[实用新型]B柱加强组件

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车的B柱加强组件。

背景技术

现有的汽车的B柱铰链加强板往往做成两个零件的结构，这种结构，不能提供足够的安装空间，需要增加较多的小件，增加了焊接的工艺复杂性；而且在车辆侧碰时汽车损坏严重。

实用新型内容

针对上述现有技术的不足，本实用新型所要解决的技术问题是：提供了一种结构简单的B柱加强组件，提供了更多的安装空间和安装点，减少了下铰链安装板安装时所需的结构，使得下铰链安装板直接安装在铰链加强板上即可。加强板直接延伸到整个B柱，使侧碰B柱入侵量峰值减少，提高安全性能。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的一个技术方案是：提供一种B柱加强组件，包括B柱加强板，所述B柱加强板包括顶横梁以及B柱加强板本体，所述顶横梁横向设置于所述B柱加强板本体的顶端，所述顶横梁包括连接板以及固定板，所述连接板的下端与所述B柱加强板本体的顶端边缘折状连接，所述连接板的上端朝向上前方倾斜，所述固定板的下端与所述连接板的上端连接，所述固定板的上端朝向后上方倾斜，所述固定板的上端的倾斜方向与所述B柱加强板本体的顶端的倾斜方向一致；所述B柱加强板本体呈一内凹的条状结构，并且B柱加强板本体的上段至中段呈一向前并且向下的弧状，所述B柱加强板本体的中段至下段呈一向前并且向下倾的倾斜状，所述B柱加强板本体包括两相对设置的第一左侧壁和第一右侧壁、连接于第一左侧壁和第一右侧壁的里端的第一底壁；所述第一左侧壁和第一右侧壁的下端逐渐向相对的方向延伸；所述B柱加强组件还包括嵌设于所述B柱加强板本体内的铰链加强板，所述铰链加强板的上端位于所述B柱加强板本体的上段并与上横梁有一间隔，所述铰链加强板的下端位于所述B柱加强板本体的下段内，并且所述铰链加强板的底端边缘与所述B柱加强板本体的下段边缘间隔一预定距离。

进一步的，所述铰链加强板的外表的形状与所述B柱加强板本体的内凹部分相形状相匹配。

进一步的，所述铰链加强板包括两相对设置的第二左侧壁和第二右侧壁、连接于第二左侧壁和第二右侧壁里端的第二底壁，所述第二左侧壁和第二右侧壁的下端逐渐向相对的方向延伸。

进一步的，在所述铰链加强板的第二底壁的上端设有一预留孔以及分别位于所述预留孔的上、下两端的两个第一沉台。

进一步的，在所述铰链加强板的第二底壁的中段设置有两个上铰链安装孔，所述两个上铰链安装孔竖向排列。

进一步的，在所述铰链加强板的第二底壁的中段且位于所述两个铰链安装孔的下方设有一线束过孔。

进一步的，在所述铰链加强板的第二底壁的中下端设置有均匀对称的四个第二沉台。

进一步的，在所述铰链加强板的第二底壁的下端、位于第二沉台的下方且靠近第二左侧壁的位置处设置有一夹具定位孔以及位于其左、右两侧的两个下铰链安装孔。

进一步的，在所述铰链加强板的第二底壁的下端且位于所述下铰链安装孔的下方设置有一避让孔以及位于所述避让孔的左、右下侧的两个第三沉台。

进一步的，在所述铰链加强板的左、右侧壁上分别设置有多根形状异同的加强筋。

本实用新型的B柱加强组件，铰链加强板的形状与所述B柱加强板本体的内凹形状相匹配，并且铰链加强板的上、下端分别位于B柱加强板的上段和下端，延长的铰链加强板可以使得其自身强度增加，亦增加了B柱加强板的整体强度；另一方面，使得铰链加强板提供了更多的零件安装点；再一方面，可以使得上铰链加强板和下铰链加强板可以分别通过上铰链安装孔和下铰链安装孔直接安装于所述铰链加强板上，不必再增加新的结构即可直接安装于铰链加强板上；本结构还能提高碰撞需求，提高安全性能，采用本结构后，侧碰B柱入侵量峰值减少到144cm，B柱侵入加速度峰值为7.5M/A .高于普通约束系统要求。高于国家标准。在铰链加强板的上、中、下段均匀布置多们沉台，使得焊接点分布均匀、稳定，在铰链加强板的两个侧壁上同样均匀布置沉台，使得铰链加强板与B柱加强板本体的焊接力度更强、更稳定。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1本实用新型B柱加强组件的主视图。

图2是图1的右视图。

具体实施方式