[实用新型]一种柴油机飞轮壳

说明书

技术领域

本实用新型涉及发动机部件部件技术领域，尤其是涉及一种柴油机飞轮壳。

背景技术

飞轮壳是发动机的零部件之一，发动机飞轮壳位于机体和变速箱之间，发动机飞轮壳安装于发动机飞轮的外部并与发动机机体和变速箱固定连接，飞轮壳通过飞轮腔室用于罩盖飞轮，起到安全防护作用。

现有的飞轮壳韧性差、抗疲劳强度低，在发动机长时间工作的状态下，飞轮壳与发动机之间的固定件会产生松动，进而产生严重振动，从而导致发动机齿轮与飞轮之间的啮合不良，影响飞轮的正常工作，甚至会导致飞轮壳开裂损坏。目前柴油机飞轮壳大多结构布局复杂分散，不够紧凑，增加了生产成本。

实用新型内容

本实用新型解决上述柴油机飞轮壳韧性差、抗疲劳度低和结构布局复杂分散、不够紧凑的问题，提供了一种柴油机飞轮壳，该飞轮壳具有韧性好、抗疲劳强度高，飞轮壳上设有多条加强筋，结构紧凑、安装方便、生产成本低，装在发动机中工作振动小、噪音低、结构紧凑、使用寿命长、装配和维修方便。

本实用新型所要求解决的技术问题可以通过以下技术方案来实现：

一种柴油机飞轮壳，包括飞轮壳主体、曲轴油封安装孔、曲轴油封安装定位孔、飞轮安装孔、飞轮壳安装定位孔、散热窗，其特征在于：所述飞轮壳由灰铁材料制成，所述曲轴油封安装孔为飞轮壳主体上的一圆形通孔，所述曲轴油封安装定位孔分布在曲轴油封安装孔周围；所述飞轮安装孔均匀分布在飞轮壳主体内侧外围边沿；所述飞轮壳安装定位孔分布在飞轮壳外侧边沿；所述飞轮壳主体上开有散热窗。

所述飞轮壳由灰铁HT250材料制成。

所述曲轴油封安装孔为精镗孔。

所述飞轮安装孔为螺纹孔。

所述螺纹孔为内螺纹。

所述飞轮壳安装定位孔为螺栓定位孔。

所述飞轮壳顶面曲轴油封安装孔周围设有多条加强筋。

所述散热窗上设有防水盖板。

本实用新型有益效果是：一种柴油机飞轮壳，采用灰铁材料制成的飞轮壳具有韧性好、抗疲劳强度高，飞轮壳顶面开有散热窗，散热窗上安装防水盖板，可以起到散热和去除金属粉末的功能，可以提高飞轮壳的稳定性和使用寿命；飞轮壳上设有多条加强筋，结构紧凑、安装方便、生产成本低；飞轮壳装在发动机中工作振动小、噪音低、结构紧凑、使用寿命长、装配和维修方便。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型做进一步说明：

图1为本实用新型柴油机飞轮壳俯视示意图。

图2为本实用新型柴油机飞轮壳仰视示意图。

具体实施方式

为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本实用新型。

具体实施时，一种柴油机飞轮壳，包括飞轮壳主体1、曲轴油封安装孔2、飞轮安装孔3、飞轮壳安装定位孔4、散热窗5、加强筋6和曲轴油封安装定位孔7。所述飞轮壳由灰铁材料制成，最好是灰铁HT250材料制成。所述曲轴油封安装孔2为飞轮壳主体上的一圆形通孔，曲轴油封安装孔2是一个精镗孔，所述曲轴油封安装定位孔7分布在曲轴油封安装孔2周围，用于固定曲轴油封和飞轮壳。所述飞轮安装孔3均匀分布在飞轮壳主体内侧外围边沿，飞轮安装孔3为一系列的内螺纹安装孔。所述飞轮壳安装定位孔4分布在飞轮壳外侧边沿，飞轮壳安装定位孔4为螺栓连接孔。所述飞轮壳主体1上开有散热窗5，散热窗5便于飞轮盘散热。柴油机飞轮壳主体上散热窗安装防水盖板，可以起到去除金属粉末和防尘的功能。飞轮壳顶面曲轴油封安装孔周围设有多条加强筋6，加强筋6可以提高飞轮壳的稳定性和抗疲劳强度。

本实用新型飞轮壳，采用灰铁材料制成的飞轮壳具有韧性好、抗疲劳强度高，飞轮壳顶面开有散热窗，散热窗上安装防水盖板，可以起到散热和去除金属粉末的功能；飞轮壳装在发动机中工作振动小、噪音低、结构紧凑、使用寿命长、装配和维修方便。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。