[实用新型]一种汽车转向器

说明书

技术领域

  本实用新型涉及汽车转向系统领域，尤其涉及一种汽车转向器。

背景技术

转向器在汽车配件中必不可少的零件，现在大多数转向器都是利用转向齿轮与转向螺母啮合传动实现方向传动的，由于转向齿轮和转向螺母设置在转向壳体内，无法观察到它们的啮合状况，有可能会因为汽车司机转向过度而使得转向齿轮和转向螺母的啮合齿轮脱离，无法恢复到正常啮合位置，导致发生危险状况。

实用新型内容

本实用新型所要解决的问题在于：提供一种汽车转向器，其具有防止汽车转向过度而导致危险发生的作用。

本实用新型解决技术问题采用如下技术方案：

一种汽车转向器，包括转向壳体和贯穿所述转向壳体的转向轴，所述转向壳体内的转向轴上开设有转向齿条，所述转向壳体内设有转向齿轮轴，所述转向齿轮轴上设有扇形的转向齿轮且所述转向齿轮与转向齿条相对，所述转向齿轮与所述转向齿条相啮合，所述扇形的转向齿轮两端对称设有阻挡柱，从阻挡柱顶端到转向齿轮轴的距离大于从转向齿条底部到转向齿轮轴的最近距离。

作为优选的，所述阻挡柱与扇形的转向齿轮一体成型。

作为优选的，所述阻挡柱与水平线呈一定的角度。

本实用新型的有益效果是：本实用新型在传统转向器的基础上设置阻挡柱，防止因为转向过度而引起的转向齿条和转向齿轮脱离造成的危险状况。

附图说明

图1为现有技术的结构图；

图2为本实用新型结构图。

图中标号：1为转向壳体，2为转向轴，3为转向齿条，4为转向齿轮轴，5为转向齿轮，6为阻挡柱。

具体实施方式

为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本实用新型。

如图1和图2所示，一种汽车转向器，包括转向壳体1和贯穿所述转向壳体1的转向轴2，所述转向壳体1内的转向轴2上开设有转向齿条3，所述转向壳体1内设有转向齿轮轴4，所述转向齿轮轴4上设有扇形的转向齿轮5且所述转向齿轮5与转向齿条3相对，所述转向齿轮5与所述转向齿条3相啮合，所述扇形的转向齿轮5两端对称设有阻挡柱6，从阻挡柱6顶端到转向齿轮轴4的距离大于从转向齿条3底部到转向齿轮轴4的最近距离。

在具体设计时，所述阻挡柱6与扇形的转向齿轮5一体成型。

在具体设计时，所述阻挡柱6与水平线呈一定的角度。

本实用新型提出一种汽车转向器，它包括转向壳体1和贯穿所述转向壳体1的转向轴2。在汽车向右转向时，转向轴2向下运动，转向齿条3带动转向齿轮5做周向运动，当转向到一定的角度后，扇形的转向齿轮5上端的阻挡柱6卡住转向齿条3阻止转向轴2继续运动防止转向齿条3与转向齿轮5脱离。在汽车向左转向时，转向轴2向上运动，转向齿条3带动转向齿轮5做周向运动，当转向到一定的角度后，扇形的转向齿轮5下端的阻挡柱6卡住转向齿条3阻止转向轴2继续运动防止转向齿条3与转向齿轮5脱离。本实用新型在传统转向器的基础上设置阻挡柱6，防止因为转向过度而引起的转向齿条3和转向齿轮5脱离造成的危险状况。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。