[实用新型]一种钢桥框架杆件加强结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及到一种杆件加强结构，具体涉及了一种钢桥框架杆件加强结构，主要用于装配式钢桥。

背景技术

近年来，随着城市和经济的快速发展，我国城市道路桥梁设施发展较快，尤其是钢结构桥梁。钢桥面板作为桥面系直接承受车轮负载作用，钢桥面板还作为主梁一部分参与主梁共同受力，这就使得钢桥面板容易产生疲劳破坏，对于因受压、受弯和受剪等存在受压区的构件和钢桥面板，如果设计不合理，杆件受力薄弱，可能使钢结构出现整体失稳或者是局部失稳，失稳后使得结构完全丧失抵抗能力，以致整体塌落。因此本实用新型提供了一种钢桥框架杆件加强结构，通过在整体框架杆件连接处设置φ273无缝钢管与加强板，减轻钢桥整体重量，加强框架杆件连接强度，增强受力节点区域的受力性能，保证钢桥框架的整体稳定性，增加钢桥使用年限。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供了一种钢桥框架杆件加强结构，通过在整体框架杆件连接处设置φ273无缝钢管与加强板，减轻钢桥整体重量，加强框架杆件连接强度，增强受力节点区域的受力性能。

本实用新型是通过如下技术方案实现的：一种钢桥框架杆件加强结构，包括钢管、第一杆件、加强板、第二杆件；框架整体外部结构呈正方形，内部对角相连接呈X字形；4块第一杆件间隔相同角度拼装在钢管外侧通过焊接连接，4块第一杆件外侧焊接钢管，外侧相邻钢管之间焊接4块第二杆件，相邻杆件之间插入加强板焊接连接。

所述的相邻两块杆件之间设有加强板，加强板长度与相邻杆件焊缝长度相同，加强板高度与钢管高度相同。

所述的钢管采用φ273无缝钢管制成。

所述的第一杆件与第二杆件均采用Q345BH型钢制成。

本实用新型的有益效果是：通过在整体框架杆件连接处设置φ273无缝钢管与加强板，减轻钢桥整体重量，加强框架杆件连接强度，增强受力节点区域的受力性能，保证钢桥框架的整体稳定性，增加钢桥使用年限。

附图说明

图1为一种钢桥框架杆件加强结构平面图。

图2为一种钢桥框架杆件加强结构立面图。

图3为一种钢桥框架杆件加强结构整体平面图。

附图标记：1为钢管，2为第一杆件，3为加强板，4为第二杆件。

具体实施方式

以下将结合附图对本实用新型进行详细描述。但本实用新型的实施方式并不限于此。

如图1中所示，一种钢桥框架杆件加强结构，包括钢管1、第一杆件2、加强板3、第二杆件4；框架整体外部结构呈正方形，内部对角相连接呈X字形；4块第一杆件2间隔相同角度拼装在钢管1外侧通过焊接连接，第一杆件2外侧焊接钢管1，外侧相邻钢管1之间焊接第二杆件4，相邻杆件之间插入加强板3焊接连接。加强板3长度与相邻杆件焊缝长度相同，加强板3高度与钢管1高度相同；钢管1采用φ273无缝钢管制成，第一杆件2与第二杆件4均采用Q345BH型钢制成。

在工作台将4块第一杆件2预留一定焊缝宽度，间隔相同的角度拼装在钢管1外侧，拼装完成后，利用CO₂气体保护焊在4块第一杆件2和钢管1连接处中心位置进行点焊固定；点焊固定之后，进行对角焊接，完成第一杆件2与中心处钢管1的焊接连接；然后在相邻第一杆件2之间焊缝处插入加强板3，对角焊接，加强第一杆件2连接处受力能力；在第一杆件2外侧对角焊接钢管1，预留焊缝进行第二杆件4在外侧钢管1间的拼装，拼装完成后，利用CO₂气体保护焊在连接中心处进行点焊固定，将加强板3插入相邻杆件预留的焊缝连接处，依次对角焊接，较少焊接变形，保证第一杆件2与第二杆件4连接强度，框架整体结构如图3，采用上述框架杆件加强结构，不仅减轻钢桥自重，而且也增强受力节点区域的受力性能，加强框架杆件连接强度，保证钢桥框架的整体稳定性，增加钢桥使用年限。