[实用新型]车辆转鼓检测配重箱

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种配重件，具体地，涉及一种车辆转鼓检测配重箱。

背景技术

通常车辆转鼓检测是在试验台上完成，在重型卡车的转鼓检测时，车辆上没有任何载重(即只有车头，没有车斗)，这样导致车辆前重后轻的情况，车辆容易在试验台上滑移影响检测，因此需要在车架上放置配重块，以消除车辆前重后轻的情况。

目前车辆转鼓检测时广泛使用的配重块，均不配备基座，仅为铁块，且无防滑措施，转鼓检测配重时，配重块在车架上不宜安置，且很容易和车架之间产生滑动，影响试验。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种车辆转鼓检测配重箱，该车辆转鼓检测配重箱能够稳固的安装在车架上，有效的解决了配重块与车架滑动的问题。

为了实现上述目的，根据本实用新型的一方面，提供了一种车辆转鼓检测配重箱，该车辆转鼓检测配重箱包括金属箱和放置于所述金属箱中的配重块，所述金属箱的底部设有基座，所述基座上设有多个安装孔，所述金属箱通过贯穿所述安装孔的紧固件安装于车架上。

优选地，所述金属箱的顶部设有箱盖，所述箱盖将所述配重块封盖于所述金属箱中。

优选地，所述箱盖为可拆卸或可打开的封盖。

优选地，所述箱盖为间隔布置的多块长条形盖板，该长条形盖板安装于所述金属箱的顶部。

优选地，所述配重块的顶部设有吊耳。

优选地，所述基座的两侧形成有侧延板，所述侧延板上设有沿所述侧延板的长度方向间隔排列的多个所述安装孔。

优选地，所述侧延板的长度不小于100mm，相邻的所述安装孔的间距不大于30mm。

优选地，所述侧延板的下表面设有橡胶垫。

优选地，所述金属箱的各个侧壁上设有镂空区域。

通过上述技术方案，本实用新型将现有技术中的配重块设置在具有基座的金属箱中，通过紧固件穿过基座上的安装孔安装在车架上，使得在车辆进行转鼓检测时，配重箱能够稳固的安装在车架上，有效的解决了现有技术中配重块与车架滑动的问题。

本实用新型的其它特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。

附图说明

附图是用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本实用新型，但并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1是根据本实用新型的优选实施方式的车辆转鼓检测配重箱的结构示意图。

附图标记说明

1      配重块           2      金属箱

3      基座             4      橡胶垫

5      箱盖             11     吊耳

31     侧延板           32     安装孔

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限制本实用新型。

在本实用新型中，在未作相反说明的情况下，使用的方位词如“上、下”通常是针对附图所示的方向而言的或者是针对竖直、垂直或重力方向上而言的各部件相互位置关系描述用词。

如图1所示，一种车辆转鼓检测配重箱，该车辆转鼓检测配重箱包括金属箱2和放置于金属箱2中的配重块1，金属箱2的底部设有基座3，基座3上设有多个安装孔32，金属箱2通过贯穿安装孔32的紧固件安装于车架上。

其中，金属箱2与基座3的固定方式没有限制，其可以通过较为普遍的焊接的方式进行固定，也可以将金属箱2与基座3一体成型，省去了连接金属箱2和基座3的步骤。

通过将现有技术中的配重块1设置在具有基座3的金属箱2中，并通过紧固件穿过基座3上的对应的安装孔32安装在车架上，使得在车辆进行转鼓检测时，配重箱能够稳固的安装在车架上，有效的解决了现有技术中配重块1与车架滑动的问题，使得车辆转鼓检测能够顺利的进行。

再者，在本优选实施方式中，紧固件预先设置在车架上，由于基座3上设有多个安装孔32，因而能够快速找到与紧固件对应的安装孔32，以实现金属箱2的基座3与车架的快速对接。但本实用新型并不局限于此，也可以车架上形成有连接孔，使得基座3与车架通过贯穿安装孔32和连接孔的紧固件对接。