[实用新型]多平台通用化汽车地板结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车部件领域，尤其涉及一种汽车地板总成。

背景技术

    现有的汽车地板总成在设计时都是一一对应针对设计,每种车型都需要单独设计一套地板总成,这种设计制造方式研发成本高,研发周期长,无法根据市场的反应进行针对性的适时调整,不能实现定制车型的需求。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种多平台通用化汽车地板结构，通过改变门槛内板区域的长度，实现了对轴距的自由调节，可满足市场对商用车轴距的不同需求，对个体定值车型做出了贡献。

本实用新型是这样实现的：一种多平台通用化汽车地板结构，包括

一与汽车前轮相配合的地板前部总成；

一与汽车后轮相配合的地板后部总成；

覆盖在地板前部总成上的地板前板；

覆盖在地板后部总成上的地板后板；

所述地板前部总成与地板后部总成之间通过若干块并排排列的门槛内板总成固定相连构成地板总成；所述地板总成的宽度方向上设置有若干根地板横梁，所述门槛内板总成上覆盖有地板块，所述地板块由若干个并排排列的地板内板固定相连而成。

所述地板总成上还固定安装有座椅梁总成。

所述若干块门槛内板总成之间，以及门槛内板总成与地板前部总成和地板后部总成之间，都是通过焊接固定相连。

若干块所述地板内板之间，以及地板内板与地板前板和地板后板之间，都是通过焊接固定相连。

本实用新型多平台通用化汽车地板结构在固定了与驾驶室和车轮相配合的前后总成以后，通过改变门槛内板区域的长度，实现了对轴距的自由调节；本结构通用性高，降低的模具的开发费用，缩短开发周期，方便生产，可满足市场对商用车轴距的不同需求。

附图说明

图1为本实用新型实施例1中地板总成的结构示意图；

图2为本实用新型实施例1中地板块区域的结构示意图；

图3为本实用新型实施例2中地板总成的结构示意图；

图4为本实用新型实施例2中地板块区域的结构示意图；

图中：1地板前板、2地板后板、3地板内板、4地板横梁、5地板前部总成、6地板后部总成、7座椅梁总成、8门槛内板总成。

具体实施方式

下面结合具体实施例，进一步阐述本实用新型。应理解，这些实施例仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围。此外应理解，在阅读了本实用新型表述的内容之后，本领域技术人员可以对本实用新型作各种改动或修改，这些等价形式同样落于本申请所附权利要求书所限定的范围。

实施例1

一种多平台通用化汽车地板结构，包括地板前部总成5、地板后部总成6和若干块门槛内板总成8，所述地板前部总成5与与汽车前轮相配合，所述地板后部总成6与汽车后轮相配合；地板前部总成5和地板后部总成6上分别覆盖有地板前板1和地板后板2；

所述地板前部总成5与地板后部总成6之间通过若干块并排排列的门槛内板总成8固定相连构成地板总成，其相互连接的部分用焊接固定相连；所述地板总成的宽度方向上设置有若干根地板横梁4，所述门槛内板总成8上覆盖有地板块，所述地板块由若干个并排排列的地板内板3固定相连而成，若干块所述地板内板3之间，以及地板内板3与地板前板1和地板后板2之间，都是通过焊接固定相连。

另外，为了保证安装座椅时的强度需要，所述地板总成上还固定安装有座椅梁总成7。

在本实施例中，如图1、2所示，所述门槛内板总成8共有两块，地板内板3与门槛内板总成8相配合同样设置两块。

实施例2

    如图3、4所示，一种多平台通用化汽车地板结构，实施例2与实施例1的区别在于，所述地板内板3与门槛内板总成8都只有一块，通过改变地板内板3、门槛内板总成8的数量和长度，能够很方便的改变车辆的轴距，实现了车辆轴距的自由调节。