[实用新型]一种主梁与车轴焊接装置有效
申请号: | 201420750250.2 | 申请日: | 2014-12-02 |
公开(公告)号: | CN204397190U | 公开(公告)日: | 2015-06-17 |
发明(设计)人: | 吴志强;许立鑫 | 申请(专利权)人: | 广东富华重工制造有限公司 |
主分类号: | B23K37/00 | 分类号: | B23K37/00;B23K37/047 |
代理公司: | 广州新诺专利商标事务所有限公司 44100 | 代理人: | 华辉 |
地址: | 529200 广*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 车轴 焊接 装置 | ||
1.一种主梁与车轴焊接装置,其特征在于:包括平行多轴变位机构,所述平行多轴变位机构包括驱动基座、主轴、联动装置和工作台;所述主轴的两端通过轴承分别安装在驱动基座中;所述联动装置固定在所述主轴上,并绕主轴旋转;所述工作台固定在所述联动装置上,并随联动装置绕主轴转动。
2.根据权利要求1所述的主梁与车轴焊接装置,其特征在于:所述联动装置包括联动架、副轴和连接板;所述联动架与主轴交叉固定;所述副轴的一端枢接在所述联动架上,另一端与所述连接板枢接;所述工作台与连接板连接。
3.根据权利要求2所述的主梁与车轴焊接装置,其特征在于:所述工作台包括底板,所述底板通过螺栓与所述连接板连接。
4.根据权利要求3所述的主梁与车轴焊接装置,其特征在于:所述工作台还包括主梁定位装置,所述主梁定位装置包括定位板、定位座和定位销;所述定位板上设置有多个螺纹通孔,并且固定在所述底板上;所述定位座通过螺栓固定在所述定位板上;所述定位销固定在所述定位座顶端。
5.根据权利要求4所述的主梁与车轴焊接装置,其特征在于:所述工作台还包括车轴支承装置,所述车轴支承装置包括支承板、支承座、压块基座、压块、驱动杆和双孔铰接板;所述支承板设置有多条通槽并固定在所述底板上;所述支承座设置有燕尾槽并且固定支承板的通槽中;所述压块基座固定在支承板上,并且通过所述双孔铰接板与压块铰接;所述压块与所述驱动杆的一端铰接;所述驱动杆沿垂直支承板的方向移动。
6.根据权利要求5所述的主梁与车轴焊接装置,其特征在于:所述工作台还包括主梁压紧装置,所述主梁压紧装置包括T形架、横梁、调节螺杆和压紧螺杆;所述T形架固定在所述底板上,其顶端设置有凹槽;所述调节螺杆垂直固定在T形架顶端凹槽的侧面;所述横梁固定在T形架顶端的凹槽内,所述横梁还分别设置有竖直方向和水平方向的突出部;所述压紧螺杆分别固定在所述的突出部中。
7.根据权利要求6所述的主梁与车轴焊接装置,其特征在于:所述底板为日字形。
8.根据权利要求4所述的主梁与车轴焊接装置,其特征在于:所述工作台还包括车轴轴向固定装置,所述车轴轴向固定装置固定在底板的一端。
9.根据权利要求1所述的主梁与车轴焊接装置,其特征在于:还包括焊接机器人、水冷焊枪、预热枪和两个焊枪基座;所述焊接机器人固定在所述平行多轴变位机构旁;所述水冷焊枪和预热枪分别安装于两个焊枪基座上。
10.根据权利要求1所述的主梁与车轴焊接装置,其特征在与:所述平行多轴变位机构还包括隔离板,所述隔离板沿轴向固定在主轴上。
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