[实用新型]一种双动力作业压缩式垃圾车

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种双动力作业压缩式垃圾车，属于汽车零部件领域。

背景技术

随着社会的不断发展，越来越多的地区开始采用运输效率高的压缩式垃圾车来收集垃圾，其中包括生活小区、狭小街道等，而在这些区域，压缩垃圾车的作业时间一般在凌晨或晚上，工作时发动机加速作业噪音较大，对居民生活造成影响，并且车辆作业油耗大，车辆运营成本高。

实用新型内容

本实用新型提供了一种双动力作业压缩式垃圾车。它可以解决现有的压缩式垃圾车加速作业高噪音，高油耗问题。

本实用新型提供的双动力作业压缩式垃圾车作业系统采用双动力源，即底盘变速箱取力或电驱动力，在底盘变速箱取力动力系统基础上，设计并装电驱动力系统为上装作业提供动力。通过电池驱动电机带动油泵旋转，为专用装置作业提供动力。电驱动力系统以锂电池为动力源，该电驱动力系统可实现发动机带发电机自充电和外部电源充电。系统配置的车载充电器，实现了系统的外部充电；系统配置的升压电源也可将底盘发动机带发电机所产生的电能转换后为电池系统自充电。两套动力源并联安装，均可单独驱动上装动作。

电驱作业噪音小，车辆作业时对居民的影响小，节能环保。日常作业可依据电动作业的优点优先选用电驱作业，常规底盘取力作业可作为应急备用。

附图说明

图1为本实用新型双动力作业压缩式垃圾车的主视图；

图2为本实用新型双动力作业压缩式垃圾车的后视图；

图3为本实用新型双动力作业压缩式垃圾车图1A向视图(车厢内部结构图)；

图中：1.电源分配管理控制单元；2.散热系统；3.电池总成；4.升压电源；5.电机控制器；6.电机；7.DC-DC控制器；8.车载充电器；9.齿轮油泵。

具体实施方式

下面结合附图，通过一个实施例，对本实用新型提供的双动力作业压缩式垃圾车，进行详细的说明。

实施例1

如图1-3所示，本实施例的双动力作业压缩式垃圾车电动辅助系统包括电源分配管理控制单元1、散热系统2、电池总成3、升压电源4、电机控制器5、电机6、DC-DC控制器7、车载充电器8、齿轮油泵9。电驱动系统仅用于专用装置的作业驱动，不用于驱动车辆行走。电池总成3通过车载充电器8采用AC220V电源充电，系统配置的升压电源4也可将底盘发动机带发电机所产生的电能转换后为电池系统自充电。除起动机外，其他底盘及上装用DC24V电源,全部由DC-DC控制器7统一分配。电驱作业系统通过电池总成3驱动电机6带动齿轮油泵9旋转，为专用装置作业提供动力。散热系统2为电机6进行散热。

当然，上述说明并非是对本发明的限制，本发明也并不限于上述举例，本技术领域的普通技术人员，在本发明的实质范围内，作出的变化、改型、添加或替换，都应属于本发明的保护范围。