[实用新型]行车大梁行走轮安装结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种行车的技术领域，特别是涉及一种行车大梁行走轮安装结构。

背景技术

现有技术中行车大梁两端的行走轮的安装类似于火车轮的安装，都是在行车大梁两端的底座下部开有向下的缺口，将行车轴及轴承盒安装在该缺口内部，但是这样的安装在维修行车行走轮时非常麻烦，需要将整个底座顶升起来，才能将行走轮及轴取出来并进行维修或更换，高空操作这个过程十分不便也十分危险，有待改进。

实用新型内容

为解决上述问题，本实用新提出一种行车大梁行走轮安装结构。

本实用新型的技术方案是：一种行车大梁行走轮安装结构，其特征是：包括连接在行车大梁

端部下面与主轨道平行布置的底座，底座的两端安装有行走轮，其特征是：所述的底座两端设有水平开口横向缺口，所述的行走轮轴安装在该横向缺口内，在横向缺口上还安装对行走轮进行定位的限位块。

所述的行走轮轴端部通过轴承盒与底座连接。

所述的限位块通过螺栓固定在横向缺口上，限位块上设有与横向缺口宽度匹配的填充体，

该填充体嵌入到横向缺口内。

 本实用新型的技术效果：

该行车大梁行走轮安装结构，采用横向的缺口来安装行车行走轮，在维修时就能十分方便的将行走轮取下来，而不需要对行车底座进行大幅度的顶升，方便的检修，也降低了检修时的危险系数。

附图说明

图1是行车大梁行走轮安装结构的主视结构示意图；

图2为图1中的A-A剖面结构示意图；

图中1.大梁、2.底座、3.行走轮、4.轮轴、5.轴承盒、6.限位块、7.横向缺口。

具体实施方式

实施例一：参见图1-2，图中一种行车大梁行走轮安装结构，包括连接在行车大梁端部下

面与主轨道平行布置的底座，底座的两端安装有行走轮，所述的底座两端设有水平开口横向缺口，所述的行走轮轴安装在该横向缺口内，在横向缺口上还安装对行走轮进行定位的限位块。限位块能够防止行走轮脱落，对轮轴起到限位的作用，所述的行走轮轴端部通过轴承盒与底座连接。所述的限位块通过螺栓固定在横向缺口上，限位块上设有与横向缺口宽度匹配的填充体，该填充体嵌入到横向缺口内，该填充体能够提升横向缺口的强度，避免横向缺口处由于缺口过大造成结构强度降低。

维修时，只需要找个垫物支撑在底座的端部，使行走轮不再受力，就可以先拆卸限位块，然后再拆下行走轮了，拆卸难度降低很多。