[实用新型]一种电动自行拉杆箱

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种拉杆箱，尤其是一种电动自行拉杆箱。

背景技术

目前，现有的拉杆箱只能拖行，有的将电动车设计成箱包的形状，也只是往电动车上加上一个箱包，大多数外部配件不能完全折叠收纳于箱包内。形状不规范，没有足够的载物空间，若携带旅行，无论上下客车、火车、轮船等交通工具都不方便；更是无法出入商场、银行、地铁站等，带来很多不便。并且，由于拉杆箱的体积小，设计成电动自行的形式时，采用目前市场所能购置到控制器，易使得启动车速过大，造成箱体不稳定。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种电动自行拉杆箱，其结构简单，外部配件可完全收纳于箱体内，保持了拉杆箱原来的形状，可在拉行和骑行方便转换，适于旅行携带。

为了解决上述问题，电动自行拉杆箱，包括箱体、车轮、前叉、车把支架、设置于车把支架上的车把、车把杆、皮箱拉杆、电源开关、刹车装置、电机、锂电池、控制器，还包括设置于箱体上的折叠椅；所述车把支架活动连接于车把杆上，所述车把杆末端设有转向滑块，所述车把杆与转向滑块间通过轴连接，所述转向滑块底端设有销轴；所述前叉上设有槽口，所述转向滑块活动设置于槽口中。

使用时，将车把杆末端插入槽口中，转向滑块底端的销轴卡在槽口内，车把杆带动前叉控制前轮转向。不使用时，可将车把杆上提，车把杆脱离前叉上设置的槽口，失去槽口的固定，车把杆就可以绕轴转动，实现折叠。

作为本实用新型的一种改进，还包括传感器，由于车箱太小，起步速度太快会在起步时突然前冲，易使得车厢不稳定，对现有的控制器进行改装才能使用，所述传感器与控制器相连接，所述传感器与控制器间设有一个常开的延时继电器及并联电阻，启动时在一定时间内通过电阻降低启动电流，来降低启动速度，保持箱体可以稳步启动。

作为本实用新型的另一种改进，还包括调速装置，所述调速装置包括调速杆、调速器座、设置于调速器座上的限位螺钉、连接于调速杆与调速器座间的弹簧，设置于调速杆上的磁铁；所述传感器设置于调速器座上。脚踏调速杆上下运动，感应器感应磁力变化，将电磁信号传给控制器调节电机转速，从而控制箱体运动速度。

进一步地，所述折叠椅包括前支腿和后支腿，所述前支腿与后支腿通过铰链连接；所述箱体上设置有第一支撑座和第二支撑座，所述前支腿铰链连接于第二支撑座上，后支腿活动设置于第一支撑座上。

其中，由于折叠椅及车把杆折叠收纳后，仅平铺于箱体上端，薄片状的锂电池平铺于箱体底部,仍能保留箱体的载物空间。

更进一步地，所述刹车装置包括刹车碟片、刹车卡钳，所述刹车碟片通过螺丝固定于电机一侧，所述刹车卡钳连接于箱体上。

综上所述，电动自行拉杆箱结构简单，外部配件可完全收纳于箱体内，保持了箱包原来的形状和载物空间，方便长途旅行携带；在拉杆箱上设置的控制器通过改装后能更好地控制启动速度，使得箱体运动更加稳定；同时，所设置的调速装置能更好的控制拉杆箱的速度，使用更安全，更方便。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明：

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型折叠状态图；

图3为箱体内部结构俯视图（忽略座椅）；

图4为图1中A的部分剖视图，显示了转向折叠机构结构图；

图5为图4的侧剖视图；

图6为控制器、传感器、延时继电器连接状态图；

图7为调速装置结构示意图。

从图1至7中可知，本实用新型由1表示后驱动轮、2表示后从动轮、3表示前轮、4表示刹车碟片、5表示刹车卡钳、6表示后轮轴、7表示电机、8表示第一支撑座、9表示第二支撑座、10表示前支腿、11表示后支腿、12表示车把、13表示车把支架、14表示斜面定位块、15表示车把杆、16表示转向滑块、17表示轴、18表示皮箱拉杆、19表示刹车脚踏板、20表示总电源开关、21表示调速杆、22表示调速器座、23表示弹簧、24表示磁铁、25表示锂电池、26表示控制器、27表示传感器、28表示延时继电器、29表示电阻、30表示前叉、31表示槽口、32表示箱体、33表示限位螺钉，34表示销轴。

具体实施方式