[实用新型]一种高效的履带调整装置

说明书

技术领域

 本实用新型涉及一种高效的履带调整装置。

背景技术

履带装甲车辆的履带调整装置一般为机械调整和液压调整两种，机械调整又分为蜗轮蜗杆调整、螺母螺杆调整，而现有的履带装甲车辆上的蜗轮蜗杆履带调整装置均为直齿面结构，在使用的过程中，不仅传递的效率低，而且所需调整的力较大。

发明内容

为解决上述问题，特提供一种高效的履带调整装置。

装置包括螺杆1、蜗杆2、蜗轮3、锁紧齿套4、锁紧齿盘5，所述蜗轮3与蜗杆2啮合，蜗杆2横向摆放，蜗杆2中部沿纵向开有螺纹通孔，所述螺杆1穿过该螺纹通孔，与蜗杆2螺纹连接，螺杆1下方设有锁紧齿套4，所述锁紧齿盘5位于调整装置的底部，固定在支架上。

所述蜗轮蜗杆直齿面为二次弧面结构。

该装置通过旋转螺杆带动锁紧齿套上下运动，当锁紧齿套下旋到锁紧齿盘，与锁紧齿盘卡紧，实现蜗轮蜗杆调整机构的自锁，当旋转螺杆带动锁紧齿套向上旋转，锁紧齿套与锁紧齿盘脱离，实现蜗轮蜗杆调整机构的解锁。解锁后，旋转蜗杆，带动蜗轮旋转，通过偏心轴，带动诱导轮旋转，可快速和轻松地实现履带的张紧和放松。

该装置将传统的蜗轮蜗杆直齿面结构设计为二次弧面结构，增加了啮合的齿数及啮合的有效面积，提高了履带调整装置-蜗轮蜗杆机构的传递效率，达到了在张紧履带时既省时又省力的目的，并且可实现车外自如地自锁和解锁。

本发明不仅结构简单、易于实施、便于推广，因此有着广阔的前景。

附图说明

图1是履带调整装置结构示意图。

具体实施方式

一种高效的履带调整装置，所述蜗轮3与蜗杆2啮合，蜗杆2横向摆放，蜗杆2中部沿纵向开有螺纹通孔，所述螺杆1穿过该螺纹通孔，与蜗杆2螺纹连接，螺杆1下方设有锁紧齿套4，所述锁紧齿盘5位于调整装置的底部，固定在支架上。

所述蜗轮蜗杆直齿面为二次弧面结构。

该装置通过旋转螺杆带动锁紧齿套上下运动，当锁紧齿套下旋到锁紧齿盘，与锁紧齿盘卡紧，实现蜗轮蜗杆调整机构的自锁，当旋转螺杆带动锁紧齿套向上旋转，锁紧齿套与锁紧齿盘脱离，实现蜗轮蜗杆调整机构的解锁。解锁后，旋转蜗杆，带动蜗轮旋转，通过偏心轴，带动诱导轮旋转，可快速和轻松地实现履带的张紧和放松。