[实用新型]双速离合器

说明书

技术领域

本实用新型涉及车用离合器结构领域，特别涉及一种双速离合器。

背景技术

随着社会的不断发展，汽车保有量愈来愈大，对环境和能源造成了很大压力，因此迫切需要在混合动力技术与纯电动技术上进行革新以减轻环境压力。混合动力技术与纯电动技术的革新主要集中在两方面，一是引入蓄能装置，二是引入电驱动装置。为了对系统进行更优化配置，需要配置一个双速自动离合器来适应行驶工况的需求。混合动力或纯电动车辆对其离合器装置的可靠性、节能性和成本控制具有较高的要求。对于传统液压变矩器而言，由于其存在一个持续工作的液压泵，耗能大，对混合动力或纯电动车辆并不适用。因此市面上都在对传统干式离合器进行改造开发，通过气缸推动拨叉分离轴承来使干式离合器分离或结合。现有对传统干式离合器改进的方案中的自动离合器普遍存在切换平顺差、很难实现线性化控制、切换时间长、控制系统复杂、结构体积大、加工精度高、故障概率较高、寿命短、维护成本高、只能等速传递等问题，因而未能得到广泛推广。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种可实现无动力间断切换、切换响应迅速的双速离合器。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案为：一种双速离合器，包括箱体和油位调节器，所述箱体包括封闭的侧壁和安装在侧壁两端的端盖，所述油位调节器与箱体的内部连通；还包括安装于箱体内的输入轴、输出轴、基础行星排、高速档行星排、低速档行星排、摩擦副和换档执行机构；所述输入轴安装在一侧端盖上，所述输出轴安装在另一侧端盖上，输入轴和输出轴的轴心重合并在两者相对的端面上设置支撑轴承；所述基础行星排包括依次啮合 的基础太阳轮、基础行星轮组和基础内外齿圈；所述高速档行星排包括高速档转臂和依次啮合的高速档太阳轮、高速档行星轮组、高速档内外齿圈；所述低速档行星排包括低速档转臂和依次啮合的低速档太阳轮、低速档行星轮组、低速档内外齿圈；所述摩擦副包括两组分别与高速档行星排和低速档行星排相对应的多片环状外摩擦片和内摩擦片，外摩擦片与内摩擦片之间具有轴向间隙；所述换档执行机构包括两组分别与高速档行星排和低速档行星排相对应的推力组件和安装于该推力组件上的轴向推力杆；基础太阳轮安装在输入轴上，高速档太阳轮和低速档太阳轮安装在输出轴上，高速档太阳轮位于基础太阳轮和低速档太阳轮之间；高速档转臂安装于输入轴上，高速档转臂的高速档行星轮轴上依次通过轴承安装有基础行星轮组和高速档行星轮组；低速档转臂安装于输出轴上，低速档转臂的低速档行星轮轴上通过轴承安装有低速档行星轮组，低速档转臂位于高速档太阳轮和低速档太阳轮之间的外圈与高速档内外齿圈内圈的齿啮合；高速档转臂和低速档转臂之间通过支撑装置进行径向和轴向支撑；高速档内外齿圈和低速档内外齿圈的外圈通过花键副和与其相对应的内摩擦片连接，外摩擦片通过花键副安装于箱体内壁，外摩擦片和内摩擦片之间通过分离弹簧保持间隙，所述轴向推力杆分别和与其相对应的外摩擦片连接。

进一步地，所述油位调节器安装在所述箱体的外表面，油位调节器与箱体内腔通过润滑油管连接，油位调节器包括轴向移动发生装置、辅助油箱和油位显示器；所述轴向移动发生装置内的空腔中设有推杆，所述辅助油箱内部安装复位弹簧，推杆与复位弹簧连接，所述油位显示器安装在油位调节器外部，油位显示器上设有上限油位触点、下限油位触点和低油位报警触点。

进一步地，所述轴向移动发生装置包括气缸、液压缸和电机。

进一步地，所述箱体的内腔底部设有油温传感器和油温调节装置，所述油温传感器和油温调节装置电连接。

进一步地，所述推力组件包括用于输入高压介质以推动所述推力杆的封闭容器，所述封闭容器通过所述端盖与膈膜缸内支撑环、膈膜缸外压环和介质膈膜组成，端盖上设有进介质通道，所述进介质通道通过介质进出口与封闭容器内部连通。

进一步地，所述介质膈膜包括超薄弹性金属膜片、聚合基复合材料膜片或涂密封层布料膜片。

进一步地，所述推力组件包括电机和通过该电机带动的从动件，该从动件与所述推力杆连接。

进一步地，所述轴向推力杆上固定安装有位置行程隔板，所述箱体内在位置行程隔板的移动轨迹上设有行程触点传感器，所述行程触点传感器用于通过检测是否与位置行程隔板接触从而向外部控制器发出不同的信号。