[实用新型]一种块料叉装载机前车架与后车架的连接结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及装载机制造技术领域，尤其是一种块料叉装载机前车架与后车架的连接结构。

背景技术

块料叉装载机主要是用于叉装重量、体积较大的物料，其对前车架与后车架的连接结构要求较高。传统装载机前车架与后车架的连接结构是采用关节轴承进行连接的，关节轴承虽然受力较大且提供一定摆动幅度，但是采用关节轴承做为主要铰接部件，其润滑较困难，在装载机工作时，关节轴承内外圈有相对运动，容易出现前后车架沿铰接销轴的轴向做相对窜动，导致锁紧螺栓松动，极易使铰接销轴的轴向固定失效，严重时还会出现轴承被撞坏及引起装载机其他零部件的损坏等诸多问题，降低了装载机的可靠性。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种块料叉装载机前车架与后车架的连接结构，其有效防止前车架与后车架的相互窜动，改善铰接部位的润滑性能，提高了块料叉装载机工作时的可靠性。

一种块料叉装载机前车架与后车架的连接结构，包括前车架、后车架，前车架和后车架通过上铰接组件和下铰接组件相连接，所述上铰接组件包括平行固定在后车架上的第一上铰接板、第二上铰接板和固定在前车架上的上连接板，所述上连接板的连接端处于第一上铰接板和第二上铰接板之间，所述上连接板的连接端设有铰接通孔，一根上铰接销轴的两端分别固定在第一上铰接板和第二上铰接板上，所述上铰接销轴的中部通过两个相互靠在一起的第一圆锥滚子轴承与所述上连接板的铰接通孔相连接；

所述下铰接组件包括平行固定在前车架上的第一下铰接板、第二下铰接板和固定在后车架上的下连接板，所述下连接板的连接端处于第一下铰接板和第二下铰接板之间，所述下连接板的连接端设有铰接通孔，一根下铰接销轴的两端分别固定在第一下铰接板和第二下铰接板上，所述下铰接销轴的中部通过两个相互靠在一起的第二圆锥滚子轴承与所述下连接板的铰接通孔相连接，下铰接销轴的中部设有一下肩台顶在处于上面第二圆锥滚子轴承的内圈上，下铰接销轴上还套有一限位套卡在处于下面第二圆锥滚子轴承的内圈与第二下铰接板上端面之间。

进一步，所述上连接板连接端的上下端面各锁接一个第一密封盖，每个第一密封盖顶住一个第一圆锥滚子轴承的外圈，每个第一密封盖与上铰接销轴之间还设有密封圈。

进一步，所述下连接板连接端的上下端面各锁接一个第二密封盖，每个第二密封盖顶住一个第二圆锥滚子轴承的外圈，每个第二密封盖与下铰接销轴之间还设有密封圈。

进一步，所述第一上铰接板和第二上铰接板之间设有对应通孔，上铰接销轴的两端分别穿在第一上铰接板和第二上铰接板对应的通孔上，第一上铰接板的上端面锁接一个第一压盖，第一压盖与上铰接销轴的上端形成固接，第二上铰接板的下端面连接一个第二压盖，第二压盖与上铰接销轴的下端相锁接。这种结构可以方便上铰接组件的装配和上铰接销轴的两端固定。

进一步，所述第一下铰接板和第二下铰接板之间设有对应通孔，下铰接销轴的两端分别穿在第一下铰接板和第二下铰接板对应的通孔上，下铰接销轴的上部设有一上肩台，下铰接销轴的上端沿径向加工两个防转动的限位面，第一下铰接板的上端面锁接一个第一限位盖，第一限位盖压住上铰接销轴上部的上肩台并卡住下铰接销轴上端两个所述限位面，第一限位盖的上端面连接一个第二限位盖，第二限位盖与下铰接销轴上端相锁接；第二下铰接板的下端面连接一个第三限位盖，第三限位盖与下铰接销轴的下端相锁接。这种结构可以方便下铰接组件的装配和下铰接销轴的两端固定，防止下铰接销轴受力转动。

本实用新型由于上铰接销轴的中部通过两个相互靠在一起的第一圆锥滚子轴承与所述上连接板的铰接通孔相连接；下铰接销轴的中部通过两个相互靠在一起的第二圆锥滚子轴承与所述下连接板的铰接通孔相连接；同时下铰接销轴的中部设有一下肩台顶在处于上面第二圆锥滚子轴承的内圈上，下铰接销轴上还套有一限位套卡在处于下面第二圆锥滚子轴承的内圈与第二下铰接板上端面之间。通过下铰接销轴的下肩台、两个第二圆锥滚子轴承和限位套就有效限制前后车架沿下铰接销轴的轴向窜动；另外两个圆锥滚子轴承相对于一个关节轴承有更高的强度，且圆锥滚子轴承在径向方向上位移更小，摩擦更小，润滑效果好，因此其有效防止前车架与后车架的相互窜动，改善铰接部位的润滑性能，提高了块料叉装载机工作时的可靠性。

附图说明

图1是本实用新型立体图；

图2是本实用新型俯视图；

图3是图2的A-A剖视图；

图4是图3的B处放大图；

图5是本实用新型下铰接轴俯视立体放大图；