[实用新型]一种交通信号灯故障检测电路

说明书

技术领域

本实用新型涉及交通信号检测技术领域，具体涉及一种交通信号灯故障检测电路。

背景技术

交通信号灯故障分为两大类：常亮故障和常灭故障。绿冲突也是由常亮故障引起。目前交通信号灯的检测方式包括电流检测和电压检测，电流检测用于检测长灭故障，电压检测用于检测常亮故障。其他厂家一般是两种方式：第一:将电流检测和电压检测连个电路合在一起实现对交通灯的常亮与长灭检测。这种方式电路复杂，所需的元件材料多，对于PCB布局布线十分不利。第二：仅对红灯进行长灭检测，对绿灯进行常亮检测，这种方式无法取得所有LED信号灯盘的所有故障状态。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型所提供了一种交通信号灯故障检测电路，对电流检测电路进行改进，实现信号灯的常亮和常灭检测。

为了达到上述目的，本实用新型所采用的技术方案是，一种交通信号灯故障检测电路，包括单片机，连接在单片机控制端的两具有相同非线性传输特性的光耦合器OPT1和OPT2，光耦合器OPT1直接连接单片机控制端，单片机控制端通过反相器U1进行反向后再连接到光耦合器OPT2，光耦合器OPT1输出端控制一开关K1的触发端，开关K1输出端与信号灯火线之间串接电流互感器，互感器次级输出用于检测灯驱动回路的电流，光耦合器OPT2输出端控制一开关K2的触发端，K2的输入端并接到K1的输出端，K2的输出端与信号灯零线之间串接一功率电阻R1。

进一步的，所述光耦合器OPT2输出端串接一开关K2的触发端，且在光耦合器OPT2输出端和开关K2触发端之间串接一电阻R2，电阻R2为开关K1触发端的限流电阻。增加开关K2控制电阻R1是否连接到检测电路上，减少正常输出时电阻R1带来的功率损耗。

本实用新型通过采用上述技术方案，与现有技术相比，具有如下优点：

本实用新型利用电流互感器检测电流，同时在电路上增加了一个用于检测的功率电阻，使之能实现LED信号灯盘在亮，灭状态下的实时电流。配合控制信号，便可知灯盘的状态。运用于交通信号机驱动电路中，电路稳定可靠，灵敏度高，检测范围宽，可稳定检测最小1W的LED灯盘。

附图说明

图1是本实用新型的实施例的电路原理图。

具体实施方式

现结合附图和具体实施方式对本实用新型进一步说明。

作为一个具体的实施例，如图1所示，本实用新型的一种交通信号灯故障检测电路，包括单片机，连接在单片机控制端的两具有相同非线性传输特性的光耦合器OPT1和OPT2，光耦合器OPT1直接连接单片机控制端，单片机控制端通过U1进行反向后再连接到光耦合器OPT2，光耦合器OPT1输出端控制一开关K1的触发端，开关K1输出端与信号灯火线之间串接电流互感器，互感器次级输出用于检测灯驱动回路的电流，光耦合器OPT2输出端控制一开关K2的触发端，K2的输入端并接到K1的输出端，K2的输出端与信号灯零线之间串接一功率电阻R1。功率电阻R1作为回流电阻，使电路能检测常亮状态，现有方案通过电流检测仅能检测常灭状态，

本实施例在所述光耦合器OPT2输出端串接一开关K2的触发端，且在光耦合器OPT2输出端和开关K2触发端之间串接一电阻R2，电阻R2为开关K1触发端的限流电阻。增加开关K2控制电阻R1是否连接到检测电路上，减少正常输出时电阻R1带来的功率损耗。根据电阻R1的值，可去除开关K2,直接使用光耦合器OPT2对通路进行控制，简化电路。具体计算过程如下：当R1的值较大时，通过电流小，可以采用光耦直接控制的方式，光耦一般控制电流限制在几十毫安（此值需要根据选择的光耦的技术手册而定）以内，根据欧姆定律，I=U/R，算出通过电阻R1的的电流，再与光耦输出电流做比较，如光耦输出电流大于通过R1的电流则可只使用光耦，而不需要再另行增加K1可控硅。

本实施例的工作原理为：

信号灯的亮灭通过开关K1控制，当K1导通时K2不导通。

K1导通时，信号灯亮起，此时灯泡正常时，电流互感器有输出，灯泡开路时电流互感器无输出；

K1不导通时，信号灯熄灭，正常情况下互感器无输出。当K1故障击穿，或外部线路搭接时，信号灯亮起，由于此时K2处于导通状态，因此通过R1会有一路电流通过，因此电流互感器有输出，从而判断常亮状态。

尽管结合优选实施方案具体展示和介绍了本实用新型，但所属领域的技术人员应该明白，在不脱离所附权利要求书所限定的本实用新型的精神和范围内，在形式上和细节上可以对本实用新型做出各种变化，均为本实用新型的保护范围。