[实用新型]一种热泵汽轮机有效
申请号: | 201420760573.X | 申请日: | 2014-12-08 |
公开(公告)号: | CN204572089U | 公开(公告)日: | 2015-08-19 |
发明(设计)人: | 王宝华 | 申请(专利权)人: | 王宝华 |
主分类号: | F01K17/02 | 分类号: | F01K17/02;F01D15/10;F25B30/04 |
代理公司: | 沈阳利泰专利商标代理有限公司 21209 | 代理人: | 王东煜 |
地址: | 114031 辽宁省鞍山市*** | 国省代码: | 辽宁;21 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽轮机 | ||
技术领域
本实用新型涉及发电用汽轮机技术领域,特别是涉及一种将热泵技术和汽轮机组完美的结合,提高效率,节能减排,简化冷凝设备的热泵汽轮机。
背景技术
传统汽轮机通常是以水作为工质,通过燃烧油、煤及其他燃料产生的热给锅炉中的工质水加热产生蒸汽,蒸汽推动汽轮机运转,汽轮机带动发电机发电。其工作后的蒸汽需通过外置冷却装置冷凝循环,大量热量白白损耗,浪费能源。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是,提供一种节能、减排、降低燃料消耗及运行成本,采用汽轮机前端增设双效吸收式热泵提高热效率,由热泵热端驱动汽轮机,热泵冷端回收汽轮机排气热量,形成互补、相互效益、完美结合,免掉原来繁琐的一种热泵汽轮机。
采用的技术方案是:
一种热泵汽轮机,包括连接发电机转换成电能的汽轮机、双效吸收式热泵(市购产品)、驱动热源、供热端、蒸发器、吸收式冷凝器、供热泵、回热器、溶液阀、循环泵、热回收吸收器、低温热能采集器。所述的驱动热源驱动双效吸收式热泵,将增量供热端连接蒸发器,并 通过第一循环泵将双效吸收式热泵与蒸发器热量传导循环,蒸发器上端通过气体工质输送管路连接汽轮机,输入供热端将蒸发器中由低沸点循环工质和吸收剂组成的“工质对”加热成双工质气体驱动汽轮机。汽轮机通过排气管路连接回热器,回热器再通过循环液态工质的供热泵连接吸收式冷凝器,所述吸收式冷凝器上端通过溶液阀连接蒸发器下端,使集聚在蒸发器下端的吸收剂返回吸收式冷凝器,再次吸收循环工质。所述吸收式冷凝器内设置冷凝管,冷凝管通过第二循环泵连接双效吸收式热泵的热泵冷端冷凝,同时将排气热量经低温热能采集器一同由双效吸收式热泵吸收完成循环。
本实用新型可作为能源领域开发和再生能源充分应用,节能、减排、降低燃料消耗及运行成本,适用与汽轮机组的改造、电厂改造、太阳能、地热能、空气能、余热等低温热能、以及新能源开发应用。
附图说明
图1是本实用新型结构示意图。
具体实施方式
一种热泵汽轮机,包括连接发电机4转换成电能的汽轮机3、双效吸收式热泵(市购产品)13、驱动热源12、供热端1、蒸发器2、吸收式冷凝器6、供热泵8、回热器5、溶液阀9、第一循环泵15、第二循环泵11、低温热能采集器10。所述的驱动热源12驱动双效吸收式热泵13,将增量供热端1连接蒸发器2,并通过第一循环泵15将双效吸收式热泵与蒸发器热量传导循环,蒸发器2上端通过气 体工质输送管路连接汽轮机3,输入供热端1将蒸发器2中由低沸点循环工质和吸收剂组成的“工质对”加热成双工质气体驱动汽轮机。汽轮机3通过排气管路连接回热器5,回热器5再通过循环液态工质的供热泵8连接吸收式冷凝器6,所述吸收式冷凝器6上端通过溶液阀9连接蒸发器2下端,使集聚在蒸发器下端的吸收剂返回吸收式冷凝器,再次吸收循环工质。所述吸收式冷凝器6内设置冷凝管7,冷凝管7通过第二循环泵11连接双效吸收式热泵13的热泵冷端14冷凝,同时将排气热量经低温热能采集器10一同由双效吸收式热泵吸收完成循环,构成一种热泵汽轮机。
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