[实用新型]一种点火正时齿轮

说明书

技术领域

本实用新型涉及发动机的零部件技术领域，尤其是涉及一种点火正时齿轮。

背景技术

发动机是一种动力发生装置，其作用是将其他形式的能量转化为机械能。点火正时齿轮是发动机内部常见的传动机械部件。现有技术点火正时齿轮的重量较重，齿轮在工作过程中振动较大，造成工作时产生大量的噪音，长时间会使得齿轮之间的磨损较大，传动出现松动，从而影响到齿轮的正常工作。另外，由于磨损，正时齿轮容易发生错位，从而影响到了正时齿轮寿命和工作。

实用新型内容

本实用新型解决上述齿轮重量较重和齿轮之间磨损较大的问题，提供了一种点火正时齿轮，该齿轮结构简单、重量轻、齿轮耐腐蚀且齿轮之间磨损小，装在发动机中工作振动小、噪音低、传动效率高、使用寿命长。

本实用新型所要求解决的技术问题可以通过以下技术方案来实现：

一种点火正时齿轮，包括防锈处理的轮盘，所述轮盘表面有一渗碳层；所述轮盘的盘缘均匀分布着轮齿，相邻两个轮齿之间有一齿槽，所述齿槽槽底两侧设有弧形倒角；所述轮盘的前后盘面上开设有环形槽，所述环形槽内开设有去重孔；所述轮盘的中心开设有中心通孔，中心通孔的内壁上具有防腐蚀层。

所述渗碳层的厚度为0.5-0.8mm。

所述去重孔为通孔。

所述去重孔呈辐射状分布在中心通孔的周围。

所述去重孔为6个。

所述轮盘上开设有一定位孔。

有转轴从中心通孔穿过并与中心通孔过盈配合。

所述轮盘的前后盘面边缘处开设有去重槽。

本实用新型有益效果是：一种点火正时齿轮，结构简单、易于实现，通过去重孔和去重槽的设计，可有效减轻齿轮的重量，使得齿轮工作负荷小、振动小、转速稳定；轮盘防锈处理、中心通孔内壁的防腐蚀层，可提高齿轮抗锈和腐蚀的能力；轮齿的弧形倒角设计，可提高齿轮抗磨损能力，大大增加了点火正时齿轮的使用寿命；装在发动机中工作振动小、噪音低、传动效率高、使用寿命长。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型做进一步说明：

图1为本实用新型齿轮结构示意图。

图2为本实用新型齿轮剖面示意图。

图3为本实用新型齿轮相邻轮齿局部放大示意图。

图4为本实用新型齿轮相邻轮齿B-B剖面示意图。

具体实施方式

为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本实用新型。

具体实施时，一种点火正时齿轮，结合图1-图4，包括轮盘1、轮齿2、齿槽3、弧形倒角4、环形槽5、去重孔6、中心通孔7、防腐蚀层8、去重槽9、定位孔10。

点火正时齿轮包括经过防锈处理过的轮盘1。轮盘1表面进行碳氮共渗处理，轮盘表面形成一渗碳层，渗碳层的厚度为0.5-0.8mm。轮盘1的盘缘上均匀地分布着轮齿2，相连的两个轮齿之间有齿槽3，齿槽3的槽底两侧设有弧形倒角4。齿轮轮齿设计有弧形倒角可以减小啮合齿轮之间的摩擦，减小齿轮之间的磨损，增加点火正时齿轮的寿命。

轮盘1的前后盘面开设有环形槽5，环形槽5内开设有去重孔6和定位孔10。去重孔6和定位孔10都是穿过轮盘的前后盘面与环形槽相连的通孔。轮盘上分布六个去重孔6，相邻两个去重孔相差60度。环形槽5和去重孔6的设计是为了减轻齿轮的重量，使其在传动运转过程中振动小，转速平稳。定位孔10提供了正时齿轮安装定位，防止齿轮之间安装发生错位。

轮盘1的中心设计成中心通孔7，有转轴从中心通孔7穿过并与中心通孔过盈配合。中心通孔7的内壁上设有防腐蚀层8，防腐蚀层可提高齿轮抗腐蚀能力，大大增加了点火正时齿轮的使用寿命。轮盘1的前后盘面边缘处开设有如图2所示的去重槽9，去重槽的设计同样可以减轻齿轮的重量，使齿轮在传动运转过程中振动小，转速平稳。

点火正时齿轮，结构简单、易于实现，通过去重孔和去重槽的设计，可有效减轻齿轮的重量，使得齿轮工作负荷小、振动小、转速稳定；轮盘防锈处理、中心通孔内壁的防腐蚀层，可提高齿轮抗锈和腐蚀的能力；轮齿的弧形倒角设计，可提高齿轮抗磨损能力，大大增加了点火正时齿轮的使用寿命。

本实用新型点火正时齿轮精度的达到7级以上，表面无缺陷并进行防锈处理，齿轮设计合理，加工的齿轮精度高，装在发动机中工作振动小、噪音低、结构紧凑、传动效率高、使用寿命长、互换性好。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。