[实用新型]汽车主动防撞弯道虚警消除系统

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车技术领域，尤其是涉及一种汽车主动防撞弯道虚警消除系统。

背景技术

作为现代化先进交通工具，汽车改变了人们的生活方式，推动了社会经济的发展和人类文化的进步，给人们的生活带来极大便利的同时，也带来了严重的交通安全问题。为了减少交通事故和人员伤亡，各国都在积极的研究对策，利用各种方法和措施来减少交通事故的发生。例如汽车弯道主动防撞系统用于减少汽车在弯道处的撞车率，但是现有的汽车主动防撞弯道虚警消除系统存在着诸多不足，例如，结构复杂，需要大量电子元件，成本高，稳定性差等等。

为了解决现有技术存在的问题，人们进行了长期的探索，提出了各式各样的解决方案。例如，中国专利文献公开了一种77GHz毫米波汽车主动防撞雷达弯道虚警抑制系统[申请号：201110392736.4]，具体包括GPS接收机、汽车防撞雷达、地理信息库模块、信息综合处理模块和综合显示屏。信息处理模块将来自GPS接收机、地理信息库模块及汽车防撞雷达的数据信息进行分析判决，确定汽车是否接近或处于弯道行驶中，并得到潜在威胁目标的位置信息，发出告警。

上述方案在一定程度上解决了现有技术存在的问题，但是该方案依然存在着：结构复杂，稳定性差，成本高的问题。

发明内容

本实用新型的目的是针对上述问题，提供一种设计合理，结构简单的汽车主动防撞弯道虚警消除系统。

为达到上述目的，本实用新型采用了下列技术方案：本汽车主动防撞弯道虚警消除系统，包括车本体，其特征在于，所述的车本体上设有测距/测角传感器、车速传感器以及转向角传感器，所述的测距/测角传感器、车速传感器与转向角传感器均与一个数据处理模块相连，所述的数据处理模块连接有警报模块。采用上述结构使得本系统结构简单，使用成本低。

在上述的汽车主动防撞弯道虚警消除系统中，所述的数据处理模块包括分别与车速传感器和转向角传感器相连接的第一单片机，所述的第一单片机连接有第二单片机且所述的第二单片机与测距/测角传感器相连。优选地，这里的第一单片机与第二单片机均为C166SV2芯片。

在上述的汽车主动防撞弯道虚警消除系统中，所述的测距/测角传感器为视频摄像头、毫米波雷达与激光雷达中的任意一种或多种的组合。

在上述的汽车主动防撞弯道虚警消除系统中，所述的警报模块为可视化警报模块或声音警报模块。

在上述的汽车主动防撞弯道虚警消除系统中，所述的车速传感器和转向角传感器分别通过第一CAN总线与第一单片机相连；所述的测距/测角传感器通过第二CAN总线与第二单片机相连。显然，采用CAN总线连接方式使得整个系统稳定性好，故障率低。

在上述的汽车主动防撞弯道虚警消除系统中，所述的测距/测角传感器设置在车本体的中轴线上；所述的车速传感器与转向角传感器均与车本体的车轮相连。

与现有的技术相比，本汽车主动防撞弯道虚警消除系统的优点在于：设计合理，结构简单，稳定性好，使用成本低，能及时消除弯道虚警并能发生警报。

附图说明

图1为本实用新型提供的结构框图。

图中，车本体1、测距/测角传感器11、车速传感器12、转向角传感器13、数据处理模块2、第一单片机21、第二单片机22、警报模块3。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型做进一步详细的说明。

如图1所示，本汽车主动防撞弯道虚警消除系统，包括车本体1，车本体1上设有测距/测角传感器11、车速传感器12以及转向角传感器13，测距/测角传感器11、车速传感器12与转向角传感器13均与一个数据处理模块2相连，数据处理模块2连接有警报模块3，采用该结构使得本系统结构简单，使用成本低。

具体地，本实施例中的数据处理模块2包括分别与车速传感器12和转向角传感器13相连接的第一单片机21，第一单片机21连接有第二单片机22且第二单片机22与测距/测角传感器11相连，优选地，这里的第一单片机21与第二单片机22均为C166SV2芯片。