[实用新型]车辆整装长效封存装置总成

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种防护套，特别涉及一种车辆整装长效封存装置总成。

背景技术

车辆装备长期不使用，需要对车辆进行封存，传统的方式是将车辆装备放置在库房内，人员对车辆进行定期的维护和保养，投入的物力、人力均较大，对环境的要求较高，且不能解决防锈、防潮、防老化、防霉的问题，尤其不适于室外进行封存，造成车辆启封时，车辆的使用寿命已经下降，外观油漆漆膜也有一定的损伤，更重要的是不能进行长期封存。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的目的在于提供一种车辆整装长效封存装置总成，采用高阻隔密封软封套进行整车密封方式，封套可重复使用，具有成本低、操作简单、不受尺寸形状和使用环境限制等优点，延长车辆的使用寿命，启封时，外观油漆漆膜完好，可采用室外进行封存，封存期可以达到5年以上。在封存期间保持设备技术状态的完好，达到随时启封，随时使用的要求。

本实用新型的车辆整装长效封存装置总成，包括车辆本体和抽真空罩设于车辆本体上的密封套，所述密封套上设置有温湿度记录仪；

进一步，所述密封套包括上套体和下套体，所述上套体和下套体通过密封拉链固定连接；

进一步，所述拉链接头处设置有密封件；

进一步，所述密封件包括分别沿上套体和下套体的接口两侧设置的不锈钢板和沿不锈钢板表面设置的密封垫；

进一步，所述密封套设置有用于对套体内抽真空的抽气装置；

进一步，所述下套体内底壁上设置有橡胶垫板；

进一步，所述密封套为高阻隔密封软材料；

进一步，所述套体内放置有干燥剂。

本实用新型的有益效果：本实用新型的车辆整装长效封存装置总成，采用高阻隔密封软封套进行整车密封方式，内部进行缓冲保护和局部封存，适当的抽取内部的空气，减小封套内部的氧气和湿度。以封套和干燥剂封存为主，辅以气相防锈剂、除氧剂进行综合封存防护相结合。控制环境气氛，以达到防锈、防潮、防老化、防霉等的要求。封套可重复使用，具有成本低、操作简单、不受尺寸形状和使用环境限制等优点，延长车辆的使用寿命，外观油漆漆膜完好，可采用室外进行封存，封存期可以达到5年以上。在封存期间保持设备技术状态的完好，达到随时启封，随时使用的要求。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步描述：

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为密封件的结构示意图；

图3为密封拉链的结构示意图。

具体实施方式

图1为本实用新型的结构示意图，图2为密封件的结构示意图；图3为密封拉链的结构示意图。如图所示：本实施例的车辆整装长效封存装置总成，包括车辆本体和抽真空罩设于车辆本体上的密封套1，所述密封套1上设置有温湿度记录仪2；进行整车密封方式，内部进行缓冲保护和局部封存，适当的抽取内部的空气，减小封套内部的氧气和湿度。温湿度记录仪2的结构为现有技术，并通过现有技术的连接固定于密封套1上，此处不再赘述。通过温湿度记录仪2记录套体内的温度和湿度。

本实施例中，所述密封套1包括上套体1a和下套体1b，所述上套体1a和下套体1b通过密封拉链3固定连接；使用时，先将下套体1b置于地上，将车辆驶入下套体1b内，然后将上套体1a罩于车上，上下套体1b通过密封拉链3固定连接，将整车封存于套体内；所述密封拉链3为双牙拉链。

本实施例中，所述拉链接头处设置有密封件4；对拉链接头处进行密封。

本实施例中，所述密封件包括分别沿上套体1a和下套体1b的接口两侧设置的不锈钢板4a和沿不锈钢板4a表面设置的密封垫4b，所述密封件4还包括设置于密封垫上的凸轮机构；结构简单，方便实用，易于操作，凸轮机构为现有技术，此处不再赘述。

本实施例中，所述密封套1设置有用于对套体内抽真空的抽气装置；对内部进行缓冲保护和局部封存，适当的抽取内部的空气，减小封套内部的氧气和湿度。以封套和干燥剂封存为主，辅以气相防锈剂、除氧剂进行综合封存防护相结合。控制环境气氛，以达到防锈、防潮、防老化、防霉等的要求。

本实施例中，所述下套体1b内底壁上设置有橡胶垫板；便于车辆驶入下套体1b内，避免车轮损坏下套体1b底部。

本实施例中，所述密封套1为高阻隔密封软材料；不损伤车身的油漆膜，也便于抽真空密封保存。

本实施例中，所述套体内放置有干燥剂，以封套和干燥剂封存为主，辅以气相防锈剂、除氧剂进行综合封存防护相结合。控制环境气氛，以达到防锈、防潮、防老化、防霉等的要求。

最后说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。