[实用新型]数字电源控制装置

说明书

技术领域

本实用新型数字电源控制装置，由指一种利用汽车的控制局域网络取得各式讯号信息，该些所读取的讯号信息经数字化的转换，得以经准控制调整车辆各式的机件，藉此让数据输出维持原输出的设定值。

背景技术

随着时代的进步及各项工业的发展改变与精进提升，生活质量得到更佳的便利性与科技性。

然，随着环保意识的高涨，大家对空气质量的要求越来越高，因此也开始抑制汽机车的废气排放，其中触媒转换器是抑制废气最重要的一个零件，其将有毒物质的气体转换为无害的气体与物质，使其成为无害的气体与物质而排放至空气中，以有效地降低有害气体的排放。

又，为提升引擎的工作效能，系于进气行程中施以涡轮增压法，其利用排出废气的热量及流量，增加了空气进入汽缸的空气压力及空气流量，而改善引擎的整体效能；

    此进气的改变改善了引擎效能，相对而言，却伴随着巨大的空气压力差，导致引擎排气响声明显对周遭环境造成干扰，为取得较佳的平衡，于中国台湾专利第M461693号提出一种《汽车排器控制装置》，其中显示，请同时参阅图1-1及图1-2所示，当中控制装置具有一通讯模块A2及一排气模块A3，该通讯模块A2经由与车身信号A1连接，并将车身信号A1所传导的数字讯号经通讯模块A2转换及传导至排气模块A3动作，而在通讯模块A2至排气模块A3的传达中会造成时差约达0.4~0.8秒，使引擎转数则以每一百转为调整区间，让车辆输出的马力与扭力所产生的响声得以有效降低控制。

由于响声得以有效控制，但对于在专业赛车运动比赛时，随着引擎转速的提升而排气阀门无法跟随引擎转速同步开启，将造成马力与扭力的流失，更无法提升速度。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是，针对现有技术不足，提供一种能保持原有输出讯号及让控制装置可更广泛读取与控制车辆各种装置的数字电源控制装置。

为解决上述通讯模块的精度问题，本实用新型提供一种数字电源控制装置，其包含一信号转换控制模块及一控制单元，该信号转换控制模块包含一数字转模拟控制单元、一模拟信号控制记忆单元、一电源输出控制单元及一显示控制单元；该控制单元与信号转换控制模块相互电性连接；其特征在于：该信号转换控制模块与汽车的车身信号输出模块电性连接，使信号转换控制模块取得各式讯号，且将所读讯号最终经由数字化转换后控制调整车辆的各种机件。

该信号转换控制模块与车身信号输出模块透过ＯＢＤII车身诊断系统电性连接。

该控制单元包含引擎组件单元、安全节能单元、底盘单元及改装单元。

该数字转模拟控制单元透过ＭＣＵ微控制器所实施。

该显示控制单元为触控显示装置。

该信号转换控制模块及控制单元间更包含有真空继电装置、引擎真空装置、单向阀体及储压装置电性连接所实施。

本实用新型数字电源控制装置可连结车辆撷取各项数据，并将数据转为模拟讯号后，再将模拟信号数字化，以准确的控制车辆组件，如：排气阀门与引擎转数的启闭作动是否同步或做预设设定使用，其精准度可达1/1000转，油门精准度达1/100％，以解决讯号的转换及各项装置对应应用的问题，让数据输出维持原输出的设定值。

本实用新型数字电源控制装置主要目的，系提供一种连接汽车计算机以撷取各项信号，且可依使用者所需，进而调整及控制相关讯号。

本实用新型数字电源控制装置次要目的，系提供一种信号转换控制模块得以将模拟讯号转换为数字化，以提供准确数据供控制或调整车辆的机件所实施。

本实用新型数字电源控制装置再一目的，系提供一种信号转换控制模块连接于汽车车身诊断系统（On-Board Diagnostics II，OBD II），以维持原有线路的完整性。

有关本实用新型的详细说明及技术内容，现说明如下。

附图说明

图1-1：已知排气控制装置的结构示意图。

图1-2：已知排气控制装置的操作单元示意图。

图2：本实用新型数字电源控制装置的结构示意图。

图3：本实用新型数字电源控制装置的信号输出转换结构示意图。

图4：本实用新型数字电源控制装置的信号传导控制结构示意图。

图5：本实用新型数字电源控制装置的实施例示意图。

符号说明：

Ａ１　　　车身信号；

Ａ２　　　通信模块；

Ａ３　　　排气模块；

１０　　　车身信号输出模块；

１００　　OBD II车身诊断系统；