[实用新型]一种固定磁隙的永磁调速器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种永磁调速器，具体涉及一种固定磁隙的永磁调速器。

背景技术

永磁调速器是通过永磁体的磁力耦合调速，实现电动机和负载的软（磁）连接，无任何影响电网的谐波产生，可靠性高，并可在高温、低温、潮湿、肮脏、易燃易爆、电压不稳及雷电等各种恶劣环境下工作，大幅减轻机械振动，广泛应用于电力、钢铁、冶金、石化，造纸、市政、舰船、灌溉及采矿等行业。而目前常用的永磁调速器均是通过调整气隙来实现转速调整的，磁路调节器的功率消耗大，且存在扭矩传递能力差、装配难度高、浪费大量稀土资源等缺点。此外导体转子转动时与永磁转子产生相对运动，永磁场在导体转子上产生涡流，随之产生大量热量，由于导体转子与永磁转子必须存在滑差，调速范围为0至98%。

发明内容

针对上述问题，本实用新型提供一种可降低磁路调节器功率消耗、提高扭矩传递能力、降低装配难度、节约稀土资源、减小热量产生、增大调速范围的一种固定磁隙的永磁调速器。

    目前的永磁调速器都是通过改变导体转子与永磁转子之间的气隙从而控制导体转子切割磁力线的多少，来实现转矩调整的，由于这种方式存在很多弊端，本实用新型基于磁体同极相斥、异极相吸的原理，从改变外磁转子与内磁转子之间的作用力入手去设计新的永磁调速器，从而达到改变转矩的目的。

  为解决上述问题，本实用新型采取的技术方案为：一种固定磁隙的永磁调速器，包括与主动轴连接的外磁转子以及经从动轴同心穿过的第一内磁转子和第二内磁转子，所述的外磁转子沿其内圆周面周向均匀分布有至少两个外永磁体，每个外永磁体磁极沿周向设置，且相邻两外永磁体的相邻侧磁极磁性相异；所述的第一內磁转子和第二内磁转子均沿各自的外圆周面周向均匀分布有至少两个第一内永磁体和第二内永磁体，各个内永磁体磁极沿周向设置，且同一内磁转子上相邻两内永磁体的相邻侧磁极磁性相异，第一内永磁体和第二内永磁体的磁极端面侧分别设有第一铁轭和第二铁轭，两内磁转子上的内永磁体数量相同；在第一內磁转子上设有驱动第一内磁转子相对第二內磁转子转动的磁路调节器，用于调节两内磁转子上内永磁体同名磁极的位置关系。所述的磁路调节器用于调节第一内永磁体和第二内永磁体同名磁极的位置关系，进而改变外磁转子与第一內磁转子、第二內磁转子之间的作用力。具体调节过程：通过磁路调节器旋转第一内磁转子，当第二永磁体与第一永磁体的同名磁极处于相对应的位置时，第一铁轭、第二铁轭均被磁化成相对应极性的强磁体，对外显示磁性最强，与外磁转子根据同极相斥异极相吸的原理产生最大的吸引力或排斥力，从而使内、外磁转子同向或反向运动并实现力量传动；相反，当第二永磁体与第一永磁体的异名磁极处于相对应的位置时，磁力线经第一铁轭、第二铁轭顺利穿越，内部短路，第一铁轭、第二铁轭对外不显示磁性；外永磁体对第一、第二铁轭不产生作用力，内、外磁转子无法实现力量传递。

第一内永磁体和第二内永磁体由异名磁极位置相对应转动到同名磁极位置相对应的过程就是两个内磁转子与外磁转子之间作用力由小变大的过程，从而实现传递力量的改变，由此实现调速功能。一般情况下主动轴连接主电机，从动轴连接负载，但两者可以互换，即主动轴连接负载，从动轴连接主电机。

此种方式相对于改变导体转子与永磁转子的轴向距离来说，降低了磁路调节器的功率消耗，降低热量产生，提高了扭矩的传递能力。

外磁转子上的外永磁体数量与第一内磁转子上的第一内永磁体数量相同。当第一內磁转子、第二內磁转子与外磁转子永磁体数量相等时，可以实现输入、输出转速0~100%的调速功能。

外磁转子上的外永磁体数量与第一内磁转子上的第一内永磁体数量不同，但第一内磁转子上的第一内永磁体与第二内磁转子上的第二内永磁体数量相同时，可以实现输入、输出转速0~N%的调速功能（可升速或降速，扭矩随N反比例改变、最大功率不变）。

所述的磁路调节器包括用于接收控制信号的调节执行器。

所述的调节执行器可为电动执行机构、气动执行机构或液动执行机构。使用过程中，将永磁调速器安装于某控制系统中，压力、流量、液位或其他控制信号被控制系统接收和处理，然后提供到调节执行器，由调节执行器的执行机构来控制第一内磁转子的转动，改变第一铁轭、第二铁轭对外显示磁性的大小。