[实用新型]一种压力钢管加劲环组装工装有效
申请号: | 201420764000.4 | 申请日: | 2014-12-05 |
公开(公告)号: | CN204281113U | 公开(公告)日: | 2015-04-22 |
发明(设计)人: | 王海涛;张民;谷守新;邹振忠;张古建 | 申请(专利权)人: | 中国水利水电第三工程局有限公司 |
主分类号: | B66C23/16 | 分类号: | B66C23/16 |
代理公司: | 西安创知专利事务所 61213 | 代理人: | 谭文琰 |
地址: | 710016 陕*** | 国省代码: | 陕西;61 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 压力 钢管 加劲 组装 工装 | ||
技术领域
本实用新型属于压力钢管加劲环技术领域,具体涉及一种压力钢管加劲环组装工装。
背景技术
在水电行业抽水蓄能电站压力钢管制作安装工程中,加劲环的制作一直都是很费时费力的项目。
加劲环组装耗时长主要体现为:第一、钢管瓦片圆度超标,组装时需要花费时间安装和拆除压码;第二、等待吊车将浪费很长时间。对于第一点,可以通过控制瓦片圆度来提高加劲环组装效率,但是,对于第二点就不容易解决了。
一般钢管制造车间内会布置2台龙门吊车。若加劲环组装时用1台龙门吊,由于每节钢管设有3~4道加劲环,每道加劲环根据钢管的直径分为6~12块,组装耗时长,则这一台龙门吊将一直被占用。当需要钢管翻身或有其他需要该龙门吊的工作时,加劲环组装工作将暂停工作,这很大程度上影响了加劲环的组装,效率低下。另一个弊端是龙门吊数量一般不会多,而加劲环组装工位通常有3~4个,吊车不够用的,也使得加劲环组装效率低。
实用新型内容
本实用新型的目的在于克服上述现有技术中的不足,提供一种压力钢管加劲环组装工装。该工装结构简单、使用方便、提高了加劲环组装的施工效率,便于推广使用。
为实现上述目的,本实用新型采用的技术方案是:一种压力钢管加劲环组装工装,其特征在于:包括工装立柱和能够绕压力钢管圆周方向转动的起吊臂,所述起吊臂转动连接在所述工装立柱上,所述起吊臂上安装有能够沿其长度方向移动且用于起吊加劲环单元板的起重设备,所述起吊臂的下方设置有用于支撑所述起吊臂的第一斜撑杆,所述第一斜撑杆的上端与起吊臂相连接,所述第一斜撑杆的下端与工装立柱转动连接。
上述的一种压力钢管加劲环组装工装,其特征在于:所述起重设备为电动葫芦,所述起吊臂为工字钢。
上述的一种压力钢管加劲环组装工装,其特征在于:所述起重设备的吊钩连接有用于与加劲环单元板连接的永磁起重器。
上述的一种压力钢管加劲环组装工装,其特征在于:所述起吊臂上远离所述工装立柱的一端设置有用于防止起重设备脱离起吊臂的挡板。
上述的一种压力钢管加劲环组装工装,其特征在于:所述工装立柱包括支撑段和设置在所述支撑段上端的立柱本体,所述起吊臂的一端设置有套在所述立柱本体上且与所述立柱本体转动配合的第一套管。
上述的一种压力钢管加劲环组装工装,其特征在于:所述第一斜撑杆的下端设置有套在所述立柱本体上且与所述立柱本体转动配合的第二套管,所述第二套管的下端设置有与所述支撑段上端相接触的支撑板。
上述的一种压力钢管加劲环组装工装,其特征在于:所述支撑段的上端与第二套管的下端之间设置有垫板。
上述的一种压力钢管加劲环组装工装,其特征在于:所述第一斜撑杆的上方设置有与所述第一斜撑杆倾斜方向相反的第二斜撑杆,所述第二斜撑杆的上端与起吊臂连接,所述第二斜撑杆的下端与第一斜撑杆连接。
上述的一种压力钢管加劲环组装工装,其特征在于:所述第二斜撑杆靠近起重设备的一侧设置有竖直支撑杆,所述竖直支撑杆的上端与起吊臂连接,所述竖直支撑杆的下端与第一斜撑杆连接。
上述的一种压力钢管加劲环组装工装,其特征在于:所述工装立柱的上端设置有吊耳。
本实用新型与现有技术相比具有以下优点:
1、本实用新型的结构简单,设计新颖合理。
2、本实用新型利用电动葫芦将加劲环单元板起吊至目标高度,并利用起吊臂绕工装立柱的转动配合,以及电动葫芦沿起吊臂的移动将加劲环单元板运输到目标位置,从而完成加劲环的周向组装,大大的提高了加劲环组装的施工效率。
3、本实用新型通过设置第一斜撑杆、第二斜撑杆和竖直斜撑杆,能够对起吊臂起到有效的支撑,提高了该工装使用的安全性。
4、本实用新型制作简便,能够根据压力钢管大小进行不同大小的现场制作,且能够满足作业人员使用要求,安全隐患小,可以实现成本低廉、安全可靠、工效提高的效果。
5、本实用新型的实现成本低,使用效果好,便于推广使用。
下面通过附图和实施例,对本实用新型的技术方案做进一步的详细描述。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
图2为本实用新型的使用状态参考图。
附图标记说明:
1—工装立柱; 1-1-1—端座; 1-1—支撑段;
1-2—立柱本体; 2—第一套管; 3—吊耳;
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