[实用新型]机械弹性车轮

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种机械弹性车轮，特别是一种可以在特殊环境下使用的机械弹性车轮。

背景技术

因汽车轮胎过压爆炸而导致的交通事故频发，给社会造成巨大的经济损失。在沙漠戈壁的特殊环境下，地形对轮子的要求更高，不仅需要车轮具有一定的抗形变的能力，而且需要防爆胎的能力，以此来减少驾驶员在特殊环境下更换破损车轮的麻烦。

实用新型内容

因此，本实用新型提出机械弹性车轮毂及车轮，可以在不装备充气内胎的工况下进行使用，并通过自身轮辐的弹性形变达到减震的效果，从而保证了车轮使用的可靠性。

机械弹性车轮，包括轮毂，内轮辋，轮辐和外轮辋，内轮辋的外端面采用焊接的方式与U型轮辐的下端面相连接，轮辐的上端面与外轮辋的内端面采用焊接的方式连接到一起，外轮辋的内端面均匀分布设有轮辐卡圈，通过焊接的方式连接在一起，该轮辐卡圈将外轮辋内端面上相邻的轮辐分隔开。

所述轮辐，采用U型弹片的结构，在所述内轮辋和外轮辋之间呈放射状均匀分布，起到连接支撑所述内轮辋和外轮辋的作用，所述轮辐具备良好弹性，和承重能力。

所述外轮辋的外表面上具有硫化粘该轮辋的具有花纹的橡胶轮胎胎面，为轮子在行驶时提供更好的抓地力。外轮辋内表面沿着圆周的方向均匀的焊接这半圆形的轮辐卡圈。

由于上述技术方案的运用，本实用新型与现有技术方案相比具有以下优点：：本实用新型的机械弹性车轮，其中通过在内轮辋和外轮辋周向边部上开设多个沿轮辋的圆周方向相间隔分布的U型辐条，使得车轮整体具有一定弹性，并以此结构代替充气轮胎的内胎，有效的避免的爆胎的问题，使车轮在特殊环境下使用过程中具有一定的可靠性而使得车辆在使用时可靠性提高。

附图说明

附图1为本实用新型机械弹性车轮整体结构示意图；

附图2为附图1机械弹性车轮的轮辐整体结构以及轮辐卡圈的示图；

附图3为附图1机械弹性车轮内轮毂部分

附图4为附图1机械弹性车轮外轮辋部分

附图5为附图1机械弹性车轮部分轮胎

由图1～图5标号为：外轮辋1 免充气轮胎2 轮辐3 轮毂4轮辐卡圈5 内轮辋6 连轴套7

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例来对本实用新型的技术方案作进一步的阐述。

参见图1所示的机械弹性车轮，该车轮包括连轴套7，轮毂4，固定于轮毂外侧周部上的内轮辋6，沿着内轮辋6外侧圆周方向均匀分布的U型轮辐3，在轮辐3的外侧周部上固定有外轮辋1，在外轮辋1内侧和轮辐3外侧周部间隔的分布有轮辐卡圈5，所述轮辐卡圈5将分布在外轮辋内侧相邻的辐条3分隔开，并起到限位作用。在所述外轮辋的外侧采用硫化粘贴的方式附有一层带有花纹的免充气轮胎2。

参见图2所示是在内轮辋6和外轮辋1之间的结构，在结构为沿着内轮辋6外部和外轮辋1内侧部沿圆周方向均匀分布的U型轮辐3，该U型轮辐3具有一定的弹性和强度，起到连接内轮辋4和外轮辋1的作用，并为车轮整体提供减震和支撑的效果，在两根相邻的辐条间同样沿圆周方向均与分布的轮辐卡圈5。

参见图3所示是轮毂结构，包括轮毂4，内轮辋6和连轴套7，三者均采用一体式成型结构，该结构具有强度高的优点。

参见图4所示是外轮辋的结构，该结构包括外轮辋1，沿着外轮辋内侧圆周方向均匀分布的轮辐3和轮辐卡圈5，其中轮辐卡圈5底部采用焊接的方式连接在外轮辋的内侧，U型轮辐3的顶部同样采用焊接的方式固定在外轮辋的内侧，底部则采用焊接的方式固定在内轮辋6的外部。该焊接连接方式具有牢固可靠的优点

参见图5所示是附着在外轮辋外侧的免充气轮胎2，该轮胎为橡胶材质，表面附有花纹可为车轮提供抓地力，该轮胎2采用硫化粘贴的方式固定在外轮辋外表面。通过车轮整体的结构的创新，车轮具有在行驶时避免爆胎的危险，结构可靠的优点。

上述实施例只为说明本实用新型的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人士能够了解本实用新型的内容并据以实施，并不能以此限制本实用新型的保护范围。凡根据本实用新型精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。