[实用新型]一种停车快速结构稳定双层停车位

说明书

技术领域

本实用新型涉及停车设备领域，具体是一种停车快速结构稳定双层停车位。

背景技术

随着家用汽车的普及，停车成了车主们非常关心的问题，由于停车位有限，汽车储存库立体化是城市建筑发展的方向，采用双层停车位将是最佳选择，目前的双层停车位存在以下缺点：1.采用双轨道式移动，上层车位的使用需整个设备移动，移动方式为整个框架来回走动在铺设在地面的导轨上，稳定性差；2.传统的停车位在提升、行走和旋转等动作时没有速度变化，停车耗时较长。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种停车快速结构稳定双层停车位，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种停车快速结构稳定双层停车位，包括移动导轨总成、左支撑总成、中支撑总成、行走腿、行走总成、右支撑总成、动力总成、提升导轨总成、转动机构、提升油缸、提升架和载车板；所述移动导轨总成和左支撑总成均固定在地面上，两者之间的空间形成下层停车位；所述行走总成内设有液压马达；所述停车快速结构稳定双层停车位的液压系统包括油箱、齿轮泵、电动机、二位四通电磁换向阀A、节流阀A、O型三位四通电磁换向阀A、J型三位四通电磁换向阀、O型三位四通电磁换向阀B、旋转油缸、提升油缸和液压马达；所述电动机驱动连接齿轮泵，齿轮泵接通油箱，齿轮泵的输出端连接二位四通电磁换向阀A，二位四通电磁换向阀A的另一端分别连接O型三位四通电磁换向阀A的P阀口、J型三位四通电磁换向阀的P阀口和O型三位四通电磁换向阀B的P阀口，节流阀A与二位四通电磁换向阀A并联，旋转油缸为转动机构的驱动部件，旋转油缸的两个接口分别连接O型三位四通电磁换向阀A的A阀口和B阀口，提升油缸的两个接口分别连接J型三位四通电磁换向阀的A阀口和B阀口，且提升油缸与J型三位四通电磁换向阀之间设有液控单向阀，液压马达的两个接口分别连接O型三位四通电磁换向阀B的A阀口和B阀口，O型三位四通电磁换向阀A的T阀口、J型三位四通电磁换向阀的T阀口和O型三位四通电磁换向阀B的T阀口均连接至二位四通电磁换向阀B的一端，二位四通电磁换向阀B的另一端连接至油箱，节流阀B与二位四通电磁换向阀B并联。

作为本实用新型进一步的方案：所述移动导轨总成和左支撑总成均通过化学螺栓固定在地面上。

作为本实用新型再进一步的方案：所述左支撑总成顶端设有供行走腿移动的轨道；所述中支撑总成连接行走腿和右支撑总成，中支撑总成上方空间形成上层停车位，右支撑总成通过螺栓固定在行走总成上；所述动力总成通过螺栓固定在行走总成上；所述转动机构设在右支撑总成的顶端；所述提升导轨总成上端连接转动机构，下端连接行走总成；所述提升油缸固定在提升导轨总成内；所述提升架滑动安装在提升导轨总成上；所述载车板通过螺栓固定在提升架上。

作为本实用新型再进一步的方案：所述齿轮泵连接油箱的管道上设有吸油滤油器。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：1.与传统的双轨道式移动结构相比，该停车位的左支撑总成固定在地面上，使停车位整体更稳定，且上层停车位存取车不会对下层停车位已停放的车辆造成危害，该停车位更安全可靠；2.传统的停车位的下层停车位由两根导轨限定位置，导轨需要铺设在地面上，需要对安装场地进行修整，安装麻烦，该停车位的下层停车位由移动导轨总成和左支撑总成组成，且移动导轨总成和左支撑总成均通过化学螺栓固定在地面上，因此不需要对安装场地的地面进行修整，安装方便；3.传统的停车位在提升、行走和旋转等动作时没有速度变化，该停车位通过阀门控制流入旋转油缸、提升油缸和液压马达的供油量，从而改变运动速度，使该停车位运转更平稳，且停车时间更短。

附图说明

图1为停车快速结构稳定双层停车位的结构示意图。

图2为停车快速结构稳定双层停车位中中支撑总成的结构示意图。

图3为停车快速结构稳定双层停车位的液压系统示意图。