[实用新型]公交车车窗

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车配件，特别涉及一种公交车车窗。

背景技术

公交车车窗一般由边框、设置在边框中的固定窗玻璃和设置在边框中的活动窗玻璃组成。

现有技术中，公交车车窗的活动窗玻璃一般是前后滑动开启，开启后的车窗透气口正对车窗旁的乘客，进入车窗的气流会以很大的速度从前向后流动；若在冷天，即使车窗透气孔开口较小，也会使车窗旁及后方的乘客感觉寒冷；因此在冷天乘客一般是将车窗玻璃关闭；然而由于公交车上乘客较多，将车窗关闭又会使公交车中的空气质量变得很差；若开启公交车开启空调透气，又会耗费大量电能。

并且现有的公交车车窗不具有除雾功能，冷天乘坐公交车时，由于车内热气较多，当热气与车窗玻璃接触时，由于车窗玻璃温度低，热气会在车窗玻璃上凝结成水雾，从而影响车内人员对外界观察；特别是当车内人员较多时，车厢内噪音较大，乘客不容易听清报站信息，乘客通常需要通过观察外界环境来判断是否到站，而车窗玻璃上的水雾阻挡了乘客实现，容易出现乘客坐过站等问题。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的目的是提供一种公交车车窗，以解决冷天开启车窗会对乘客产生不适、以及水雾粘符在车窗玻璃上影响乘客观察外界环境的问题。

本实用新型公交车车窗，包括边框，所述边框中设置有固定车窗玻璃和活动车窗玻璃；

还包括设置在固定车窗玻璃上方角部的透气管，所述透气管的进气端位于车窗外侧，且进气端上的进气孔朝向车头；所述透气管的出气端设置在车窗内侧，且出气端向车顶侧倾斜设置；

还包括设置在车窗内侧的除雾刷，所述除雾刷包括沿竖向固定在边框中部的支撑杆和固定在支撑杆上的橡胶刷体，所述橡胶刷体与活动车窗玻璃的内侧表面滑动配合。

进一步，所述透气管通过与进气端螺纹配合的螺母固定在固定车窗玻璃上，所述螺母和车窗玻璃之间设置有橡胶垫片。

进一步，所述透气管的出气端上设置有气阀。

进一步，所述支撑杆通过螺钉固定在边框上，所述橡胶刷体粘接在支撑杆上。

本实用新型的有益效果：

1、本实用新型公交车车窗，其通过在车窗内侧设置除雾刷，当活动车窗玻璃的内侧面上粘符水雾时，乘客能通过推动活动车窗玻璃沿边框移动，使除雾刷的刷体沿活动车窗玻璃的内侧面滑动，以刷除附着在玻璃上的水雾清除，让乘客能清除的观察车外景物，避免错过下车站点等问题。

2、本实用新型公交车车窗，其通过在固定车窗玻璃上设置进气管，且进气管的进气孔朝向车头、出气端朝向车顶，使得公交车在行驶过程中，外界空气能沿透气管自动进入车箱内，且进入车厢的冷空气吹向车顶方向，从而能避免冷空气对乘客造成不适，同时设置透气管实现了车厢内外换气，能保证在车窗关闭情况下车厢内空气质量保持良好。

附图说明

图1为本实用新型公交车车窗的后视示意图；

图2为图1中沿A-A的剖视图；

图3为图1中沿B-B的剖视图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步描述。

如图所示，本实施例公交车车窗，包括边框1，所述边框中设置有固定车窗玻璃2和活动车窗玻璃3；

还包括设置在固定车窗玻璃上方角部的透气管4，所述透气管的进气端位于车窗外侧，且进气端上的进气孔5朝向车头；所述透气管的出气端设置在车窗内侧，且出气端向车顶侧倾斜设置；

还包括设置在车窗内侧的除雾刷，所述除雾刷包括沿竖向固定在边框中部的支撑杆6和固定在支撑杆上的橡胶刷体7，所述橡胶刷体与活动车窗玻璃的内侧表面滑动配合。

本实施例公交车车窗，其通过在车窗内侧设置除雾刷，当活动车窗玻璃的内侧面上粘符水雾时，乘客能通过推动活动车窗玻璃沿边框移动，使除雾刷的刷体沿活动车窗玻璃的内侧面滑动，以刷除附着在玻璃上的水雾清除，让乘客能清除的观察车外景物，避免错过下车站点等问题。

并且本实施例公交车车窗，其通过在固定车窗玻璃上设置进气管，且进气管的进气孔朝向车头、出气端朝向车顶，使得公交车在行驶过程中，外界空气能沿透气管自动进入车箱内，且进入车厢的冷空气吹向车顶方向，从而能避免冷空气对乘客造成不适，同时设置透气管实现了车厢内外换气，能保证在车窗关闭情况下车厢内空气质量保持良好。

作为对本实施例的改进，所述透气管通过与进气端螺纹配合的螺母8固定在固定车窗玻璃上，所述螺母和车窗玻璃之间设置有橡胶垫片9，通过螺母固定透气管拆装方便，且橡胶垫片能避免螺母对玻璃造成损伤，又能对起到密封效果。