[实用新型]用于汽车连杆成型优化平台的耐高温电缆

说明书

技术领域

本实用新型涉及计算机电缆技术领域，更具体地说，涉及一种用于汽车连杆成型优化平台的耐高温电缆。

背景技术

电缆是用以传输电(磁)能信息和实现电磁能转换的线材产品。通常是由几根或几组导线每组至少两根绞合而成的类似绳索的电缆,每组导线之间相互绝缘,并常围绕着一根中心扭成,整个外面包有高度绝缘的覆盖层。电线电缆主要包括裸线、电磁线及电机电器用绝缘电线、电力电缆、通信电缆与光缆。

目前市场上销售的计算机电缆主要有阻燃计算机电缆、耐火计算机电缆、耐高温计算机电缆、耐低温计算机电缆、耐酸碱、油水等化学腐蚀性计算机电缆等，这些计算机电缆主要缺点是安全性能单调，不能适应有两项及以上的安全性能需要；然而在电力、石油、化工、钢铁等工矿企业中的很多场合都是同时具有高温、强酸碱、油水、以及可燃性或腐蚀性气体存在恶劣环境。如果在这样恶劣的环境下的集散控制系统或计算机控制系统长期使用的一般计算机电缆或性能单一的计算机电缆，其安全性能将很难保证。现有计算机电缆在日常运行时，经常会碰到承受载荷如悬挂、电磁干扰、传输信号模糊，因环境变化造成变质变硬等因素而影响正常的使用。

实用新型内容

本实用新型克服了现有技术中的不足，现有计算机电缆在运行时，经常会碰到承受载荷如悬挂、电磁干扰、传输信号模糊，而影响正常的使用，提供了一种用于汽车连杆成型优化平台的耐高温电缆，制造工艺简单成本低，传输信号稳定可靠，能传输微弱的模拟信号，设有接地线，以减少人身电击的危险，同时能够有效地防止了外界腐蚀性物质对于电缆的破坏，并提高了电缆的散热效率，降低了由于电缆过热对其自身信号传输所造成的影响。

本实用新型的目的通过下述技术方案予以实现。

用于汽车连杆成型优化平台的耐高温电缆，由并列的承载部分和传输部分构成，所述承载部分和所述传输部分被包裹在第一护套内，所述第一护套外侧均匀设置有散热纹，所述散热纹的横截面为长方形，所述散热纹的长为4-8mm，所述散热纹的宽为2-4mm，所述第一护套与第二护套以及第三护套之间设置有玻璃纤维层，所述承载部分包括所述第二护套以及线芯，所述第二护套设置在所述线芯外侧，所述传输部分包括由外至内依次设置在所述第三护套内的总屏蔽层、绕包层以及导体组，所述导体组包括绝缘层以及导体，所述绝缘层设置在所述导体外侧，所述绝缘层外侧依次设置有对绞组绕包层以及分屏蔽层，所述对绞组绕包层内侧设置有填充玻璃丝，在所述分屏蔽层外侧设置有所述填充玻璃丝，在所述绝缘层以及所述填充玻璃丝的空隙处设有填充层，在所述分屏蔽层以及所述填充玻璃丝的空隙处设有所述填充层，所述总屏蔽层以及所述绕包层之间设置有引流线，所述总屏蔽层以及所述绕包层之间还设置有接地线。

所述散热纹的长为5mm，所述散热纹的宽为3mm。

所述绕包层以及所述对绞组绕包层为铝箔带，所述绕包层的厚度等于所述对绞组绕包层的厚度，所述绕包层以及所述对绞组绕包层的厚度均为3-6mm。

所述总屏蔽层以及所述分屏蔽层为铜丝编织屏蔽结构或者铝塑带编织屏蔽结构，所述总屏蔽层以及所述分屏蔽层的厚度均为5-9mm。

所述第一护套、所述第二护套以及所述第三护套为聚氯乙烯护套，所述第一护套的厚度为9-14mm，所述第二护套的厚度为6-10mm，所述第三护套的厚度为6-10mm。

本实用新型的有益效果为：本实用新型制造工艺简单，成本低；本实用新型设置有总屏蔽层对干扰源进行第一次的阻挡，在导体组内又设置有分屏蔽层进一步的对干扰源进行有效的第二次阻挡，使得电缆传输信号变得稳定可靠；护套层用聚氯乙烯塑料，其材料的耐腐蚀、耐酸碱、耐油腻、柔软等物理性能将得到充分发挥；所述屏蔽层内设置有引流线，能可靠地传输微弱的模拟信号，能应用于发电、冶金、石油、化工、轻纺等部门的检测和控制用计算机系统或自动化装置，以及一般的工业计算机上；在总屏蔽层以及绕包层之间设置有接地线，以减少人身电击的危险，保护了维修人员的安全；玻璃纤维层以及填充玻璃丝的设置，有效地防止了外界腐蚀性物质对于电缆的破坏，在第一护套外侧设置有散热纹，进一步提高了电缆的散热效率，降低了由于电缆过热对其自身信号传输所造成的影响，散热纹同时也具有防滑效果。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图中：1为第一护套，2为第二护套，3为第三护套，4为线芯，5为总屏蔽层，6为绕包层，7为绝缘层，8为导体，9为对绞组绕包层，10为分屏蔽层，11为填充玻璃丝，12为填充层，13为引流线，14为接地线，15为玻璃纤维层。