[实用新型]一种汽车转向外拉杆球铰防尘罩密封性试验用装夹工装

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车转向外拉杆球铰防尘罩密封性试验用工装，特别是涉及一种汽车转向外拉杆球铰防尘罩密封性试验用柔性装夹工装。

背景技术

汽车转向外拉杆球铰防尘罩密封性试验要求在球铰装上防尘罩以后，球销相对于球销自身轴线以一定的频率和角度作旋转运动，如图1中A运动。同时要求球销套以球头中心为摆动中心，沿球销套的最大摆动方向以一定的频率和角度作摆动运动，如图1中B运动。由于设备和球铰类产品本身在制造、装配过程中产生的精度误差累积，球销套理论上的摆动中心和实际摆动中心不可能重合。因此，目前对同类产品进行防尘罩密封性试验时所采用的装夹方式为：固定球销，在球销套杆部的装夹时留出适当的间隙，以此来消除摆动中心与球销不同心对试验时运动机构卡死的问题。由于在装夹球销套杆部时留出了一定间隙，在试验过程中球销套摆动时沿夹具有相对运动，会造成夹持工装和球销套的快速磨损。同时，由于间隙的存在，球销套可沿球销套杆部本身轴线作旋转运动，造成球销套未能自始至终沿最大摆角方向运动，造成试验结果的失真。

发明内容

本实用新型的目的就是提供一种试验时球销套和工装磨损小，球销套能自始至终按最大摆角方向摆动，保证试验结果真实可靠的柔性试验工装。

本实用新型的目的通过下述技术方案来实现：

一种汽车转向外拉杆球铰防尘罩密封性试验用装夹工装，包括旋转工装1、摆动工装2、膜片联轴器3，所述旋转工装1下部设置套筒10用于连接球销7，所述摆动工装2上设置夹持部件11用于夹持球销套9，所述摆动工装2的一端通过刚性联接的方式连接膜片联轴器3。

作为可选方式，上述的一种汽车转向外拉杆球铰防尘罩密封性试验用装夹工装，所述摆动工装2与膜片联轴器3以胀紧联接的方式刚性联接。

作为可选方式，上述的一种汽车转向外拉杆球铰防尘罩密封性试验用装夹工装，所述旋转工装1的上部连接旋转装置4。

作为可选方式，上述的一种汽车转向外拉杆球铰防尘罩密封性试验用装夹工装，所述旋转工装1通过连接部件5与旋转装置4刚性联接。

作为可选方式，上述的一种汽车转向外拉杆球铰防尘罩密封性试验用装夹工装，所述连接部件5是螺钉或者螺栓。

作为可选方式，上述的一种汽车转向外拉杆球铰防尘罩密封性试验用装夹工装，所述膜片联轴器3的另一端连接摆动装置6。

作为可选方式，上述的一种汽车转向外拉杆球铰防尘罩密封性试验用装夹工装，所述膜片联轴器3与摆动装置6以胀紧联接的方式刚性联接。

作为可选方式，上述的一种汽车转向外拉杆球铰防尘罩密封性试验用装夹工装，所述膜片联轴器3为高刚性膜片联轴器。

作为可选方式，上述的一种汽车转向外拉杆球铰防尘罩密封性试验用装夹工装，所述夹持部件11为V型夹具。

作为可选方式，上述的一种汽车转向外拉杆球铰防尘罩密封性试验用装夹工装，所述夹持部件11通过螺钉固定在摆动工装2上。

综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：

1、球销套与摆动工装刚性联接，联接无间隙，始终保证球销套按设定方向摆动，克服了设备和球铰类产品本身在制造、装配过程中产生的精度误差累积。并且消除摆动中心与球销不同心对试验时运动机构卡死的问题。由于是刚性连接，摆动工装和球销套之间的磨损几乎可以忽略。同时又能保证球销套能自始至终沿最大摆角方向运动，让试验结果更真实。

2、由于采用了高刚性膜片联轴器，摆动中心与试件球销球头中心的偏心量由高刚性膜片联轴器的变形进行补偿，不会出现卡死球销套和球销以及工装的情况，同时还能防止球销球头因试验过程中过大的力而变形的情况。

附图说明

本实用新型将通过例子并参照附图的方式说明，其中：

图1为本实用新型汽车转向外拉杆球铰总成结构示意图；

图2为本实用新型一种汽车转向外拉杆球铰防尘罩密封性试验用装夹工装结构示意图；

图3为本实用新型一种汽车转向外拉杆球铰防尘罩密封性试验用装夹工装的装夹示意图。

附图标记：1为旋转工装、2为摆动工装、3为膜片联轴器、4为旋转装置、5为连部件、6为摆动装置、7为球销、8为防尘罩、9为球销套、10为套筒、11为夹持部件。

具体实施方式

本说明书中公开的所有特征，或公开的所有方法或过程中的步骤，除了互相排斥的特征和/或步骤以外，均可以以任何方式组合。

下面结合具体实施例和附图对本实用新型作进一步的说明。