[实用新型]一种彩色TFT显示屏与指针结合的带CAN总线的汽车智能仪表

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件领域中的汽车仪表，一种彩色TFT显示屏与指针结合的带CAN总线的汽车智能仪表。

背景技术

纯电动汽车常作为某系列传统车型的补充款，内饰延续传统车型，而传统车型中汽车信号多通过直通信号线与汽车组合仪表连接，汽车仪表采用指针、指示灯结合的方式来实现所需功能。

纯电动汽车由于增加了电机、电池等单元，相应的需要显示的信息也增多，传统仪表的显示方式已经无法满足电动汽车复杂运行工况中大量数据信息实时显示的要求，无法满足纯电动汽车的信息显示需要。基于总线技术可以快速显示大量信息，通过仪表报警和指示灯，增加行车安全，同时通过显示故障信息，可以快速定位车辆故障，节省维修时间和成本，开发一种新型的智能仪表成为一种现实的需求。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种带彩色显示屏的CAN总线汽车智能仪表，保证满足电动车实时显示丰富信息的需要。

一种彩色TFT显示屏与指针结合的带CAN总线的汽车智能仪表，表盘1左部装有车速表2，右部装有转速表3，中部装有TFT彩色显示屏4，指示和报警灯6有多组，分别用于显示不同的信息以及报警，其分别装于车速表2下部、转速表3下部和TFT彩色显示屏4上方，TFT彩色显示屏4下方有翻页按钮5，控制器ICU通过螺钉固定装于表盘背部。

所示的车速表2采用指针方式显示，转速表3采用指针方式显示，TFT彩色显示屏4采用图标和数字式显示。

所述控制器ICU，作为一个CAN网络结点挂接在整车CAN动力网络上，接收汽车运行时的各种实时信号，经过处理，控制转速表3和车速表2的指针、指示和报警灯6、彩色TFT显示屏4显示相应的数据。

所述智能仪表将彩色TFT显示屏4分成三部分，其中上下两部分固定显示重要信息，中间部分可翻页地显示分类信息；所述分类信息通过短按翻页按钮实现翻页显示。

所述彩色TFT显示屏4上固定显示的信息包括电池SOC，可续航里程，当前运行挡位，小计里程及累计里程，分类信息包括电机信息，电池信息，其它信息，故障信息。

本实用新型保留了指针式的车速和转速表，适应多数驾驶员看传统仪表的习惯；采用CAN总线通信技术提高了仪表的数据处理能力和速度，TFT屏分块方式将信息进行了分类，翻页显示提高了信息容量且具有较好的定制适应性，显示效果新颖独特，显示的故障信息提供了一定的诊断功能，便于驾驶员初步诊断故障并对低级别故障自行维修，降低维修成本。

附图说明

图1为本实用新型汽车智能仪表的结构示意图。

图2为本实用新型汽车智能仪表的原理图。

图3a为本实用新型的翻页分类信息电机信息的示例。

图3b为本实用新型的翻页分类信息电池信息的示例。

图3c为本实用新型的翻页分类信息故障信息的示例。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的实施作进一步详细描述。

如图1所示，本实用新型表盘1左部装有车速表2，右部装有转速表3，中部装有TFT彩色显示屏4，指示和报警灯6装于车速表下部、转速表下部和显示屏上方，显示屏下方有翻页按钮5。

控制器ICU装于表盘背部并通过螺钉固定。表盘1的主页面实时显示车速、电机转速、时间、SOC、续航里程、挡位、各种指示和报警信息。

如图2所示，本实用新型的控制器ICU作为整车CAN通信网络上的一个节点，接收其他节点如整车控制器VCU，电机控制器IPU，电池管理系统BMS发送的数据和信息，采集翻页按钮5的状态，处理后控制表盘1上的车速表2、转速表3、显示屏4、指示和报警灯6显示相应的数据。

如图3a、图3b以及图3c所示为可翻页显示的部分分类信息示例，其中图3a为电机信息，图3b为电池信息，图3c为故障信息。电机和电池的信息由IPU和BMS测量处理并通过CAN总线传输至ICU。车速由VCU根据电机转速及车辆信息计算并通过CAN总线传输至ICU。VCU采集换挡杆位置并处理后将当前运行的挡位通过CAN总线传输至ICU。续驶里程由VCU根据电池信息及一定的方法计算并通过CAN总线传输至ICU。小计里程和总计里程由ICU根据接收到的车速计算。故障信息由VCU综合电机、电池故障代码及自身诊断的故障处理成统一编码的故障码并通过CAN总线传输至ICU。