[实用新型]一种汽车发动机自适型控制器

说明书

一、技术领域：

本实用新型具体涉及一种汽车发动机自适型控制器。

二、背景技术：

目前汽车发动机控制方法，是在汽车生产企业里，建立的一套发动机控制方法，不可能适合每个人，每个地区，每个国家，不能发挥汽车的最佳效果，是发动机的性能，环保，效果不能全面发挥，始终只适合一部分人。如果采用自适式，就比较好解决各种人的应用问题，不需要研究人员的大量工作和巨大投入，是一种新的研究，开发模式，节约人力，节约物力，节约资源，节约时间。

     汽车发动机自适型控制器，就比较好解决以上问题，只要建立好一套自诊断，自修复，自保存的工作模式，汽车的工作软件，就完成，下来就在使用中自己完善和完成，是一种时间，过程，经验的总结和积累，是一种高效率的研究，开发工作方法，也是其它复杂控制领域的基本方法。

三、实用新型内容：

本实用新型为了解决上述背景技术中的不足之处，提供一种汽车发动机自适型控制器，其节约人力，节约物力，节约资源，节约时间。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案为：一种汽车发动机自适型控制器，包括CPU控制器，其特征在于：所述的CPU控制器上通过P1口、P2口、P3口、P4口、P5口、P6口、P7口分别连接有正时信号、机油温度模块、发动机水温度模块、空气温度模块、环保数据模块、操作界面和显示器。

所述的CPU控制器的型号为GMS800。

与现有技术相比，本实用新型具有的优点和效果如下：

1、可以根据个人驾驶员特点，发挥汽车最佳优点。

2、自己调整各种状态的控制曲线。

3、适合不同辛烷值燃料。

4、适合不同操作方法。

5、是驾驶员的状态，确定发动机工作曲线。

6、专用配套驾驶员特质的控制方法。

四、附图说明：

图1为本实用新型的结构框图；

附图标记：101—CPU控制器，102—正时信号，103—机油温度模块，104—发动机水温度模块，105—空气温度模块，106—环保数据模块，107—操作界面，108—显示器。

五、具体实施方式：

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型进行详细说明：

参见图1：一种汽车发动机自适型控制器，包括CPU控制器101，所述的CPU控制器101的型号为GMS800；所述的CPU控制器101上通过P1口、P2口、P3口、P4口、P5口、P6口、P7口分别连接有正时信号102、机油温度模块103、发动机水温度模块104、空气温度模块105、环保数据模块106、操作界面107和显示器108。

本实用新型的工作原理为：

首先汽车钥匙打开，电源接通，汽车发动机自适型控制器的CPU控制器101进入工作状态。

发动机水温度模块104和机油温度模块103，经过线束P2口和P3口，进入CPU控制器101，进行第一次处理，确定发动机正时点火时间。经过P1口和线束达到正时信号102控制端。

发动机工作后的尾气，经过环保数据模块106的检测，通过

线束和P5口，达到的CPU控制器101，进行第二次处理，进一步调整正时点火时间，经过P1口和线束达到正时信号102控制端。

随着发动机水温度模块104和机油温度模块103，的提高，其它空气温度模块105的变化，CPU控制器101，进行第多次处理，得到一个瞬时数据，经过P1口和线束达到正时信号102控制端，控制发动机。

CPU控制器101，的工作状态和数据，经过P7口和线束达到显示器108中，随时提供显示。

操作界面107，可以通过线束和P6口，控制和调整CPU控制器101的工作状态，达到适合各种环境的目的。

本实用新型汽车发动机自适型控制器，采用计算机和发动机各种传感器，组成一套自诊断，自修复，自保存的工作体系，在每个的操作过程中，建立和完成控制软件的工作。具有适合不同辛烷值燃料，自己调整各种状态的控制曲线，适合不同操作方法，可以根据个人驾驶员特点，发挥汽车发动机的最佳优点，是驾驶员的状态，确定发动机工作曲线，专用配套驾驶员特质的控制方法。