[实用新型]一种汽车钣金冲压模具共用机构

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车钣金件模具生产技术领域，特别涉及一种汽车钣金冲压模具共用机构。

背景技术

冲压生产零件盖顶ROOF天窗顶棚与非天窗顶棚种别切换时，天窗种别有使用第四工程，作用为天窗部位折边使用，折边CAM高于模具下型面；然而非天窗种别不使用(因为没弄天窗，不需要折边处理)。非天窗种别生产时，第四个工序加工为接泊架装置，这样一个钣金冲压模具生产从天窗顶棚切换到非天窗顶棚进行种别切换时，第四工程需将整个模具合模、床台退出后再进行吊运模具更换成接泊架进入生产，此模具切换动作使用工时为10分钟/次；此种做法在每次生产种别切换时，浪费作业工时，生产效率低。外换模在做下一项零件生产准备时还需对此项零件第四工程模具进行吊运切换，影响外换模进度。因此，要设计一种模具能同时用于天窗顶棚与非天窗顶棚的加工成了有待解决的问题。

其中四个工程一般为成型，剪边，冲孔以及折边；现有的工程模具即为钣金冲压模具，该模具分为上下两个模，该模具具有成型，剪边，冲孔、折边不同的功能。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题，在于提供一种汽车钣金冲压模具共用机构，生成效率得到了提高，且提高了安全性。

本实用新型是这样实现的：一种汽车钣金冲压模具共用机构，所述汽车钣金冲压模具包括上模具和下模具，下模具的四个角上均设置有一90度旋转气缸，该90度旋转气缸的转臂尾部横向垂直设置有一支撑杆，该支撑杆上设置有一支撑板；所述支撑板的表面设置有一防碰撞橡胶。

进一步地，所述下模具的中部两侧位置均设置有一90度旋转气缸，该90度旋转气缸的转臂尾部横向垂直设置有一支撑杆，该支撑杆上设置有一支撑板；所述支撑板的表面设置有一防碰撞橡胶。

本实用新型的优点在于：本实用新型在下模具的四个角上均设置一90度旋转气缸，且在气缸的转臂尾部横向垂直设置有一支撑杆，支撑杆上设置一支撑板，且在支撑板表面设置一防碰撞橡胶。这样在生产天窗顶棚时，将90度旋转气缸向外转动，即收起保持不使用状态，然后将天窗顶棚放入下模具进行加工处理；在进行生成非天窗顶棚时，将90度旋转气缸向模具内转动，并顶起气缸活塞杆，这样通过四个气缸将非天窗顶棚的钣金托起，不进行折边操作工序，进行别的操作。这样只需在线外做顶伸气缸气源切换，代替了模具切换动作。使生产效率上得到提高；外换模无需再做模具切换动作，作业效率提升。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2为90度旋转气缸的结构示意图。

图3是本实用新型的90度旋转气缸的使用状态图。

具体实施方式

请参阅图1至图3所示，本实用新型的一种汽车钣金冲压模具共用机构，所述汽车钣金冲压模具包括上模具1和下模具2，下模具2的四个角上均设置有一90度旋转气缸3，该90度旋转气缸3的转臂31尾部横向垂直设置有一支撑杆32，该支撑杆32上设置有一支撑板33；所述支撑板33的表面设置有一防碰撞橡胶34。该防碰撞橡胶34能保护非天窗顶棚的钣金不受到刮擦。

另外，为了更好的托起非天窗顶棚的钣金，可以在所述下模具的中部两侧位置均设置有一90度旋转气缸，该90度旋转气缸的转臂尾部横向垂直设置有一支撑杆，该支撑杆上设置有一支撑板；所述支撑板的表面设置有一防碰撞橡胶。其中，90度旋转气缸3上升时的高度要高于模具下型折边CAM。当生产天窗种别时，90度旋转气缸3处于下降状态，且不工作；此时冲床作动为 天窗部位进行折边动作，当生产非天窗种别时，90度旋转气缸3切换至上升状态，冲床不作动，只是起接泊作用。

本实用新型在生产天窗顶棚时，将90度旋转气缸向外转动，即收起保持不使用状态，然后将天窗顶棚放入下模具进行加工处理；在进行生成非天窗顶棚时，将90度旋转气缸向模具内转动，并顶起气缸活塞杆，这样通过四个气缸将非天窗顶棚的钣金托起，不进行折边操作工序，进行别的操作。这样只需在线外做顶伸气缸气源切换，代替了模具切换动作。使生产效率上得到提高；外换模无需再做模具切换动作，作业效率提升。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，凡依本实用新型申请专利范围所做的均等变化与修饰，皆应属本实用新型的涵盖范围。