[实用新型]一种手动与电动一体汽车车窗

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车车窗，特别是一种手动与电动一体汽车车窗。

背景技术

目前的汽车车窗，普遍都采用了按键式电动升降，即电动车窗。而手摇式的升降，即手动车窗，现在已经不多见了，只有在少数价格很便宜的汽车上，还能见到手动车窗。手动车窗因为费力，麻烦，每次开窗和关窗，都要摇几圈才行。电动车窗的出现，大大方便了乘客司机开窗和关窗，轻轻按一个按键，车窗就能打开或者关上。电动车窗是现代汽车电子的发展必然结果。但是，电动车窗的打开或者关上，必须要依靠汽车的供电系统，才能达到打开或者关上的目的。一旦汽车的电力系统发生故障，车窗也就无法打开或者关上，在紧急情况下，有可能会发生危险，例如汽车进水而导致汽车供电系统失灵，就要打碎玻璃来进行打开车窗门，这样可能容易造成人员伤亡。

发明内容

为解决上述问题，在车窗电力系统失灵情况下实现简易打开车窗，提高车窗的安全性和使用性，本实用新型提供一种手动与电动一体汽车车窗，包括玻璃窗框、玻璃板、升降装置，玻璃板嵌装在玻璃窗框上，升降装置设在玻璃窗框下部驱动玻璃窗框、玻璃板升降，其特征在于：所述的升降装置是一种手动与电动一体的结构装置，包括手动驱动结构与电动驱动结构两部分。

所述的手动驱动结构包括手摇柄、转动齿轮、齿轮臂，齿轮臂直接与玻璃窗框垂直连接，由手摇柄带动转动齿轮驱动齿轮臂作上、下运动；

所述的电动驱动结构包括电机、电动齿轮、电动齿轮臂、连接杆、滑动板，所述的电机、电动齿轮设在电动齿轮臂一端，另一端与玻璃窗框连接，所述的连接杆两端分别与玻璃窗框、滑动板连接，所述电动齿轮臂与连接杆中间交叉活动连接，所述的滑动板设在车门内的一固定位置，其滑动板上设有滑槽，电动齿轮臂的电动齿轮端在滑槽内滑行，由电机驱动带动电动齿轮通过电动齿轮臂在滑动板滑槽滑行带动玻璃窗框作上、下运动。

所述的手动驱动结构设在玻璃窗框下部一侧边位置。

所述的手摇柄外围还设有盖盒。

采用上述结构后，车窗玻璃可以采用电动升降或手动升降，方便于乘车人员在任何情况下都可以打开车窗，特别是在供电系统损坏情况下，方便于乘车人员采用手动结构打开 车窗，提高了车窗的安全性和使用性。

本实用新型结构简单、实用，有效提高产品使用安全性和使用性。

附图说明

图1是本实用新型结构视意图。

图中标示为：

1玻璃窗框、2玻璃板、3升降装置、4手动驱动结构、5电动驱动结构、41手摇柄、42转动齿轮、43齿轮臂、51电机、52电动齿轮、53电动齿轮臂、54连接杆、55滑动板、551滑槽、44盖盒。

具体实施方式

下面结合附图，对本实用新型名称的具体实施例作进一步详述，但不构成对本实用新型的任何限制。

如图1所示，一种手动与电动一体汽车车窗，包括玻璃窗框1、玻璃板2、升降装置3，玻璃板2嵌装在玻璃窗框1上，升降装置3设在玻璃窗框1下部驱动玻璃窗框1、玻璃板2升降，所述的升降装置3是一种手动与电动一体的结构装置，包括手动驱动结构4与电动驱动结构5两部分。

所述的手动驱动结构4包括手摇柄41、转动齿轮42、齿轮臂43，齿轮臂43直接与玻璃窗框1垂直连接，由手摇柄41带动转动齿轮42驱动齿轮臂43作上、下运动；

所述的电动驱动结构5包括电机51、电动齿轮52、电动齿轮臂53、连接杆54、滑动板55，所述的电机51、电动齿轮52设在电动齿轮臂53一端，另一端与玻璃窗框1连接，所述的连接杆54两端分别与玻璃窗框1、滑动板55连接，所述电动齿轮臂53与连接杆54中间交叉活动连接，所述的滑动板55设在车门内的一固定位置，滑动板55上设有滑槽551，电动齿轮臂53的电动齿轮52端在滑槽551内滑行，由电机51驱动带动电动齿轮52通过电动齿轮臂53在滑动板55滑槽551滑行带动玻璃窗框1作上、下运动。

使用时，在一般情况下，采用电动驱动结构实现打开车窗，即由电机51驱动带动电动齿轮52通过电动齿轮臂53在滑动板55滑槽551滑行带动玻璃窗框1作上、下运动，当汽车供电系统损坏时或电动驱动电动结构损坏时，立即采用手动驱动结构打开车窗，即由手摇柄41带动转动齿轮42驱动齿轮臂43作上、下运动，方便于乘车人员在任何情况下都可以打开车窗，特别是在紧急情况下，提高了车窗驱动的安全性和使用性。

作为技术的进一步改进，所述的手动驱动结构4设在玻璃窗框1下部一侧边位置，使升降装置3得到合理安装位置。