[实用新型]北斗地面增强信号机载接收功率可控合路器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种导航信号机载接收功率可控合路器，尤其是一种北斗地面增强信号机载接收功率可控合路器，属于卫星导航航空应用技术领域。

背景技术

北斗卫星导航系统可为航空飞行器提供位置信息，但目前属于区域性导航系统，信号覆盖范围有限。受地形遮挡影响、以及在北斗信号覆盖边缘区域，提供定位服务的北斗卫星数目和几何分布不佳，导致北斗定位应用受到限制。

在地面安置类似卫星的导航信号发射机，俗称“伪卫星”，等效于增加卫星数目和改善几何分布，可提升北斗服务性能。北斗伪卫星发射的增强信号与空中北斗真实卫星的信号数据格式一致，常规的接收机硬件不需要改动，仅在软件上将解调的数据进行处理。

对飞行器而言，通常仅安装一个天线，方向朝上，用于接收空中北斗卫星信号。但北斗伪卫星安置在地面，发出的增强信号从地面朝向空中。受机身遮挡影响，机载接收机接收来自地面增强信号的性能会大大下降，最终导致地面增强效果不佳。

若在飞行器机身下面安装一个天线，专门用于接收地面增强信号，可避免该问题，但需要解决如何将两路信号合并进行处理的问题。此外，北斗伪卫星发射的增强信号随着距离增加而逐渐变弱；但距离太近则信号太强，导致接收机射频饱和而不能正常工作。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种北斗地面增强信号机载接收功率可控合路器。

为解决上述技术问题，本实用新型所采取的技术方案是：

一种北斗地面增强信号机载接收功率可控合路器，其特征在于：包括可控衰减电路、低噪声放大电路和合路电路；所述的可控衰减电路的输入端用于接收地面增强信号接收天线的输出信号，可控衰减电路的输出端与低噪声放大电路的输入端相连接，低噪声放大电路的输出端与合路电路的第一输入端相连接；合路电路的第二输入端用于接收卫星导航信号接收天线的输出信号，合路电路的输出端用于输出合路信号；所述可控衰减电路、低噪声放大电路、合路电路的工作频段为1.1-1.6GHz。

所述可控衰减电路由数字衰减器N1-N2和电容C1、C2、C5、C6、C9-C16组成；所述数字衰减器N1的1脚接+5v电源，同时经电容C1接地，其4脚经电容C5接卫星导航信号接收天线的输出端，其6-9脚接在一起后经电容C10接地，其10脚、11脚、13脚分别经电容C12、C13、C9接地，其15脚经电容C6接所述数字衰减器N2的4脚；所述数字衰减器N2的1脚接+5v电源，同时经电容C2接地，其6-9脚接在一起后经电容C14接地，其10脚、11脚、13脚分别经电容C15、C16、C11接地，其15脚作为所述可控衰减电路的输出端。

所述低噪声放大电路由放大器A1、电感L1、电容C3、C4、C7、C8组成；所述放大器A1的1脚经电容C7接所述可控衰减电路的输出端，其2脚经电容C8接所述合路电路的输入端，其4脚接地，电感L1接在放大器A1的3脚和+5v电源之间，电容C3、C4并联后接在+5v电源和地之间。

所述合路电路由元件N3组成，其1脚、2脚接+5v电源，其3脚接所述低噪声放大电路的输出端，其4脚接卫星导航信号接收天线的输出端，其6脚作为北斗地面增强信号机载接收功率可控合路器的输出端，输出卫星导航信号与地面增强信号的合路信号。

采用上述技术方案所产生的有益效果在于：

1、本实用新型将北斗地面增强信号、空中北斗卫星信号合路在一起，提供给机载接收机使用，实现了机载接收机可控接收地面增强信号，扩大了北斗及 其地面增强信号的可用区域范围。

2、仅改动软件即可接收北斗地面增强信号，而不需要改动硬件，即可实现北斗等地面增强信号的接收处理。

3、本实用新型采用先衰减后放大设计，避免了地面增强信号发射点附近区域的机载接收机后端饱和问题。距离地面增强信号发射点远处，则可通过衰减为零、放大器工作来保证机载接收机接收地面增强信号。

4、本实用新型的衰减器和放大器采用宽带设计，覆盖1.1-1.6GHz,满足北斗等其它卫星导航信号频段范围，并可满足卫星导航地面增强信号的频分、码分等多种信号格式。

附图说明：

图1是本实用新型的原理框图；

图2是本实用新型实施例1的电路原理图。

具体实施方式

下面，结合图1和图2对本实用新型做进一步说明。