第二抱紧滚轮。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的实施例作进一步详细说明。

参见图1所示，本实用新型实施例提供一种用于铁路钢轨轨腰的打磨机，包括机架4，机架4的外侧固定有用于夹持待打磨钢轨6的轨道抱紧装置5，机架4的底部设置有滑动装置，机架4采用硬铝合金制成。

机架4的内部设置有打磨装置、连接杆和用于调整打磨装置高度的升降装置，打磨装置通过连接杆与升降装置连接。升降装置包括控制器、升降电机、升降丝杆、联轴器和导柱。控制器与升降电机电连接，升降电机、升降丝杆、联轴器和导柱顺次连接。