[实用新型]一种轻量化大跨距起重装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种轮胎吊起重机，具体地说，是一种轻量化大跨距起重装置。

背景技术

随着码头大型化的发展，小跨距的轮胎吊越来越不能满足码头作业需求。相比大跨距起重装置，轮胎吊堆箱作业效率低，使用成本相对较高。由于场地的限制，安装大跨距的轨道吊又不切实际，因为大跨距的轨道吊灵活性受限，对场地要求高，转场不方便，并且整机重量较重，费用高。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有技术中的不足，提供一种轻量化大跨距起重装置。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案是：

一种轻量化大跨距起重装置，所述的轻量化大跨距起重装置的跨距为35m，所述的轻量化大跨距起重装置上的大梁的隔板焊缝进行打磨处理，所述的大梁截面板厚使用非对称形式，大梁的外侧侧腹板和下翼缘板的厚度大于对应侧，大梁上设有轨道，所述的轨道偏向大梁中心安装。

所述的轨道位于大梁中心和大梁外侧边缘之间，所述的轨道不与梁腹板对筋。

本实用新型优点在于：

1、本实用新型的起重装置跨距为35m，为10+1跨距，可提高码头的作业效率，同时节约用户的安装和使用成本。

2、大梁的隔板焊缝进行打磨，同时将轨道偏向大梁中心安装，可提高大梁的疲劳许用应力和水平侧向刚度，在大梁满足使用要求时可适当减轻大梁重量。

3、轨道偏向大梁中心安装，能避免因两轨道分离过大导致小车轮啃轨的现象。

附图说明

附图1是本实用新型一种轻量化大跨距起重装置的结构图，其中图a为起重装置的左视图，图b为起重装置的主视图。

附图2是大梁的剖面图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型提供的具体实施方式作详细说明。

附图中涉及的附图标记和组成部分如下所示：

1.起重装置    2.大梁

21.轨道       22.外侧侧腹板

23.下翼缘板   3.货物。

实施例

请参看图1和图2，图1是本实用新型一种轻量化大跨距起重装置的结构图，其中图a为起重装置的左视图，图b为起重装置的主视图，图2是大梁的剖面图。所述的轻量化大跨距起重装置1的跨距为35m(10+1跨距)，所述的起重装置1上的大梁2的隔板焊缝进行打磨处理，使大梁2的疲劳切口效应由K3降为K2，从而提高大梁2的疲劳许用应力，所述的大梁2截面板厚使用非对称形式，大梁2的外侧侧腹板22和下翼缘板23的厚度大于对应侧，大梁2上设有轨道21，所述的轨道21偏向大梁2中心安装，位于大梁2中心和大梁2外侧边缘之间，轨道21不与梁腹板对筋，能避免因两轨道21分离过大导致小车轮啃轨的现象。

通过对大梁2的隔板焊缝进行打磨和将轨道21偏向大梁2中心安装，可提高大梁2的疲劳许用应力和水平侧向刚度，在大梁2满足使用要求时可适当减轻大梁2重量。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员，在不脱离本实用新型方法的前提下，还可以做出若干改进和补充，这些改进和补充也应视为本实用新型的保护范围。