[实用新型]防下潜的高调四连杆机构前臂

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车座椅零部件结构，尤其是高调四连杆机构的前臂结构。

背景技术

汽车座椅上通常设置有高调机构用于调整座椅的高度，调角机构用于调整座椅的角度。结合图2、图4所示，座椅高调四连杆机构由座框5、前臂6、前臂安装支座10、后臂8、后臂安装支座9、滑轨7组成。前臂6的上端与座框5铰接，前臂6的下端与前臂安装支座10铰接，前臂安装支座10与滑轨7的滑芯相连；后臂8的上端与座框5铰接，后臂8的下端与后臂安装支座9铰接，后臂安装支座9与滑轨7的滑芯相连。前臂6、后臂8、前臂安装支座10与后臂安装支座9均为冲压成型的钣金件。

如图4所示，前臂6为上端相对下端逐渐向后倾斜的平板，平板的上部开有座框连接孔1用于与座框5相连，平板的下部开有前臂安装支座连接孔2用于与前臂安装支座10相连。

该结构存在的主要问题是：(1)结构强度不够；(2)当座椅受到向下的冲击力时，主要依靠四连杆机构自身的刚性来约束整个座椅向下移动，但四连杆机构的刚性往往不够，当人向下的位移过大时，安全带的束缚作用丧失，人会从安全带的下方滑脱，同时安全带还可能切割颈部，构成安全隐患。

实用新型内容

本实用新型旨在提供一种用于座椅高调四连杆机构中的前臂，防止座椅过度下潜的同时，提高前臂的结构强度。

为此，本实用新型所采用的技术方案为：一种防下潜的高调四连杆机构前臂，为上端相对下端逐渐向后倾斜的平板，所述平板的上部开有座框连接孔(1)，平板的下部开有前臂安装支座连接孔(2)，其特征在于：所述平板的前斜边向内垂直弯折形成前折边(3)，平板上部的后斜边向下延伸后再向内侧水平折弯形成防下潜限位板(4)。

作为上述方案的优选，所述平板的上部相对下部向内错开设置，从而在上部的外侧腾出空间用于安装座框的侧边板。优化布置，节约了占用空间，使整体结构更为紧凑，并进一步增加了前臂的整体结构强度。

本实用新型的有益效果：

(1)当座椅下潜时，首先靠座椅四连杆机构的刚性来约束下潜的位移量，当四连杆机构的刚性不足以抵挡座椅下潜的力量而继续下潜时，前臂上增设的防下潜限位板会与前臂安装支座接触，最终抵在前臂安装支座上，从而限制座椅继续下潜，避免了下潜量过大而造成安全带失效等安全隐患；

(2)防下潜限位板和前折边均由前臂弯折而成，增加了前臂的整体强度。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是本实用新型的安装示意图。

图3是图2的正视图。

图4是现有的高调四连杆机构前臂。

具体实施方式

下面通过实施例并结合附图，对本实用新型作进一步说明：

如图1所示，一种防下潜的高调四连杆机构前臂，主体为上端相对下端逐渐向后倾斜的平板，平板的上部开有座框连接孔1，平板的下部开有前臂安装支座连接孔2，以上所述与现有结构相同。

结合图1——图3所示，平板的前斜边向内垂直弯折形成前折边3。平板上部的后斜边向下延伸后再向内侧水平折弯形成防下潜限位板4，当座椅下潜量到达设定的最大量时，防下潜限位板4抵在前臂安装支座10的对应端面上，从而限制了座椅继续下潜。

最好是，平板的上部相对下部向内错开设置，从而在上部的外侧腾出空间用于座框的侧边板，并进一步提高前臂的整体强度，使座椅结构更为紧凑。