[实用新型]一种柱塞式气动液体增压泵

说明书

[技术领域]

本实用新型涉及柱塞式液压泵，尤其涉及一种柱塞式气动液体增压泵。

[背景技术]

现有液体增压泵驱动方式单一，有气动、电动和手动三种驱动方式，但均为单一驱动模式，一旦该驱动源无法满足要求时，则液体增压泵无法工作，在有些场合势必会造成一定的影响。

例如，专利号为CN200620092589.3的实用新型公开了一种气动液压泵，它包括油缸筒和气缸筒以及与油缸筒连为一体的出油单向阀和吸油单向阀、与气缸筒连为一体的左泵体和右泵体，油缸筒与左泵体相连，油缸筒内的柱塞与气缸筒内的气缸活塞相连；在左泵体和右泵体内均分别装有由花套、阀针及复位弹簧构成的先导阀，该先导阀属于二位二通弹簧复位机械控制换向阀；在右泵体上连接有二位五通双气控换向阀，外部气源经该二位五通双气控换向阀与气缸筒内左、右气室相通。，一旦该气源无法满足要求时，则气动液压泵无法工作。

[发明内容]

本实用新型要解决的技术问题是提供在无驱动气源或者驱动气源压力满足不了需求时，可以采用手动操作的柱塞式气动液体增压泵。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是，一种柱塞式气动液体增压泵，包括液压缸、气缸和手动机构，液压缸包括液压缸筒和柱塞。气缸包括前缸盖、后缸盖、缸筒、活塞、活塞杆和换向机构，气缸包括活塞复位弹簧，复位弹簧安装在前缸盖与活塞之间；手动机构包括底座、手柄和压杆，底座固定在后缸盖的后面；底座包括压杆孔，压杆与压杆孔滑动配合；压杆的前端顶在活塞杆的后端，手柄的一端与底座铰接，手柄的中部压在压杆的后端。

以上所述的柱塞式气动液体增压泵，手动机构包括压杆复位弹簧，压杆复位弹簧套在压杆上，前端顶在底座上，后端顶在压杆头部的突缘上。

以上所述的柱塞式气动液体增压泵，手柄为叉形，手柄叉形部的前端与底座铰接，手柄叉形部的后部包括一根横轴，所述横轴的中部压在压杆的后端。

以上所述的柱塞式气动液体增压泵，前缸盖包括液压缸筒的安装孔，液压缸筒安装在前缸盖的安装孔中。

以上所述的柱塞式气动液体增压泵，所述的换向机构包括先导阀、换向阀和先导阀压簧，后缸盖包括进气口、排气口，先导阀孔和换向阀孔；先导阀为菌形阀，包括阀瓣和阀杆，先导阀孔为阶梯孔，包括大孔、中孔和小孔，先导阀的大孔通排气口；先导阀压簧和先导阀的阀瓣布置在大孔中，先导阀压簧将先导阀阀瓣压在中孔开口处阀座上，阀杆穿过中孔和小孔，阀杆露出后缸盖的前端面，阀杆与小孔滑动配合；换向阀安装在换向阀孔中，换向阀孔的左端通进气口，右端通先导阀孔的中孔；换向阀为哑铃形，换向阀的两端与换向阀孔滑动配合，换向阀中部的环形凹槽与排气口连通；换向阀孔左侧的孔壁上包括与气缸后腔连通的过孔，换向阀右行时，过孔与进气口连通；换向阀左行时，换向阀中部的环形凹槽与过孔连通；后缸盖的活塞杆孔的孔壁上包括与所述中孔连通的进气孔和与进气口连通的出气孔，活塞杆的后端包括凹槽，当活塞到达前行的极限位置时，活塞杆上的凹槽连通所述的出气孔和进气孔。

以上所述的柱塞式气动液体增压泵，活塞在后行极限位置时，进气口中的压缩空气从换向阀孔孔壁上的过孔进入气缸后腔推动活塞前行，活塞前行过程中，先导阀压簧将先导阀关闭；活塞到达前行极限位置时，活塞杆的上的凹槽连通所述的出气孔和进气孔，压缩空气经所述的中孔到达换向阀孔的左端推动换向阀左行；换向阀孔孔壁上的过孔经换向阀中部的环形凹槽与排气口连接，在活塞复位弹簧弹力的作用下，气缸后腔中的空气经过孔、换向阀中部的环形凹槽和排气口排出，活塞后行；活塞到达后行的极限位置时，打开先导阀，换向阀孔的左端的压缩空气推动换向阀右行，换向阀右端的空气经先导阀孔和排气口排出；换向阀右行后，进气口中的压缩空气从换向阀孔孔壁上的过孔进入气缸后腔推动活塞前行，进入下一个循环。

以上所述的柱塞式气动液体增压泵，换向阀孔为右大左小的阶梯孔。

以上所述的柱塞式气动液体增压泵，所述的出气孔和进气孔分别是塞杆孔孔壁上的环形槽，活塞杆上的凹槽是活塞杆上的环形槽。

以上所述的柱塞式气动液体增压泵，活塞杆与柱塞为一体结构。。

本实用新型的柱塞式气动液体增压泵采用两种驱动方式进行驱动，在无驱动气源或者驱动气源压力满足不了需求时，可以采用手动操作的方式完成液压输出。

[附图说明]

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。

图1是本实用新型实施例柱塞式气动液体增压泵的主视图。

图2是图1中的A向剖视图。