[实用新型]一种发动机燃油正时步进器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种发动机配置产品的技术领域，尤其是一种发动机燃油正时步进器。

背景技术

当发动机在启动及轻负荷时，燃油喷油提前角度需要早些容易启动及完全燃烧，当发动机在重载负荷时，燃油喷油提前角度需要迟些发动机才会有力及完全燃烧。

 燃烧不充分，会冒黑烟及白烟；一台发动机，喷油提前角度过早，虽然好启动但是动力会不足，喷油提前角度过迟，发动机又会启动困难，而且轻负载会冒大量的白烟，原因是燃油不能完全燃烧，对发动机的功率和废气排放构成有很大影响。

  传统的发动机机械高压油泵只有一个喷油提前角度，近年来国外有些发动机生产厂家使用泵喷嘴时有用机械式阀，根据燃油压力取样给机械式阀来控制喷油正时的机械式喷油正时步进器，但是这个产品由于机油与柴油在同一个阀体内，使用过程中随时都有可能出现燃油侵入润滑系统等问题。

发明内容

针对上述问题，本实用新型旨在提供一种发动机燃油正时步进器。

为实现该技术目的，本实用新型的方案是：一种发动机燃油正时步进器，其整体结构主要包括喷油正时步进器和阀座，所述喷油正时步进器整体安装在阀座。

作为优选，所述喷油正时步进器整体由阀体、阀芯构成，其中设计阀体为不锈钢材质，密封泄漏量为零，阀芯为柱塞式结构。

作为优选，所述喷油正时步进器串接在喷油嘴上体机油行程的机油道上，采用电子信号控制模式。

 本实用新型在之前发动机有采用泵喷嘴的燃油喷油器，而且在喷油器的柱塞上端还有液压行程的机油柱塞，只要效改变喷油器凸轮顶杆与喷油器的柱塞下行的开始时间，就可以实现喷油时间的提前角度改变，根据负载的变化，提高燃油的充分燃烧，从而获得更大的功率及改善废气排放。为了解决启动困难，提高缸升功率做到马力大，排放好等技术难题，该发动机现有两个可变喷油时间，有效解决了发动机一个喷油时间的难题。其中设计阀体为不锈钢材质，密封泄漏量为零，阀芯为柱塞式（带密封环），而且橡胶件为高温、防腐等材料的，线圈为直流电源DC24V（常闭式或常开），运行过程中为了保证开启度，利用小电流控制达到线圈减少发热量的目的，故障率为零。

附图说明

图1为实用新型的正面示意图；

图2、3为实用新型的侧面示意图；

图4为实用新型的俯视图。

具体实施方式                                 

下面结合附图本和具体实施例对本实用新型做进一步详细说明。

如图1所示，本实用新型实施例的一种发动机燃油正时步进器，其整体结构主要包括喷油正时步进器1和阀座2，所述喷油正时步进器1整体安装在阀座2。

作为优选，所述喷油正时步进器1整体由阀体、阀芯构成，其中设计阀体为不锈钢材质，密封泄漏量为零，阀芯为柱塞式结构。

作为优选，所述喷油正时步进器1串接在喷油嘴上体机油行程的机油道上，采用电子信号控制模式。

 本实用新型在之前发动机有采用泵喷嘴的燃油喷油器，而且在喷油器的柱塞上端还有液压行程的机油柱塞，只要效改变喷油器凸轮顶杆与喷油器的柱塞下行的开始时间，就可以实现喷油时间的提前角度改变，根据负载的变化，提高燃油的充分燃烧，从而获得更大的功率及改善废气排放。为了解决启动困难，提高缸升功率做到马力大，排放好等技术难题，该发动机现有两个可变喷油时间，有效解决了发动机一个喷油时间的难题。其中设计阀体为不锈钢材质，密封泄漏量为零，阀芯为柱塞式（带密封环），而且橡胶件为高温、防腐等材料的，线圈为直流电源DC24V（常闭式或常开），运行过程中为了保证开启度，利用小电流控制达到线圈减少发热量的目的，故障率为零。